Кто поставляет тормозные диски для bmw
Счастливые владельцы как новых, так и подержанных БМВ по достоинству оценивают преимущества автомобилей европейского класса. «Стальные кони» готовы служить долго и надежно. От хозяина требуется одно: своевременное проведение сервисных и ремонтных работ.
Запчасти от лучших
Желание, чтобы автомобиль после ремонта служил «как новый» естественно. В стремлении к этому многие задают вопрос: какие детали лучше приобрести? Увы, «универсальной» фирмы по производству запчастей БМВ, впрочем, как и для других производителей не существует.
Не нужно быть «семи пядей во лбу», чтобы понять, что качественным характеристикам гарантированно отвечают оригинальные детали. То есть те, которые поставляются на конвейер БМВ для сборки новых автомобилей.
Автопроизводитель следит за качеством поставок и не допускает брака. Узнать оригинальную деталь несложно: на ней присутствуют клейма производителя и фирмы БМВ, а также универсальный оригинальный номер: такое изделие надежно прослужит регламентный срок.
Проблема в том, что каждый поставщик занимается производством узкого сегмента деталей, а список комплектующих любой модели авто составляет десятки тысяч позиций. Другими словами – в поставке каждого БМВ могут участвовать десятки производителей.
Более того, с очередным тендером могут появиться новые изготовители, а с некоторыми из них БМВ расстается по тем или иным причинам.
Воспользовавшись специальной программой поиска ЕТК автокнцерна БМВ, можно найти списки всех «оригинальных» поставщиков той или иной детали и приобрести ее с уверенностью в результате.
Дешевле, чем оригинал
Увы, не всем средства позволяют приобрести оригинальную деталь у официального дилера. Хорошая новость для экономных: это же изделие можно приобрести дешевле. Поставщик на конвейер, как правило, продает дополнительные партии на рынок запчастей. В этом случае, произведенная на тех же мощностях, что и для БМВ, деталь оснащается только клеймом производителя (иногда «опознавательный знак» БМВ зашлифовывается). Деталь оригинального качества продается намного дешевле.
Еще больше можно сэкономить, приобретя запчасть у фирм-упаковщиков. Такие структуры покупают изделия у производителя, добавляют свое оформление (иногда – несущественные комплектующие) и продают уже под своим торговым знаком. Проблема в том, чтобы распознать, какой упаковщик покупает детали у поставщика на конвейер БМВ, а какой – на Малой Арнаутской. Риск приобрести брак существенен.
Кто они, поставщики?
Ежегодно БМВ работает с десятками поставщиков деталей. Есть проверенные временем, есть новички. Назвать всех – попросту нереально.
Тем не менее, бывалые автовладельцы БМВ и опытные автомастеры советуют обратить внимание на ряд известных производителей деталей для конвейера БМВ:
- Подвеска: SACHS, Bilstein, Monroe, Koni, Lemforder, Boge, SWAG;
- Тормозная система: ATE, Girlin, Jurid , Textar;
- Сцепление: LUK, Sasch, FTE, Luk;
- Резиновые шланги: Conti, прокладки — Corteco, Goetze;
- Электроника двигателя: Bosch, VDO или Нella;
- Система охлаждения: Behr, Kolbenshmidt, Hepu;
- Система подачи топлива: Bosch, Pierburg;
- Система отопления: Behr, Siemens, Valeo;
- Трансмиссия: ZF, Getrag;
- Двигатель: Kolbenschmidt, Mahle;
- Расходные жидкости (масло и антифриз): Castrol;
- Система зажигания — Beru, Bosch, Bremi, NGK.
Указанный список по причине того, что полный перечень комплектующих огромен, неполон. Со временем он может корректироваться из-за появления других производителей для конвейера БМВ. Текущую достоверную информацию о надежных «оригиналах» БМВ можно получить в дилерских центрах.
Тормозные диски и колодки
Лень писать телегу про всех производителей тормозных систем, по брендам что у нас я подноготную хорошо знаю. Например еще АТЕ, думаете что они делают диски и колодки? Нет, это такой же разработчик тормозных систем, у БМВ например сплошь и рядом АТЕ стоит, но колодки диски для них делает кто то. Как пример — вроде вот колодки TRW говно говном, а недавно привозил оригинальные колодки на Ленд Ровер — внутри TRW, хотя на самом деле 90% что их сделал текстар, продал TRW, а тот упаковал в оригинальную коробку. Тут сложно все, не нужно верить звучным именам, лемфердер, сильнейший концерн в мире — в тормозные диски пакуют откровенное шило, для чего они это делают, пятнают свое честное имя, я хз.
Касательно TRW, мое мнение если их выбирать я бы предпочел LPR, по крайней мере по отзывам большинства стошников, они явно не хуже будут.
А вообще Otto Zimmerman. Короче пора FAQ писать по тормозам)
Кто делает тормозные диски для BMW?
Итак, говоря о тормозных дисках BMW, будем понимать, что сама легендарная марка эти расходники не производит, а размещает производство у именитых «тормозных» специалистов. Чаще всего, немецкие автомобили комплектуются тормозной системой ATE (Teves). Тормозные колодки – Jurid, Textar.
Кто производит тормозные диски для Мерседес?
Тормозные диски для Mercedes E-Class
| Места | Произ-тели | Рейтинги |
|---|---|---|
| 1. | Zimmermann | 25% |
| 2. | Textar | 18% |
| 3. | Metelli | 18% |
| 4. | ZEKKERT | 18% |
Какие тормозные диски ставить на е46?
На E46-х с объемом от 1,6 до 2,2 устанавливались тормозные диски диаметром 286-мм. Для того что бы поставить тормозные диски диаметорм 300 мм.
Почему тормозные диски делают из чугуна?
Обычно изготавливаются из чугуна из-за высоких показателей трения и низкого износа материала. Чтобы улучшить охлаждение, диски делают вентилируемыми. Вентилируемые диски между двумя поверхностями ротора содержат радиальные полости, по которым циркулируют потоки воздуха от центра к краям.
Где находятся тормозные диски?
Тормозной диск — деталь автомобильного колеса, с которой соприкасаются тормозные колодки и создают трение, необходимое для торможения автомашины. Изготавливаются они из чугуна или керамики. Этот диск расположен на ступице автомобиля, прикручен к ней двумя штифтами.
Какой металл на тормозных дисках?
В действительности тормозные диски изготавливают из чугуна. А что такое чугун? Чугун — это уже не просто металл, а определенный сплав металлов. Основа представляет собой сплав железа с углеродом, который добавляется в виде цементита и графита.
Какой материал на колодках?
В состав современной фрикционной накладки входят керамика, специальные смолы, синтетический каучук, органические и минеральные волокна, наполнители и модификаторы. Состав фрикционных материалов довольно сложен, и у каждой фирмы-изготовителя тормозных колодок он свой.
Какие материалы применяют в тормозах?
В них в качестве армирующего материала используют стальную вату, медную или латунную стружку или полимерные материалы. Доказано, что на интенсивность изнашивания тормозного диска достаточно сильное влияние оказывает материал тормозной колодки.
Похожие публикации:
- Honda legend ka9 tcs где под капотом
- Marshal и kumho в чем разница
- Как снять среднюю консоль на акценте
- Какой аккумулятор для ваз 2115
15 лучших производителей тормозных дисков
*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Тормозные диски, наряду с колодками, являются основным атрибутом безопасного вождения, поскольку воспринимают на себя нагрузку блокировки ведущих колёс при вращении, замедляя или вовсе останавливая транспортное средство.
