5.2.7 Снятие и установка вентиляционных дефлекторов
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Как снять дефлектор воздуха: пошаговые инструкции
Казалось бы, зачем вдруг снимать дефлектор воздуховода. Необходимость в этом может возникнуть по разным причинам. К примеру, он может просто выйти из строя, и тогда следует его либо отремонтировать, либо заменить. Для улучшения интерьера салона некоторые приобретают решетки дефлектора от других моделей автомобилей и устанавливают. Наша цель рассказать, как снять дефлектор воздуховода, чтобы провести желаемые операции. Процесс будет рассмотрен на примере автомобилей разных моделей ВАЗ. Здесь же вы найдете инструкции о том, как снять дефлектор воздуха на иномарках.
Снятие дефлектора на автомобилях ВАЗ: пошагово
Самая распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей вазовского семейства – поломка пластиковых шторок на центральном дефлекторе, а также забитый мусором и пылью воздухозаборник.
На ВАЗ 2106
Поворотные дефлекторы воздуховодов на ВАЗ 2106 круглые и располагаются сверху на панели приборов. Фиксация на месте осуществляется за счет трех пластиковых защелкивающихся креплений.
Схема расположения дефлекторов на ВАЗ 2107
На классике в центре располагаются два дефлектора (33), разделенных пластиковой перегородкой. Они вставляются в уплотнительную резинку внутри и держатся за счет обжатия. Плюс есть небольшие плавающие фиксаторы сверху и снизу. Снимаются легко. В местах крепления их поддевают отверткой и вытягивают. Боковые дефлекторы (5) снимаются таким же образом.
На автомобилях старого образца ВАЗ 2110, 2111, 2112 тоже все очень просто. Решетка держится за счет фиксаторов, поэтому достаточно отверткой поддеть решетку, и она отщелкнется. Предварительно необходимо снять пластиковую накладку на ползунке. С дефлектором на автомобилях нового образца так просто справиться не получится, так как решетка дополнительно зафиксирована шурупами. Чтобы ее снять, потребуется крестовая и шлицевая отвертки.
- Крепления, которые необходимо открутить, расположены за пластиковой накладкой.
- Подденьте ее плоской отверткой.
- Под вставкой вы увидите два шурупа, их и нужно выкрутить крестовой отверткой.
- Вывернув шурупы, просто выньте решетку, она больше никак не закреплена.
Видео: демонтаж дефлекторов на ВАЗ 2110
На Лада Гранта процесс тривиален. Дефлекторы воздуховодов просто вытягиваются из посадочных мест.
Видео: снятие дефлекторов на Лада Гранта
На Приоре и Калине дефлекторы воздуховодов тоже снимаются без дополнительных трудозатрат. На Калине, например, они крепятся двумя винтами: сверху.
Верхнее крепление
Нижнее крепление
Однако Лада Веста в этом смысле подкинет немало сюрпризов. Так как там дефлекторы воздуховодов дополнительно закреплены, а винты боковых воздуховодов находятся в труднодоступных местах.
 Демонтаж пластиковой накладки |
Сначала снимается накладка, общая с магнитолой. Держится за счет фиксаторов. Поддеваем при помощи отвертки и постепенно отщелкиваем по периметру. |
 Крепежи |
Под накладкой вы увидите 4 винта, за счет которых дефлекторы держатся. Выкрутите их. |
 Веста со снятыми дефлекторами |
Снимите решетку. |
Чтобы снять боковые дефлекторы, слева уберите крышку, закрывающую блок предохранителей. Она может фиксироваться гвоздиком с черной пластиковой накладкой.
Видео: демонтаж крышки предохранителей на Лада Веста
 Чтобы демонтировать дефлектор, надо снять блок предохранителей |
Сначала откручиваются крепления блока предохранителей и он убирается в сторонку, чтобы не мешал. Дефлектор крепится внизу двумя винтами. Выверните их. Потом просто отщелкните фиксаторы. |
 Пластиковая накладка |
Довольно просто, если надо снять только накладку. Если же необходимо снять полностью решетку, то придется снимать торпедо. |
 Наверху есть крепление |
Решетка крепится дополнительно сверху. |
Форд Фокус 2
Потребуется фонарик и две отвертки подходящего диаметра. Дефлектор крепится за счет двух креплений. Чтобы ослабить фиксацию, необходимо вставить две отвертки между перегородками креплений, тем самым ослабив их. Потом просто вытяните дефлектор.
Видео: снятие дефлектора полностью на Форд Фокус 2
Кольца вынимаются еще проще. Посмотрите на видео.
Видео: демонтаж декоративных колец дефлекторов на Форд Фокус 2
Шевроле Круз
На этом автомобиле демонтаж прост, все крепится на фиксаторах и при снятии поддевается отвертками.
