Как отключить сигнализацию на самокате

Инструкция на русском языке к электросамокату Kugoo M4 и M4 Pro

Во время поездки на электросамокате могут возникнуть самые разные непредвиденные ситуации, когда надо найти его в темноте, изменить настройки или понять, что означает возникшая ошибка. В полевых условиях следить за дорогой, да еще разбираться с кнопками бывает трудно, поэтому предлагаем изучить все нюансы настройки самоката заранее. Инструкция в основном описывает модель Kugoo M4 и M4 Pro, но подойдет и для других электросамокатов этой серии.

Устройство самоката Kugoo серии M

Электросамокаты Kugoo серии M имеют схожее строение и отличаются друг от друга некоторыми деталями. У них классическая конструкция двухколесного самоката со стойкой, рулем и бортовым компьютером. Однако рассчитаны они на большие расстояния, поэтому производитель посчитал нужным добавить еще и съемное сиденье. Самокат имеет механизмы складывания стойки с рулем к ножной площадке, ручек руля и сиденья. Рулевая стойка телескопическая, что позволяет регулировать ее по высоте и делать транспорт более компактным при складывании.Мотор-колесо находится сзади и отличается по параметрам в разных моделях: от 350 до 500 Вт. У моделей серии М есть передние и задние амортизаторы, что позволяет с большим комфортом ездить по трассам разного типа. В версии М2 стоят барабанные тормоза, в последующих — дисковые. В моделях М2 есть мощная фара и задний фонарь, в моделях М3 и М4 к ним добавились поворотники и стоп-сигналы. Уже старшая модель М2 получила 8-дюймовые колеса и высокий клиренс, а следующие модели снабдили 10-дюймовыми колесами, благодаря чему на всех самокатах Kugoo M вы можете ездить как по городу, так и по бездорожью. Во всех моделях серии также предусмотрена подножка.

Элементы управления самокатом Kugoo M4 и M4 Pro

В самокате Kugoo M бортовой компьютер находится у правой ручки руля. На нем же закреплен и курок для набора скорости. С ее помощью вы сможете не только газовать, но и включать круиз-контроль. Для его активизации ручка зажимается примерно на 6 секунд до появления на экране зеленого значка спидометра. Чтобы выйти из режима поездки с постоянной скоростью, вам достаточно снова нажать на ручку увеличения скорости или на любую из ручек тормозов. Ручки переднего и заднего тормоза такие же, как на велосипедах, и расположены возле ручек руля. На левой рулевой ручке есть кнопка включения/выключения фары и кнопка для подачи звука.

Сам бортовой компьютер имеет миниатюрный круглый цветной дисплей, управление которым ведется при помощи двух кнопок: кнопки включения и Mode. Они участвуют в перемещении по меню, переключении параметров и их сохранении.

Обозначения на экране

В центре экрана крупными цифрами обозначена текущая скорость самоката в км/ч или в милях в час. Вверху в квадратном окошке с надписью Gear (передача) указана выбранная скорость с первой по третью. Сменить передачу вы можете с помощью кнопки Mode. Под чертой отображается общий пробег самоката и уровень заряда батареи.По нажатию кнопки включения под чертой отражается несколько параметров. Первый из них Trip — пробег текущей поездки. По второму и третьему нажатию на экране появляются напряжение и ток аккумулятора. За ними идет показание датчика Холла. Следующий параметр обозначается буквой Е и показывает ошибки при их наличии. Последний параметр представляет собой время с момента включения самоката. Рядом со значением скорости есть две надписи: Start и Zero. Между ними появляется надпись Non, когда мы хотим включить настройку ненулевого старта (об этом подробнее в настройках).