Не стоит лишний раз упоминать, что от правильности выбора тормозных дисков напрямую зависит аспект личной сохранности, а, значит, отнестись к данному процессу следует со всей ответственностью. Команда журнала Expertology отобрала 14 самых лучших производителей тормозных дисков, представленных на внутрироссийском рынке, продукция которых удовлетворяет критериям качества, надёжности и стоимости. Основными критериями оценивания номинантов в рейтинге были приняты отзывы пользователей и заключения штатных экспертов.
Как выбрать тормозные диски
Подбор тормозных дисков по критерию оригинал/аналог – лишь начальный этап «погружения» во все тонкости нелёгкой задачи. Зачастую для новичков принять взвешенное решение без посторонней помощи не получается, однако даже частичная зависимость от чужого мнения может сыграть злую шутку. В связи с этим журнал Expertology выбрал 6 наиболее важных аспектов, которые следует учитывать при самостоятельном подборе идеального комплекта тормозных дисков:
Вид тормозного привода. Данная информация прописывается в сервисной книжке автомобиля, и предполагает различие следующего порядка:
- в подавляющем большинстве случаев автомобили легкового типа оборудованы гидравлическим приводом, который позволяет снизить нагрузку на тормозную систему в пропорции, достаточной для равномерного износа дисков и колодок по мере эксплуатации в легковом транспорте;
- грузовые автомобили и внедорожники чаще всего оснащаются пневматической или комбинированной системой привода. Облегчение торможения в данному случае ещё более эффективно, но нивелируется заведомо большей массой автомобилей.
Исполнение тормозного диска. В рамках данной характеристики мы подразумеваем разделение моделей на две большие группы:
- стандартные – диски, выполненные из сплошного металла, обладающие высокой устойчивостью к термическому деформированию. Ведут себя такие диски достаточно предсказуемо, однако ввиду худшей теплоотдачи могут терять эффективность торможения при езде в режиме «старт/стоп» на довольно высоких скоростях;
- вентилируемые – диски с вентиляционными отверстиями, чрезвычайно устойчивые к сохранению рабочих функций при смене скоростных режимов и резких торможениях. Такое исполнение позволяет лучше отводить тепло, а также снизить вес диска вплоть до 20%, что положительно сказывается на динамической составляющей движения авто.
Диаметр диска. Параметр, напрямую влияющий на эффективность торможения. Чем больше диаметр элемента, тем больше идущие в паре к нему тормозные колодки. Следовательно, при прочих равных условиях увеличенное пятно контакта колодок с диском будут давать лучшие условия торможения и значительный прирост эффективности.
Перфорация на рабочей части. Небольшие отверстия на поверхности тормозного диска – деталь достаточно любопытная. Их наличие позволяет гораздо лучше удалять образующуюся в зоне трения газовую подушку, а также отводить влагу. Кроме того, несплошность положительно сказывается на теплоотдаче, правда, при сильном разогреве металл может испытать микродеформации, которые, в свою очередь, будут приводить к интенсификации процессов износа материала колодок.
Устойчивость к коррозии. Крайне важно при выборе дисков учитывать их способность к сопротивлению процессам окисления. Помимо универсальных составов с применением хрома, титана и прочих нержавеющих металлов, некоторые производители обеспечивают дополнительную обработку поверхности специальными антикоррозионными составами. Они активно противостоят фрикционному износу и обеспечивают защиту дисков на срок до 2-3 лет.
Наличие канавок. Так называемые радиальные насечки – тренд последних лет, позволивший увеличить рабочий ресурс колодок и самих дисков. Благодаря внедрению канавки в рабочее пространство удалось добиться повышения эффективности отвода отработанного материала (частиц фрикционного состава накладок колодки и грязи), а также обеспечить равномерный износ накладки с течением времени.
Рейтинг лучших производителей тормозных дисков
| Номинация | Место | Наименование | Рейтинг |
| Рейтинг лучших производителей тормозных дисков | 1 | ATE | 5.0 |
| 2 | Brembo | 4.9 | |
| 3 | Otto Zimmerman | 4.8 | |
| 4 | EBC | 4.7 | |
| 5 | Nibk | 4.6 | |
| 6 | Lucas | 4.5 | |
| 7 | Ashika | 4.4 | |
| 8 | MASUMA | 4.3 | |
| 9 | Schneider | 4.3 | |
| 10 | TRW | 4.3 | |
| 11 | Ferodo | 4.2 | |
| 12 | Blue Print | 4.2 | |
| 13 | Bosch | 4.1 | |
| 14 | Remsa | 4.0 | |
| 15 | Textar | 3.9 |
ATE
Первая позиция в рейтинге достаётся, пожалуй, ведущему производителю элементов подвески и тормозных частей в европейской части мира, который входит в состав корпорации CAS (Continental Automotive Systems). Согласно статистике за 2018 год, Ate имеет более 10 официальных договоров о поставке тормозных дисков на сборочные конвейеры немецкого, французского, японского и американского рынков – показатель, недостижимый для других представителей данного сегмента. Немаловажен и факт того, что компания активно снабжает деталями и вторичный рынок, заявляя, что могут комплектовать до 98% европейских автомобилей.
По традиции, дадим краткую характеристику двум представителям компании:
- Original ATE – огромнейший класс оригинальных дисков со всевозможными модернизациями типа обработки антикором, перфорацией, выточками, двухсекционным составным профилем, встроенным подшипником и т.д. Сюда же относятся разработки, сделанные специально для Mercedes-Benz. Описать однозначно их характеристики не представляется возможным, поскольку каждое конструктивное исполнение носит уникальный оттенок.
- ATE PowerDisc – диски с перфорацией, разработанные специально под сложные условия эксплуатации. Несмотря на видовое разнообразие, ничем не уступающее серии Original, здесь имеется чёткий набор характеристик и выдержанных показателей: жёсткий контроль износа, высокая производительность и абсолютная безопасность эксплуатации. Довершает идеальное техническое состояние и спортивный внешний вид, как бы намекающий на их истинное предназначение.
Brembo
Вторая строчка рейтинга досталась итальянскому производителю Brembo, основная специализация которого – выпуск тормозных дисков для автомобилей представительного класса и спорткаров. В ассортименте компании более сотни различных моделей дисков, которые подразделяются на три большие группы:
- Classic – произведённые с соблюдением мировых стандартов качества и предписаниями ряда спецификаций, они пригодны для использования в автомобилях большой серии. Имеют точечные улучшения в виде канавок и модернизации химического состава, но в целом ничего глобального в сегмент не привносят;
- Max – специальная серия окрашенных дисков, содержащая перфорацию для значительного улучшения процессов отвода газов и пыли, а также усиленной вентиляции во избежание перегревов;
- Easy Check – аналогично Max, представляют собой серию специально окрашенных металлических дисков с нанесёнными индикаторами износа. Благодаря такому нововведению пользователь может самостоятельно оценивать степень износа и принимать решение о замене.
В последнее время в Brembo появилось новое веяние: вентилируемые диски. Серия развивается и уже начинает активно пользовать керамическое нанесение, сочетая его с уникальной геометрией рабочей части и другими разработками компании. Вся продукция стоит достаточно дорого, однако высшее качество полностью нивелирует уровень затрат.
Otto Zimmerman
Титульный поставщик тормозного оборудования на конвейеры VAG-группы, Otto Zimmerman по праву входит в число лучших производителей тормозных дисков всего мира. Колоссальное влияние компании на внутренний рынок строилось десятилетиями – и плодами этого закономерно стала распространённость в более чем 60 странах. Что же до модельного ряда, то на 2016 год в активе немецкого гранда числилось более 500 различных типов и типоразмеров тормозных дисков, среди которых большая часть предназначалась именно для пользования подопечным Volkswagen Group.