Видео: порядок снятия дефлекторов на Chevrolet Cruze
Рено Логан, Сандеро
Дефлекторы воздуховодов крепятся также, как и на нашей Ладе Гранта. Они даже взаимозаменяемы. Снимаются аналогично: методом простого вытягивания из посадочных мест.
Видео: как крепятся дефлекторы на Рено Логан
Киа Рио
А вот с этой моделью придется серьезно повозиться. Так как дефлектор крепится на винты, которые скрыты козырьком. Его необходимо предварительно снять.
Из инструментов потребуется крестовая и шлицевая отвертки, фонарик и строительный шпатель.
Процесс включает некоторую комбинацию действий. Подробно смотрите, как выполняется эта работа на видеоматериале.
Видео: снятие козырька панели приборов на Kia Rio
Уже потом можно снимать центральный дефлектор. Он крепится на пистоны и саморезы. Два самореза – вверху, два пистона – наверху и один – внизу. После того как дефлектор вынут, необходимо отсоединить штекер.
Перед демонтажом левого дефлектора снимается левая панель и панель, под которой находится блок предохранителей. Дефлектор крепится сбоку двумя саморезами. Перед демонтажом правой панели откройте бардачок и снимите правую панель, выкрутите саморезы. Теперь, поддевая отверткой, можно убрать дефлектор.
Видео: демонтаж центрального и боковых дефлекторов отопления
Вот так снимается дефлектор воздуховода на разных автомобилях. Конечно, в пределах одной статьи невозможно дать полные инструкции по всем моделям автомобилей. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что объем работ, который необходимо выполнить, чтобы снять дефлектор воздуховода не одинаков. В одних автомобилях дефлектор снимается просто методом вытягивания (Рено Логан), в других приходится снимать торпедо или другие крупные элементы (Лада Веста, Киа Рио).
24. Ремонт дефлектора печки.
Из-за держалки для телефона, у мена сорвало с креплений две ламели на дефлекторе печки. Долго катался так, но в последнее время они стали всё больше и больше мазолить мне глаза. Решил починить. Всё достаточно просто. Для начала нужно вынуть сам дефлектор. Для этого нам понадобится плоская отвертка. В верней части есть две защелки, на них нужно надавить отверткой и потянуть дефлектор на себя.
Все ламели держатся на металлической пластинке, которая позволяет им двигаться одновременно и параллельно. Вот с такой пластинки у меня и слетели две верхние. Аккуратно вынимаем все четыре ламели и начинаем собирать обратно. Вся процедура не сложная, но всегда есть риск обломить крепеж.
Когда собрали всё обратно, просто вставляем дефлектор на место и радуемся.
дефлектор печки (кондиционера) салона
В автомобиле я пользуюсь держалкой для телефона, которая крепится на дефлектор, скажу Вам, очень удобная вещица, по сравнению с липучкой на стекло.
Заехав на мойку, решил сделать комплексную, так вот, выехав с мойки я увидел что мое крепление телефона поставлено в дефлектор кверх (!) ногами (как можно было его снять и поставить наоборот, ума не приложу :D). Сразу же захотелось поставить нормально, но не тут то было, мойщик впихнул крепление в дефлектор по самый не балуй, и вытащить его получилось, приложив усилие.
В итоге, в самом дефлекторе вылетели из креплений все 4 (!) внутренние вертикальные направляющие потока, а также металлическая планка (она буквально застряла в дефлекторе), которая держит горизонтальные направляющие. По факту, управлять дефлектором стало невозможно, так как ничего не двигалось.
Приехав домой, решил разобрать дефлектор и, по-возможности, починить.
1. Снимаем декоративную накладку дефлектора, нужно быть аккуратнее, там 4 клипсы, в итоге одну я все-таки сломал.
2. Поддеваем шлицевой отверткой дефлектор (я поддевал сбоку) и тянем на себя. Дефлектор легко вынимается.
3. Пользуясь случаем, протер дефлектор внутри, как оказалось, там очень много пыли(
4. Вытаскиваем горизонтальные направляющие потока (не забываем про металлическую планку, у меня она чуть не провалилась в коллектор), очень аккуратно, крепления маленькие и хлипкие
5. Верхние крепления вертикальных направляющих вставляем в имеющиеся пазы (обведены красным)
6. Собираем горизонтальные направляющие с помощью планки. Самым сложным оказалось удержать эту «конструкцию» для дальнейшего действия
7. Вставляем получившуюся «деталь» в дефлектор, предварительно зацепив усики центральной направляющей к внутренней вертикальной. Защелкиваем крепления горизонтальных направляющих по бокам
8. Вставляем собранный дефлектор на свое законное место
9. Одеваем декоративную накладку
Вот в принципе и все, надеюсь кому то данная информация будет полезной, всем удачи и ровных дорог!