Настройка самоката Kugoo M4 и M4 Pro

В электросамокатах Kugoo серии M предусмотрен ряд настроек для изменения пределов скорости, времени простоя самоката, ненулевого старта и других. Чтобы перейти к ним, зажмите одновременно кнопку включения и кнопку Mode. По центру экрана вы увидите порядковый номер очередной настройки, а вверху букву Р. Номера меняются от 0 до 99, но не каждый из них что-либо означает. Под чертой отображаются значения конкретной настройки. По нажатию кнопки Mode вы активируете изменение конкретной настройки. Нажимайте по очереди обе кнопки, чтобы задать конкретное значение, а для его сохранения удерживайте кнопку Mode. Если вы сомневаетесь в выставляемом параметре, лучше не меняйте его, так как неправильная настройка может привести к неверным показаниям на дисплее самоката.Рассмотрим подробнее базовые настройки. Параметр «Р 02» переключает единицы измерения скорости с километров в час на мили в час. «Р 03» предназначен для выбора напряжения батареи. Оно может быть 38, 48 или 60 В и должно соответствовать значению, написанному на аккумуляторе вашего самоката. Если установить другое значение, то индикатор заряда на дисплее будет неверно показывать вам остаток энергии в батарее.Настройка «Р 04» нужна для задания времени простоя самоката в минутах от 1 до 60, то есть при неиспользовании в течение этого времени ваша техника автоматически выключится. Если поставить 0, то самокат не будет выключаться никогда. Параметр «Р 06» позволяет выбирать диаметр колеса в дюймах, а «Р 07» отвечает за число магнитов в моторколесе. Задание неподходящего значения приведет к тому, что скорость вашего движения и пробег будут отображаться некорректно. Настройка «Р 09» отвечает за активность датчика отталкивания. Если вы хотите, чтобы самокат ехал сразу по нажатию курка газа, то оставьте значение 0. При выборе единицы вам придется каждый раз для старта движения вначале толкнуться от земли, чтобы самокат набрал минимальную скорость.Параметр «Р 10» по большому счету рассчитан не на электросамокат, а на электровелосипед, потому что он отвечает за выбор типа привода. При нулевом параметре включается педальный ассистент, который реагирует на силу нажатия педалей, при единице езда возможна только с курка газа, а при двойке возможно гибридное движение при помощи газа и педалей. В самокате установка нулевого параметра приведет к тому, что он из электро превратится в обычный, на котором нельзя будет задействовать двигатель. Такое средство можно использовать в качестве дополнительной защиты от угона. Параметр «Р 15» нужен для настройки мощности двигателя в процентах. Если на вашем самокате будет кататься ребенок или новичок, то можно установить ему не 100%, а меньше, чтобы обеспечить меньшую тягу мотора и тем самым защитить его от опасных маневров на большой скорости.«Р 16» включает круиз-контроль при значении 1 или выключает его при значении 0. При установке единицы в этой настройке у вас будет автоматически включаться круиз-контроль каждый раз, когда вы будете более 6 секунд ехать с одной и той же скоростью. Режим самостоятельно выключится, стоит вам притормозить любой из ручек тормоза или же снова нажать на ручку газа. Параметры «Р 99» и «Odo» нужны для обнуления настроек. Первый из них заменит все выставленные вами значения на заводские настройки. Второй сбросит километраж до нуля. Чтобы выполнить сброс в том и другом случае, зажмите на 6 секунд кнопку Mode.Могут встречаться и другие настройки, поэтому коротко пробежимся по ним. Характеристика «P 5» дает вам возможность настроить больше трех скоростей в пределах максимальной скорости. «P 8» ограничивают предельную скорость. Если задать эту настройку, то двигатель будет выключаться всякий раз при превышении заданного значения и включаться при снижении до этого предела. Показатели с «Р 11» по «Р 13» помогают настраивать педальный ассистент, поэтому на самокате они не пригодятся. «Р 14» задает максимальный ток через котроллер. «Р 17» разрешает включать свет на выключенном самокате. Если вы хотите включать свет как на включенном, так и выключенном агрегате, поменяйте 0 на 1. «Р 18» задает пароль, который не позволит другому человеку менять настройки техники.

Ошибки электросамоката Kugoo M4 и M4 Pro

Иногда на дисплее загораются ошибки, которые обозначаются буквой E или сокращением от Error. По цифре ошибки вы можете понять, что случилось с вашей техникой. Ошибка под номером 1 знаменует проблемы с двигателем. Это не означает обязательную поломку самого мотора, а может говорить, например, о проблеме с проводкой к нему. Если вы видите на дисплее цифру 2, значит, в контроллере произошел сбой обмена данными, а 3 — отказал сам контролер. Контроллер отвечает в электросамокате за управление частотой вращения двигателя, крутящим моментом, защиту двигателя и выполняет некоторые другие функции. Ошибка 4 — это проблемы в тормозной системе, ошибка 5 — вы разрядили батарею ниже допустимого уровня, из-за чего сработала защита. Ошибка 6 — потеряна связь с мотором. Ошибка 7 — данные не выводятся на экран из-за сбоя контроллера.

Управление самокатом при помощи пульта

В комплекте с Kugoo M4 идет пульт управления, который помогает поставить или снять самокат с сигнализации или быстро найти его в оставленном месте. При включенном и выключенном самокате пульт работает по-разному, поэтому рассмотрим оба режима. Представим, что самокат выключен. Кнопка закрытого замка традиционно для брелка сигналки поставит технику на сигнализацию, а открытого замка — снимет. Если вы нажмете на значок динамика, то сможете по звуку отыскать своего двухколесного помощника на большом пространстве. Для этой же цели служит значок молнии. При одном нажатии самокат издаст один сигнал, при втором включит световые приборы, чтобы его можно было легче обнаружить в темное время суток. Выключит этот режим кнопка открытого замка.А что происходит при выключенном самокате? В этом случае нажатие на замочек приведет к срабатыванию сигнализации, что тоже поможет найти его в шумном пространстве. Выключается сирена нажатием на открытый замок. Значок молнии в этом режиме не работает, а значок динамика позволяет настраивать чувствительность сигнализации от 1 до 5. Для перехода, например, на уровень чувствительности три, нужно три раза нажать на эту кнопку (прозвучит тройной сигнал).Изучение всех возможностей и настроек самоката Kugoo M4 поможет вам без труда воспользоваться необходимой кнопкой прямо на ходу, будь то включение света, подача звука или переключение передачи скоростей. Освоив настраиваемые параметры, вы также не растеряетесь при виде непонятной ошибки и сумеете подстроить технику под новичка или поэкспериментировать с разными настройками.