Несмотря на большое количество расхождений по открытых источниках, в ассортименте Otto Zimmerman можно выделить 4 большие группы дисков:
- Standard – классические тормозные элементы, опорой для создания которых служил сборник мировых стандартов;
- Sport – целый подкласс дисков, заточенных под условия жёсткой спортивной езды. Как правило, имеют перфорацию (серия Sport Z) или слотирование (Black Z) для увеличения теплоотдачи в воздух;
- Fusion Formula – облегчённые биметаллические диски, предназначенные для уменьшения массы транспортного средства. Кроме того, увеличенная теплоотдача значительно снижает риск коробления детали при переходе критической температуры;
- Coat Z – выделяется как отдельная серия, но выступает, скорее, в качестве дополнения к вышеназванным группам. Основное отличие от оригинальных дисков заключается в нанесении специального антикоррозионного состава, который в значительной степени увеличивает срок службы элемента.
EBC
Британская фирма с очень дорогим ассортиментом, «выезжающая» на поддержании исключительно высокого качества каждого изготовленного продукта. За длительное время существования на рынке EBC зарекомендовала себя, прежде всего, как производитель тормозного оборудования для спорткаров, и, во вторую очередь, для серийных автомобилей производства Японии (Subaru, Honda, Lexus, Nissan) и Европы в целом.
Из-за обилия серий представить всё в одной статье не получится. Однако мы постараемся сосредоточить внимание на самых главных и интересных вариантах в ассортименте EBC:
- Ultimax – серия перфорированных дисков с керамическим напылением и разнообразием химического состава, разработанная специально для спорткаров (о чём мы упоминали выше);
- TurboGroove – более бюджетная серия перфорированных и облегчённых дисков для любителей динамичной езды. Отличаются повышенным (относительно классики) рабочим ресурсом и эффективностью торможения;
- Огромное разнообразие слотированных (Ultimax), перфорированных (GD) и насечённых (Blade Disc) дисков для замены штатных элементов, позволяющие ощутить больше отзывчивости от педали тормоза;
- Premium – название в данном случае говорит само за себя. Это великолепная альтернатива штатным тормозным дискам с большой ценой и высоким качеством. Элитно, дорого, надёжно.
Nibk
Достаточно молодой представитель японских производителей тормозного оборудования, деятельность которого получила активное развитие в 1990-х годах. Как показывают отчёты экспертов, более 45% мирового продукта, идущего на вторичный рынок, сосредотачивается в России на правах самого активного потребителя. Причём отечественных пользователей не смущает ни ориентированность японской компании на разработку спортивных дисков (переквалификация произошла на исходе 2010-го года), ни достаточно высокая цена.
В целом, в практике изготовления тормозных дисков Nibk придерживается политики максимальной отдачи – при этом не важно, как долго прослужит расходный элемент. Абсолютно вся продукция компании основывается на данном правиле, и каких-либо изменений в последнее время не предвидится. Из наиболее интересных вариантов исполнения можно выделить следующие серии:
- комбинация «перфорация/насечка» – довольно интересный тип тормозных дисков, позволяющий минимизировать затраты и получить двойной рабочий эффект;
- двойная перфорация – уникальная формула облегчения диска с параллельным повышением характеристик теплоотдачи и эффективности вывода продуктов износа;
- двойная насечка – то же самое, что и двойная перфорация, однако со своей спецификой работы.
По денежным запросам Nibk оказывается значительно скромнее ведущих конкурентов, однако нельзя сказать, что в качественном отношении наблюдается такая же просадка. Всё на высоком уровне, и это достойно похвалы.
Lucas
Lucas – бренд, находящийся во владении именитой компании TRW для реализации продукции на рынках Европы и России. Как и в случае с ATE, тормозные диски фирмы охватывают 98% европейских авто, но при этом в отзывах о них наблюдается немногим большее количество негатива. Связано это, прежде всего, с объёмами выпуска предприятия – ежегодно 12 миллионов деталей уходит только на конвейеры известных производителей (не считая дисков, уходящих на вторичку – это примерно те же 12 миллионов копий), и обеспечить идеальное качество даже в рамках случайно взятой выборки крайне сложно.
Если же говорить о модельном ряде, в рыночном ассортименте от Lucas можно встретить в основном классические тормозные диски, отличающиеся от заводских оригинальным химическим составом и наличием радиальных выточек для облегчения вывода пыли и газов. Чуть реже встречаются спортивные диски с перфорацией и насечками, которые показывают лучшие результаты по теплоотводу, но в силу причин быстрого износа не могут прослужить более 60 тысяч километров. В целом, мнение о бренде складывается положительное: несмотря на некоторые пробелы в качестве отдельно взятых образцов, уровень стоимости и не претендует на превышение морального уровня, что и сподвигает автовладельцев на совершение покупки.
Ashika
В отличие от MASUMA компания Ashika базируется на территории Японии, ежегодно поставляя на рынок пусть и не самый большой, но качественный объём продукции. В отношении первого можно сказать особенно много: данный бренд буквально «повёрнут» на соблюдении соответствия деталей эталонным меркам. Каждая стадия производства подразумевает постоперационный контроль по нескольким направлениям (линейные размеры и отклонения, чистота поверхности и пр.), с обязательной проверкой детали на брак после завершения технологического процесса. После внедрения такой системы контроля уровень брака удалось сократить с 3 до 0,5% – результат в условиях предприятия просто великолепный.
Реальные показатели тормозных дисков от Ashika также впечатляют: стандартные версии стальных и чугунных моделей без особых проблем выезжают за 40 тысяч километров, а при модификациях способны показать и куда лучшие результаты. Имеются и диски серии Sport с отводящими желобами, которые, за счёт улучшения химического состава, увереннее противостоят перегреву и благодаря этому могут «проживать» в среднем 70-80 тысяч километров. Особняком стоит отметить любовь компании к антикоррозионной обработке прямиком с завода – это обязательное условие отпуска дисков (если они оригинальные) в продажу. Единственный нюанс – встречаются на отечественном рынке они крайне редко, ввиду чего появляется необходимость их поиска по каталогам или заказ напрямую от производителя.
MASUMA
Один из представителей так называемых «теневых» брендов, продукция которого имеет хорошие отзывы, но о ней мало кто слышал. MASUMA – типичный представитель номинально японского производства, отданного на аутсорсинг то ли европейским, то ли американским компаниям уровнем ниже. На отечественном рынке встречаются только классические варианты тормозных дисков со сплошным основанием без перфораций и других дополнительных элементов. Но, как отмечают пользователи, качество весьма впечатляющее: никаких вибраций в ходе эксплуатации не появляется (тест на 30 тысячах километров), а также наблюдается высокая устойчивость к перегреву.
Поговаривают, что через каталоги запчастей можно найти и строго лимитированные тормозные диски от MASUMA, заточенные под премиум и спорт. В них, как, впрочем, и во всех других конкурентных моделях, присутствует слотирование, выточки и перфорация, причём в различных исполнениях – на пробу. В качестве одного из представителей серии можно выделить стандартные диски под Honda Civic или Accord: MASUMA BD-5205. Сказать что-то более конкретное по фирме нельзя: есть объективное мнение пользователей, единодушное одобрение экспертов, хорошие эксплуатационные качества и невысокая цена.
Schneider
Девятая строчка рейтинга достаётся немецкой компании Schneider, 85% продукции которого – диски повышенного рабочего ресурса для экстремальной езды. Если в бюджетном сегменте (те самые 15%) превалируют в основном модели стандартного вида, то основа ассортимента уже давно пользует перфорацию и слотирование во всевозможных сочетаниях. Своевременный отказ от «катания» однотипной продукции позволили бренду выстрелить сначала на европейском, а после и на отечественном рынке. И всё было бы гораздо лучше, если бы барьером к совершению покупки не стала высокая цена.
Как отмечают многие эксперты (и это имеет под собой основание), тормозные диски Schneider показывают удивительную эффективность работы в паре с колодками от Ferodo, даже лучшую, чем со своими собственными. Ну и, конечно же, не обошлось здесь и без некоей модернизации составной конструкции, которая вылилась в «выпрямление» соединительных рёбер. Как показала практика, такой вариант исполнения позволяет значительно улучшить прямую продувку диска и обеспечить возможность немногим большего температурного нагружения. Средний ресурс работы комплектов по ассортименту составляет 50 тысяч километров, но, как уже было сказано выше, вопрос стоимости сильно влияет на активность потребителей в отношении этих дисков.
TRW
Мировой лидер производит системы активной и пассивной безопасности для грузовых и легковых автомобилей, где большою роль играют тормозные диски, системы ABS, ESP, TC. Концерн имеет производственные площадки в 24 странах мира, в которых трудится свыше 66000 человек. Кроме новой продукции, поставляемой на конвейеры некоторых автозаводов, фирма занимается восстановлением запчастей для вторичного рынка. Это позволило снизить стоимость деталей и сохранить высокое качество. В каталоге производителя есть диски для всех европейских, корейских, китайских и российских марок автомобилей. Стандартная толщина тормозных вентилируемых элементов находится в пределах 25-28 мм, обеспечивая длительное истирание. В отзывах водители отмечают отличное качество металла диска. Его редко ведет даже при нагреве и резком охлаждении в луже.
В отличие от большинства производителей, выпускающих широкий ассортимент запчастей к автомобилям, эта фирма имеет узкую специализацию и занимается в основном изготовлением деталей тормозных систем и рулевого управления. Это позволило им потратить больше средств и времени именно на разработку оптимального состава металла тормозного диска, экспериментировать с конфигурацией поверхности и разным сечением, чтобы предоставлять своим клиентам лучшее.
Достоинства
- хорошая толщина дисков 25-28 мм;
- прочный металл, сопротивляющийся деформации;
- легко купить в России;
- есть товары для автомобилей всех марок;
- в продаже присутствуют вентилируемые и невентилируемые модели.
Недостатки
- хуже работают при агрессивной манере вождения.
Ferodo
Почётную десятку рейтинга замыкает один из топовых производителей европейского сегмента автомобильных запчастей – британская компания Ferodo. Всецело принадлежащая концерну Federal Mogul, она охватывает практически 95% рынка Европы, уступая по этому показателю только ATE и Otto Zimmerman (98%). Одним из ключевых достоинств компании является то, что она сосредоточена исключительно на производстве деталей тормозных систем и подвески, что позволяет поддерживать марку качества на высоком уровне.
В частности, Ferodo стала первой фирмой, которая решилась на исправление проблемы торможения в классе легкосплавных дисков. Это стало возможным благодаря внедрению в производство специальной серии Coat+, которая впоследствии была удачно освоена и конкурентами из Otto Zimmerman (и получила название Coat Z). Особенность этих дисков заключалась в обработке специальным антикоррозионным составом с модификаторами тепла, которые повышали способность пары «диск/колодка» к торможению при перегреве. Впрочем, прогресс не стоит на месте, и сейчас компания продолжает развивать концепцию нелинейного производства, стабильно пополняя уже имеющиеся серии новой и весьма дорогой (к большому сожалению потребителей) продукцией.
Blue Print
Очередная строчка рейтинга достаётся компании-упаковщику, на благо существования которой трудится целая «россыпь» японских предприятий. Поэтому тормозные диски Blue Print – это продукт разработки более скромных фирм Nishioka и Kashiyama, которые вынуждены «прозябать» в середняках японского рынка во благо крупной корпорации. Всё дело в избранной политике Blue Print – по сути, эта торговая марка является японской только номинально, и принадлежит английскому гранду ADL (Automotive Distributions Limited). Работает исключительно по заказу, поэтому появление продукции на вторичном рынке – явление достаточно ситуативное.
Впрочем, продажи имеют место быть, а, следовательно, наш выбор в пользу бренда полностью легитимен. Качественно тормозные диски Blue Print ничем не проигрывают тем же моделям от MASUMA и Nibk: финансирование позволяет вовремя реагировать на смену тенденций в данной нише, поставляя на рынок перфорированные и слотированные расходники для обеспечения уверенного торможения. В среднем ресурса одного комплекта хватает на 40 тысяч километров пробега, что при достаточно низком уровне стоимости – хороший результат. Однако ввиду малой распространённости на рынке и необходимости заказывать диски в лучшем случае через каталоги, а также за какой-никакой, но обман (судьба всех упаковщиков), включить торговую марку в десятку лучших мы не можем.
Bosch
Компания-производитель всего и вся, одно из подразделений которого занимается производством запчастей для автомобилей. В частности, речь идёт и о тормозных дисках, основная часть которых отгружается на конвейеры европейских автоконцернов (преимущественно на автомобили массового производства). Основным заказчиком, как и в большинстве случаев здесь выступает VAG-группа – количество моделей машин, выпускаемых под ведомством этой корпорации очень велико.
Параллельно с отгрузкой на конвейер Bosch активно снабжает дисками и вторичный рынок, причём самый излюбленный потребителями бюджетный сегмент. Этим и компенсируется те небольшие огрехи и условности, которые так или иначе проявляются при использовании данного продукта. В частности, речь идёт о том, что абсолютное большинство сплошных и перфорированных дисков в ассортименте «любят» спокойную и размеренную езду. Резкое торможение, равно как и длительные поездки в агрессивной манере значительно снижают рабочий ресурс до 25-30 тысяч километров, что несколько снижает выгоду от фактора низкой цены. В целом, пользователи благодушны в своём мнении относительно компании, если не считать того процента, который любит от души «насиловать» ходовую часть.
Remsa
Испанская компания, основание которой пришлось на 1975 год, оставалась малоизвестной ровно до того момента, пока не получила возможность выйти на мировой рынок благодаря сотрудничеству с компанией TRW. В России известна хорошо, но является объектом частой фальсификаций, из-за чего пользователи разделились во мнении в соотношении 72% против 28% (довольных и недовольных соответственно).
В оригинальном виде диски Remsa по-прежнему поставляются из Испании и США, а их разнообразие в ассортименте достигает поистине колоссальных масштабов: порядка 1600 моделей, и число продолжает постоянно возрастать. Принципы производства можно назвать жёсткими (и в какой-то мере даже жестокими): по словам инженеров, вся реализуемая продукция проходит контроль качества, который включает в себя 50 тестовых испытаний. А началось всё с резкого скачка вперёд в технологическом плане: внедрение технологии Protecno (позаимствованной у TRW и впоследствии адаптированной) позволило увеличить восприятие температур у бюджетных моделей до 500 градусов Цельсия. Это в свою очередь, позволило добиться меньшего тормозного пути за счёт возможности более плотного и длительного контакта диска с колодкой. Сейчас же пути развития Remsa сопоставимы с намеченными у конкурентов, и первое на очереди – усиленная работа по борьбе с фальсификацией.
Textar
Хотя Textar и является не самой популярной компанией в России, не упомянуть её в рейтинге было бы сродни преступлению. Входящая в состав Nisshinbo Holdings Inc., фирма является чуть ли не самым ярым последователем концепции жёсткого контроля за производством на всех его этапах. Во многом именно такой подход позволил ей добиться многообразия равных по качеству тормозных дисков, а большие финансовые вливания в исследования лишь закрепляют локальный успех внедрением новых способов доведения структуры и конструкции до оптимума.
Очень нагляден путь, проделанный Textar от выпуска серии PRO до PRO+. Серия точечных улучшений, связанных со внедрением большего количества углерода и легированием медью (не более 0,7%) позволила значительно уменьшить вибрации, а также наделить диски лучшими показателями теплоотвода. Присовокупим к этому минимальное количество брака (0,3 – 0,5% от общего числа изделий), средний пробег в районе 50 тысяч километров, и получим великолепный итоговый результат. По уровню стоимости данные тормозные диски можно считать представителями среднего и премиального ценовых сегментов, но размен качества эксплуатации на деньги в таком случае будет весьма достойным. Да и найти продукт не так сложно, как кажется на первый взгляд.
Кто производит тормозные диски для бмв
Тормозные диски BMW заслуживают отдельного внимания. И прежде всего, благодаря не столько авторитетности марки (с этим спорить никто не будет), а потому что владельцы чуда баварского автопрома часто из числа любителей активного драйва. А тут, как сами понимаете, вопрос выбора тормозов приобретает особую актуальность.
Итак, говоря о тормозных дисках BMW, будем понимать, что сама легендарная марка эти расходники не производит, а размещает производство у именитых «тормозных» специалистов. Чаще всего, немецкие автомобили комплектуются тормозной системой ATE (Teves). Тормозные колодки – Jurid, Textar. Тормозные же диски, например, на BMW M5, M3 и другие модели – на заводе комплектуются дисками марки Zimmermann. Но как поможет данная информация автовладельцу? Об этом далее.
Общеизвестно, что «баварские моторы» не производят сами тормозные компоненты, отдавая это на откуп профильным фабрикам. Оттого сложилось ошибочное мнение, что зная кто произвел «оригинал» для вашей модели BMW можно смело купить заменитель этой же марки — и вроде как купил ОЕ. Но увы, все не так просто. Оригинальные тормозные диски разрабатывает именно автопроизводитель. Далее, фабрика-подрядчик изготавливает для заказчика оригинальные диски, и пакует их в коробки с лого марки. Но если, не дай Бог, такая фабрика позволит себе изготовить тот же продукт, но под своим лейблом — она не только лишиться крупного контракта, но и заплатил многомиллионный штраф. Поэтому «рецепт» оригинала всегда остается собственностью BMW. Подчеркнем: речь не о том, что оригинальные диски БМВ эталон качества, а о том, что ОЕ диски — единственные в своем роде.
По аналогии с оригинальными компонентами — заменители являются копией подлинника. В случае с баварской маркой — это непростая задача. Особенно учитывая тот факт, что с конца 2000-х годов, начиная с модели F10, немцы начали внедрять двухсоставные плавающие диски. Технология непростая, тем более, что оригинал был биметаллический — алюминиевая студийная часть и чугунное полотно. Тем не менее, на сегодня, рынок предлагает с 5-7 проверенных брендов-заменителей OE. Среди них — Otto Zimmermann, Brembo, Textar, Road House и другие.
Инженеры BMW реже всех комплектуют свои модели готовыми тормозными системами, вроде Brembo, предпочитая устанавливать собственные разработки. Даже ограниченные серии моделей (M-версии) — эксплуатируют свои идеи тормозной системы. В это же время, практически все спортивные японцы устанавливают уже существующие системы Brembo, Sumitomo и т.д. Все эти факты говорят в пользу того, что тормозная система BMW крайне редко «просит» у владельца апгрейда или модернизации.
Стоит также упомянуть, что на некоторые модели М-серии устанавливаются т.н. составные тормозные диски BMW. Это решение, когда ступичная часть диска к рабочему полотну прикручивается болтами. Это позволяет оптимизировать вес (неподрессоренную массу) и снизить тепловые нагрузки на ступицу и подшипники.
Но не стоит забывать, что помимо тормозных дисков BMW – есть еще и тормозные колодки BMW. Этот момент нельзя рассматривать обособленно. Прежде всего потому, что подбирать колодки следует учитывая не только собственные пожелания к процессу замедления, но и свойства тормозного диска.
То что касается выбора. По сути, здесь ситуация примерно такая же, что и с другими расходниками: зная, какими колодками на заводе оснащался данный кузов – можно без опаски приобретать «не оригинальные» тормоза того же производителя.
Хотим отдельно обратиться к любителям экспериментов с не оригинальными заменителями. Безусловно, на рынке есть достойные внимания колодки и диски, повышающие эффективность тормозов (здесь и EBC Brakes, Power Stop, DBA, Power Friction и другие). Однако, при выборе «лицензии» – особое внимание обращайте на характеристики компонентов. В частности, более абразивные колодки будут быстрее перегревать тормозные диски. И наоборот, мягкие составы колодок не будут переносить интенсивного торможения. Поэтому обращайтесь при подборе не просто к продавцам запчастей, а к специалистам, которые знают, чем отличается «теплое» от «мягкого».
При всем уважении к рынку тормозных компонентов – всегда нужно помнить, что тормозная система призвана служить безопасности движения. Следовательно, выбирать нужно те компоненты и поставщиков, знания и опыт которых не вызывают у вас сомнения.
Кто производит тормозные диски для бмв
Дополняйте, правьте список производителей деталей, которые устанавливаются на конвейере BMW в качестве оригинальных запчастей.
Тормозная система (диски, колодки, датчики колодок) — Textar, Jurid, ATE
Тормозные суппорта на е39 с в8 — АТЕ, скобы тормозных суппортов — АТЕ
Вакуумный усилитель — Lucas
Фильтра (салонный, воздушный, маслянный, топливный) — Mann, Knecht, Mahle, Bosch.
Амортизаторы — Saсhs, Boge, Delphi
Подшипники — FAG, SKF, SNR
Свечи — Bosch, NGK, Beru.
Датчики — Simens-VDO, Bosch, Valeo.
Подвеска (рычаги, стойки стабилизаторов) — Lemferder, Delphi, TRW
Сцепление — LUK, Sachs
Рулевая рейка — ZF.
Радиаторы — Behr.
Охлаждение ДВС (радиаторы, термостат) — Behr
Термомуфта — Behr, Sachs
Жидкости (масло двиг., антифриз, тормозная жидкость, жидкость ГУР) — Castrol.PENTOSIN.
Колёсные диски — Ronal, BBS.
Оптика — Hella, Bosch, Magneti Marelli.
Стеклоочистители — SWF, Valeo, Bosch
Пластик — Veleo,
Подушки безопасности — Valeo
Насос ГУР — LUK, ZF
Лампы — Philips, Osram
Катушки зажигания — Bremi, Bosch
Разъемы — AMP
Аккумуляторы — Bosch, Varta
Автостекла -Securit, Splintex
Топливный насос — Pierburg
Рулевые тяги — Lemferder; поперечная — TRW
Ремни — Contitech, Gates
Шланги — Contitech
ШРУСы -GKN
Подушки мотора и коробки — Corteco
Ролики — INA
Поршни/Кольца — Mahle, Kolbenschmidt.Borgo.
КПП — Getrag, DGM, ZF
Жидкость в АКПП — Esso/Mobil
Фильтры и корпусы — Pulorator
Топливный насос — Bosch/TI Automotive
Подшипник выключения сцепления — Sachs
сайленты в передних верхних рычагах — Contitech
вентилятор печки в сборе — Valeo
ежик — Valeo
автохимия — Autosol
Ето у д.Васи в гараже?
https://amdy.su/wp-admin/options-general.php?page=ad-inserter.php#tab-8
может описался? и имел ввиду Pagid? ��
действительно для Е39 делают? :confused: какие обычные или спорт?
было бы не плохо,чтоб эти сообщения потом компоновались в первом посте,дабы не листать и не искать то,что может и не оказаться. обращение к модераторам:)
[QUOTE=///M;111139]действительно для Е39 делают? :confused: какие обычные или спорт?
Кто поставляет детали на конвейер БМВ?
Счастливые владельцы как новых, так и подержанных БМВ по достоинству оценивают преимущества автомобилей европейского класса. «Стальные кони» готовы служить долго и надежно. От хозяина требуется одно: своевременное проведение сервисных и ремонтных работ.
Запчасти от лучших
Желание, чтобы автомобиль после ремонта служил «как новый» естественно. В стремлении к этому многие задают вопрос: какие детали лучше приобрести? Увы, «универсальной» фирмы по производству запчастей БМВ, впрочем, как и для других производителей не существует.
Не нужно быть «семи пядей во лбу», чтобы понять, что качественным характеристикам гарантированно отвечают оригинальные детали. То есть те, которые поставляются на конвейер БМВ для сборки новых автомобилей.
Автопроизводитель следит за качеством поставок и не допускает брака. Узнать оригинальную деталь несложно: на ней присутствуют клейма производителя и фирмы БМВ, а также универсальный оригинальный номер: такое изделие надежно прослужит регламентный срок.
Проблема в том, что каждый поставщик занимается производством узкого сегмента деталей, а список комплектующих любой модели авто составляет десятки тысяч позиций. Другими словами – в поставке каждого БМВ могут участвовать десятки производителей.
Более того, с очередным тендером могут появиться новые изготовители, а с некоторыми из них БМВ расстается по тем или иным причинам.
Воспользовавшись специальной программой поиска ЕТК автокнцерна БМВ, можно найти списки всех «оригинальных» поставщиков той или иной детали и приобрести ее с уверенностью в результате.
Дешевле, чем оригинал
Увы, не всем средства позволяют приобрести оригинальную деталь у официального дилера. Хорошая новость для экономных: это же изделие можно приобрести дешевле. Поставщик на конвейер, как правило, продает дополнительные партии на рынок запчастей. В этом случае, произведенная на тех же мощностях, что и для БМВ, деталь оснащается только клеймом производителя (иногда «опознавательный знак» БМВ зашлифовывается). Деталь оригинального качества продается намного дешевле.
Еще больше можно сэкономить, приобретя запчасть у фирм-упаковщиков. Такие структуры покупают изделия у производителя, добавляют свое оформление (иногда – несущественные комплектующие) и продают уже под своим торговым знаком. Проблема в том, чтобы распознать, какой упаковщик покупает детали у поставщика на конвейер БМВ, а какой – на Малой Арнаутской. Риск приобрести брак существенен.
Кто они, поставщики?
Ежегодно БМВ работает с десятками поставщиков деталей. Есть проверенные временем, есть новички. Назвать всех – попросту нереально.
Тем не менее, бывалые автовладельцы БМВ и опытные автомастеры советуют обратить внимание на ряд известных производителей деталей для конвейера БМВ:
- Подвеска: SACHS, Bilstein, Monroe, Koni, Lemforder, Boge, SWAG;
- Тормозная система: ATE, Girlin, Jurid , Textar;
- Сцепление: LUK, Sasch, FTE, Luk;
- Резиновые шланги: Conti, прокладки — Corteco, Goetze;
- Электроника двигателя: Bosch, VDO или Нella;
- Система охлаждения: Behr, Kolbenshmidt, Hepu;
- Система подачи топлива: Bosch, Pierburg;
- Система отопления: Behr, Siemens, Valeo;
- Трансмиссия: ZF, Getrag;
- Двигатель: Kolbenschmidt, Mahle;
- Расходные жидкости (масло и антифриз): Castrol;
- Система зажигания — Beru, Bosch, Bremi, NGK.
Указанный список по причине того, что полный перечень комплектующих огромен, неполон. Со временем он может корректироваться из-за появления других производителей для конвейера БМВ. Текущую достоверную информацию о надежных «оригиналах» БМВ можно получить в дилерских центрах.
Кто делает тормозные диски для BMW?
Итак, говоря о тормозных дисках BMW, будем понимать, что сама легендарная марка эти расходники не производит, а размещает производство у именитых «тормозных» специалистов. Чаще всего, немецкие автомобили комплектуются тормозной системой ATE (Teves). Тормозные колодки – Jurid, Textar.
Кто производит тормозные диски для Мерседес?
Тормозные диски для Mercedes E-Class
| Места | Произ-тели | Рейтинги |
|---|---|---|
| 1. | Zimmermann | 25% |
| 2. | Textar | 18% |
| 3. | Metelli | 18% |
| 4. | ZEKKERT | 18% |
Какие тормозные диски ставить на е46?
На E46-х с объемом от 1,6 до 2,2 устанавливались тормозные диски диаметром 286-мм. Для того что бы поставить тормозные диски диаметорм 300 мм.
Почему тормозные диски делают из чугуна?
Обычно изготавливаются из чугуна из-за высоких показателей трения и низкого износа материала. Чтобы улучшить охлаждение, диски делают вентилируемыми. Вентилируемые диски между двумя поверхностями ротора содержат радиальные полости, по которым циркулируют потоки воздуха от центра к краям.
Где находятся тормозные диски?
Тормозной диск — деталь автомобильного колеса, с которой соприкасаются тормозные колодки и создают трение, необходимое для торможения автомашины. Изготавливаются они из чугуна или керамики. Этот диск расположен на ступице автомобиля, прикручен к ней двумя штифтами.
Какой металл на тормозных дисках?
В действительности тормозные диски изготавливают из чугуна. А что такое чугун? Чугун — это уже не просто металл, а определенный сплав металлов. Основа представляет собой сплав железа с углеродом, который добавляется в виде цементита и графита.
Какой материал на колодках?
В состав современной фрикционной накладки входят керамика, специальные смолы, синтетический каучук, органические и минеральные волокна, наполнители и модификаторы. Состав фрикционных материалов довольно сложен, и у каждой фирмы-изготовителя тормозных колодок он свой.
Какие материалы применяют в тормозах?
В них в качестве армирующего материала используют стальную вату, медную или латунную стружку или полимерные материалы. Доказано, что на интенсивность изнашивания тормозного диска достаточно сильное влияние оказывает материал тормозной колодки.
Похожие публикации:
- Как отключить fn на ноутбуке acer
- Как отключить капчу на тильде
- Как правильно поставить диск сцепления на уаз буханка
- Калькулятор в ворде как сделать
15 лучших производителей тормозных дисков – рейтинг 2023 года
*Обзор лучших по мнению редакции Zuzako.com. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Одними из главных запчастей для любого автомобиля являются тормозные диски. Именно они обеспечивают безопасность и комфортное передвижение. Чтобы добиться от этой детали максимальной работоспособности, необходимо приобретать только качественные варианты, выпускающиеся проверенными производителями. Сегодня на автомобильном рынке представлен широкий ассортимент тормозных дисков. Среди такого разнообразия сделать выбор не просто. Чтобы вы смогли принять правильное решение, мы составили рейтинг лучших производителей тормозных дисков на 2023 год. В него вошли только те компании, которые, по мнению экспертов и отзывам автомобилистов, зарекомендовали себя с лучшей стороны.
Обзор топа самых хороших производителей тормозных дисков для автомобиля
А что из этого предпочтете Вы?
Вопросом о том, какие тормозные диски самые лучшие, задаются большинство автолюбителей в тот момент, когда приходит время менять данную деталь. Ответить однозначно на этот вопрос невозможно, так как все существующие разновидности имеют определённые достоинства и недостатки. Помимо всего прочего, ответ будет зависеть от стиля вождения и финансовых возможностей, а также от того, какому производителю вы отдаёте предпочтение.
Выбирая тормозные диски из широкого ассортимента, кроме производителя также обращайте внимание на их технические характеристики и соответствие определённому автомобилю.
Торговые марки экономкласса
Каждому из нас хочется, чтобы запасные части для автомобилей не только соответствовали всем стандартам, но и имели доступную цену. Мы постарались собрать для вас максимум информации и составили обзор производителей, которые не только выпускают качественные тормозные диски, способные отлично справляться со своими непосредственными обязанностями, работать бесперебойно и иметь большой срок службы, но и при этом относятся к экономклассу.
FERODO
Компания занимается разработкой и выпуском элементов тормозных систем для автомобилей с 1897 года. За это время производитель зарекомендовал себя только с положительной стороны и получил массу хороших отзывов. Сегодня компания занимает лидирующие позиции среди производителей тормозных дисков и выпускает несколько различных линеек этих запчастей для удовлетворения максимально широкого круга запросов автовладельцев.
- Применение только эксклюзивных технологий
- Широкий охват рынка
- Современность и инновационность
- Высокое качество и востребованность
- Комплексный подход
- Доведение до совершенства расходников
- Приемлемая цена
- Требуют систематической и своевременной замены
Тормозные диски FERODO
Bosch
Специалисты рекомендуют при замене тормозной системы не ограничиваться только диском, а подходить к решению проблемы комплексно. Меняйте сразу и тормозные колодки, датчик износа, суппорты и направляющие.
Если вы хотите приобрести качественные и недорогие тормозные диски, то обязательно рассмотрите этого производителя. На рынке автозапчастей фирма Bosch работает с 1993 года. Ежегодно производители повышают качество выпускаемой продукции благодаря инновационным разработкам. В год они производят около 30 млн тормозных дисков, задних и передних колодок. Все используемые материалы проходят строжайший отбор. Испытанная временем технология обеспечивает отсутствие застоя в развитии. Тормозные диски под этим брендом производятся для легковых автомобилей, коммерческого транспорта, мототехники, грузовиков, строительной и другой спецтехники, спорткаров и несерийных моделей авто.
- Точное, высокое качество
- Систематическое обновление ассортимента
- Соблюдение гарантийных обязательств
- Широкий ассортимент продукции
- Приемлемая цена
- При экстренном торможении происходит снижение эффективности дисков
Тормозные диски Bosch
NIBK
Передовой японский производитель, специализирующийся на разработке и производстве комплектующих к автомобильной технике. Вся выпускаемая продукция соответствует международным стандартам и требованиям. С завода тормозными дисками NIBK комплектуются такие модели авто, как Солярис, Приора и Гранта. Пользователи оставляют об этих запасных частях только хорошие отзывы, отмечая при этом приемлемую стоимость. Продукция полностью адаптирована к различным климатическим условиям, имеет высокий коэффициент трения и стойкость к износу.
- Отличное соотношение цена-качество
- Тщательный и систематический контроль над качеством со стороны руководства
- Для изготовления используется только новое и современное оборудование
- Развита сеть представительств
- Широкий ассортимент
- Опытный персонал
- Сочетание со всеми марками автомобилей
- Иногда при торможении может появляться писк
Тормозные диски NIBK
AVANTECH
топ лучших
Компания производит тормозные диски в Южной Америке на заводах своего партнёра и на протяжении длительного времени сотрудничает с Mitsubishi Motors, что подтверждает высокий уровень качества продукции. При производстве используется специальный сплав чугуна с повышенным содержанием углерода, что существенным образом с положительной стороны сказывается на качестве тормозных дисков. Продукция отвечает всем, даже самым жёстким требованиям.
- Высокое качество и безопасность
- Устойчивость к перегреву и деформации даже при больших нагрузках
- Минимальный срок притирки
- Отличное сцепление с колодками
- Работают с минимальным шумом и вибрацией
- Приемлемая цена
- Средний срок службы
- Больше подходят для спокойной езды
Тормозные диски AVANTECH
Nipparts
совет эксперта
Компания на протяжении длительного времени обеспечивает большую часть европейского рынка запчастями высокого качества, постоянно расширяя свой ассортимент. Как и вся остальная продукция, тормозные диски зарекомендовали себя только с лучшей стороны и пользуются большим спросом на отечественном рынке. Запасные части проходят жёсткий контроль, поэтому объёмы брака минимальны.
- Надёжность запасных частей
- Хорошее соотношение цены и качества
- Своевременное торможение и безопасность движения
- Сравнительно небольшой срок службы
Тормозные диски Nipparts
Среднеценовые бренды
Как показывает практика, самым большим спросом пользуются запасные части на автомобили среднего сегмента. Такие модели отличаются долговечностью, надёжностью и хорошим качеством. Производители тормозных дисков средней ценовой категории выпускают продукцию для большинства легковых и грузовых автомобилей.
BREMBO
При разработке данных тормозных дисков используются только инновационные технологии и современное оборудование.
Итальянский производитель деталей для тормозной системы автомобилей, по отзывам водителей как легкового, так и гоночного транспорта, признаётся одним из лучших в своём деле. Компания была основана в 1961 году. Первые тормозные диски стали выпускать с 1964 года. Сегодня BREMBO — это динамично развивающаяся компания, которая занимается выпуском качественных запчастей для автомобилей, проходящих тщательный контроль.
- Постоянное обновление и расширение ассортимента
- Внедрение новых технологий
- Высокое качество выпускаемых автозапчастей
- Наличие стандартных и спортивных серий
- Длительный эксплуатационный срок
- Запчасти для разных автомобилей
- Нужно остерегаться подделок
Тормозные диски BREMBO
Schneider
Все детали и материалы, используемые при производстве, проходят тщательный отбор, поэтому с каждым годом качество продукции становится лучше.
Если вы не знаете, дисковые тормоза какой фирмы (и по приемлемой цене) лучше поставить на свой автомобиль, то этого производителя обязательно стоит рассмотреть. На протяжении уже многих лет турецкая компания заслуживает только положительных отзывов, выпуская качественный, усовершенствованный товар. Тормозные диски этого бренда можно подобрать как для легковых, так и для грузовых, спортивных автомобилей, а также мотоциклов. Вентилируемые и перфорированные, они стойко выдерживают перепады температур и удаляют газы, которые образуются в процессе трения за счёт сквозных отверстий.
- Качественные запчасти по выгодной цене
- Широкий ассортимент
- Долговечность
- Постоянный контроль и улучшение качества деталей
- Способствуют быстрому износу тормозных колодок
Тормозные диски Schneider
LUCAS (TRW)
Отличительной чертой фирмы является то, что диски окрашиваются в чёрный глянцевый цвет, что избавляет владельца автомобиля от необходимости наносить на них антикоррозийный состав или масло.
Компания является ведущим производителем на рынке тормозных дисков. Около 98% парка европейских автомобилей используют продукцию этого бренда. Среди владельцев машин и работников станций технического обслуживания тормозные диски получают только положительные отзывы и занимают лидирующие позиции по безопасности и качеству.
- Небольшой вес
- Повышенная устойчивость к деформации
- Сниженный уровень шума
- Стабильные термические характеристики
- Комплексный подход
- Износостойкость
- Постоянный и тщательный контроль качества
- Недолговечность глянцевых поверхностей
Тормозные диски LUCAS (TRW)
Valeo
Большинство моделей тормозных дисков проходят процесс обработки поверхности абразивными материалами. Это существенно ускоряет процесс притирки и повышает эффективность торможения.
Довольно крупная группа предприятий, занимающаяся не только разработкой и производством, но и продажей автомобильных запчастей. Тормозные диски, выпускаемые под этим брендом, отличаются хорошим соотношением цены и качества, долгим эксплуатационным ресурсом, стойкостью к высоким температурам и отсутствием посторонних звуков в процессе эксплуатации. Специалисты компании тщательно следят за качеством реализуемой продукции и при производстве используют только высококачественные материалы и инновационные технологии.
- Высокое европейское качество продукции
- Доступность
- Широкий ассортимент
- Длительный эксплуатационный ресурс
- Стойкость и выносливость
- Комфорт и безопасность
- Тормозные диски подходят не всем автомобилям
Тормозные диски Valeo
MASUMA
Производитель разрабатывает и выпускает тормозные диски на автомобили разных брендов. При производстве используются только современные технологии, помогающие создавать продукцию высокого качества. Завод оснащён самым современным и высокотехнологичным оборудованием. Практически все тормозные диски, выпускаемые этой компанией, имеют ненаправленное покрытие рабочей поверхности, что обеспечивает высокую скорость и равномерность притирки. Контроль качества организуется для каждой партии изделий.
- Использование только современных технологий и качественных материалов
- Широкий ассортимент выпускаемой продукции
- Тщательно контролируется качество изделий
- Надёжность и стойкость к коррозии
- Доступные цены
- Хорошие эксплуатационные качества
- Существует риск наткнуться на подделку
Тормозные диски MASUMA
Фирмы премиум-класса
Если вы являетесь владельцем элитного автомобиля, то для него нужны качественные и дорогие запасные части. При производстве тормозных дисков премиум-класса компании используют исключительно инновационные детали, гарантирующие надёжность, долговечность и полную безопасность на дорогах. Чаще всего такие запчасти приобретают владельцы таких автомобилей, как Bentley, Ferrari, Infiniti, Mersedes и другие.
EBC
Мировой лидер в изготовлении дисковых тормозов и компонентов к ним. Продукция, выпускаемая под этим брендом, отличается высокой эффективностью, качеством и длительным эксплуатационным сроком. Тормозные диски этой фирмы стоят дорого, но их цена оправдывается в процессе эксплуатации непревзойдённым качеством и производительностью. Часто запасным частям именно этой фирмы отдают предпочтение при подготовке дорогих автомобилей для спорта.
- Бесперебойная работа
- Широкий ассортимент
- Надёжность и практичность
- Длительный эксплуатационный срок
- Безопасность
- Подходят только для дорогих автомобилей
Тормозные диски EBC
ATE
совет эксперта
Компания на протяжении длительного времени выпускает инновационные, современные и качественные автозапчасти. Ежегодно производитель работает над совершенством своего товара и вкладывает всё больше средств в развитие. Большинство продукции предназначается для иномарок и отличается сравнительно высокой ценой. Тормозные диски ATE соответствуют высшим нормам качества и выдерживают экстремальные эксплуатационные нагрузки.
- Пониженная шумность
- Оригинальная разработка
- Комфорт и безопасность
- Эффективность на любых режимах
- Высокое качество изготовления
- Долговечность
- Высокая стойкость к коррозии
- Высокая цена
Тормозные диски ATE
OTTO ZIMMERMANN
Производитель уже более 50-ти лет специализируется на изготовлении запчастей для тормозных систем автомобилей. Сегодня в каталоге содержится свыше 3000 наименований. Вся продукция изготавливается только из высококачественных материалов с использованием инновационных технологий. Производитель предлагает диски классической конструкции, перфорированные, слотированные, биметаллические, а также со специальным антикоррозийным покрытием. Надёжность достигается благодаря многолетней успешной работе в данной области.
- Долговечность изделий
- Устойчивость фрикционных поверхностей к истиранию и критическому нагреву
- Высокое качество и надёжность
- Защита от подделок
- Широкий ассортимент продукции
- Производитель работает преимущественно с немецкими автоконцернами
Тормозные диски OTTO ZIMMERMANN
Fremax
После вскрытия диски не требуют обезжиривания и сразу готовы к установке.
Если вы хотите поставить себе на автомобиль качественные диски, реагирующие на сцепление с разными колодками, то этого производителя обязательно нужно рассмотреть. Компания работает на протяжении нескольких десятков лет и за время своего существования успела заслужить массу положительных отзывов.
Производитель предлагает большой выбор тормозных систем, которые подходят не только для легковых, но и для грузовых автомобилей. С каждым годом качество запчастей совершенствуется.
- Прочность
- Надёжность
- Безопасность
- Долговечность
- Совместимость со многими автомобильными марками
- Высокая цена
Тормозные диски Fremax
DBA
совет эксперта
Ведущий мировой производитель в области разработки и производства высококачественных тормозных дисков для большинства автомобилей. Компания уже более 30 лет поставляет только высококачественную продукцию, выпускаемую с применением современных технологий. На всю линейку распространяется годовая гарантия качества от производителя.
Тормозные диски идеально подходят для экстремального вождения, при этом в условиях такой эксплуатации запчасть будет изнашиваться равномерно.
- Постоянное обновление ассортимента
- Широкий ассортимент
- Высокий уровень качества
- Безопасность
- Эффективное охлаждение
- Равномерный износ
- Отличная стойкость к перегревам
- Высокая цена
Тормозные диски DBA
Рекомендации редакции Zuzako по выбору производителя дисков для тормозных колодок
Подбор тормозных дисков на автомобиль — непростая задача, особенно для начинающих автомобилистов. Очень важно в данном вопросе окунуться во все тонкости, так как от этого зависит качество и безопасность езды.
При покупке обязательно обращайте внимание на каждую мелочь. Сегодня подделок значительно больше, нежели оригинальных запчастей. Чтобы защититься от фальсификата, выбирайте продукцию с заводской маркировкой, наличием серийного номера и клейма.
Приобретайте тормозные диски только в проверенных магазинах и торговых точках. Перед покупкой очень важно провести визуальный осмотр каждого нового диска.
Сказать однозначно, продукция какого производителя самая качественная — невозможно, так как все существующие запчасти имеют определённые достоинства и недостатки. В нашем топе мы постарались собрать для вас только самых проверенных и положительно зарекомендовавших себя производителей, которые за время своей работы, по мнению экспертов и отзывам автомобилистов, выпускали качественную, надёжную, безопасную и соответствующую всем требованиям продукцию.
Выбор всегда остается за вами. Надеемся, что статья расширит ваши знания о производителях тормозных дисков и поможет сделать правильный выбор.
Удачных вам покупок!
Поделитесь с друзьями в социальных сетях
Справочная статья, основанная на экспертном мнении автора.