Все про контроллеры электросамоката | Схема, проверка, ремонт

Электросамокат отличается от обычного самоката наличием дополнительных компонентов. Главные из них – встроенный в колесо бесколлекторный электродвигатель, аккумуляторная батарея и контроллер. Аккумуляторная батарея обеспечивает автономное питание мотора, а коллектор отвечает за его корректное управление и контроль работы. Среди представленных в продаже электронных компонентов есть масса готовых решений, позволяющих снабдить электроприводом как самокат, так и другие виды персонального транспорта. Предшественники современных контроллеров напоминали массивный реостат. Теперь они компактны, не имеют движущихся элементов и регулируют передачу электроэнергии к двигателю в зависимости от длительности поступающих импульсов. Контроль и управление электросамокатом производится при помощи пульта, закрепленного на руле. Обычно на пульте есть рычаги или кнопки для включения питания и фар, выбора режимов и скорости езды. На дисплее может отображаться текущая скорость, уровень заряда батареи, пробег и другая информация. При отсутствии дисплея минимальную информацию о работе устройства могут предоставлять светодиодные индикаторы. Многие современные электросамокаты интегрируются со смартфонами, которые берут на себя функции дисплея и пульта управления.

Принцип работы контроллера

• регулирует скорость вращения электромотора;
• управляет крутящим моментом;
• обеспечивает плавное и мягкое торможение при помощи изменения продолжительности импульсов;
• защищает электродвигатель;
• не допускает глубокой разрядки батареи – выясняет напряжение АКБ и при его критическом снижении отключает мотор от питания;
• при помощи встроенного термодатчика отслеживает температуру и не допускает токовых перегрузок.

Схема подключения и распиновка контроллера электросамоката

К контроллеру подсоединяется электромотор и остальные электрокомпоненты самоката. Для их подключения используются многожильные соединительные провода в термостойкой изоляции из силикона. Совместимость контроллера с электродвигателем и АКБ электросамоката определяется по максимальному току, напряжению батареи и другим рабочим параметрам.

Рассмотрим схему подключения контроллера электросамоката и функции контактов на примере устройства, разработанного для управления трехфазными электромоторами с рабочими параметрами 36 В и 350 Вт. В таблице приведен перечень электрических разъемов контроллера, их назначение и цвета изоляционного покрытия используемых в них проводов.

Назначение

Цвет изоляции

Подключение к ручкам тормоза и стоп-сигналу. К общему жгуту проводов подключено 2 разъема.

Черный, желтый, красный.

Подсоединение к АКБ.

Ограничение предельной скорости.

2 белых провода.

Подсоединение к датчикам Холла электромотора.

Черный, синий, зеленый, желтый, красный.

Подсоединение к системе помощи педалям PAS.

Черный, зеленый, красный.

Соединение с замком зажигания или пультом управления.

Черный, синий, зеленый, красный.

Подключение к ручке газа.

Зеленый, черный, красный.

Электропитание мотора – используется 3 проводка.

Зеленый, синий, желтый.

Алгоритм подключения и настройки контроллера электросамоката таков:

1. Гнездо №9 подключаем к силовым проводам с идентичным изоляционным покрытием на электромоторе, а разъем №4 – к соответствующему ему гнезду от управляющих проводков.
2. В случае применения пульта управления – подсоединяем его к штепселю №6. Если пульта управления нет, подсоединяем замок зажигания к красному и синему проводу гнезда №6.
3. Ручку газа подсоединяем к штепселю №7, рукоятки тормоза и стоп-сигнал (при его наличии) – к №1.
4. Чтобы ограничить предельную скорость, замыкаем 2 белых проводка в разъеме №3. Чтобы иметь возможность управлять возможностью ограничения предельной скорости, подключаем к нему двухпозиционный выключатель К-2Р.
5. Для активации круиз-контроля подключаем кнопку на ручке газа к разъему №8. В дальнейшем для активации этой функции достаточно будет нажать и удержать кнопку на пару секунд, а для отключения – нажать на рукоятку тормоза.
6. При наличии системы PAS – подсоединяем ее контакты к гнезду №5.
7. Подключаем к АКБ разъем №2. Не допускаем замыкания черного и красного проводов питания!

При покупке готового комплекта компонентов для электрификации самоката отпадает вопрос, как проверить контроллер электросамоката и коммутацию его разъемов. Такая проверка выполняется в процессе предпродажной подготовки, и проводки на ответных гнездах подключаемого оборудования соответствуют цветам, обозначенным в схеме.

Вопрос ремонтопригодности

Чтобы понять, подлежит ли вышедший из строя контроллера электросамоката ремонту своими руками или в мастерской, нужно снять его и осмотреть. По внешнему виду деталей несложно понять, какая из них требует замены.

Если поломка существенная, проще и дешевле заменить контроллер идентичной или универсальной моделью с подходящими рабочими параметрами. Обычно они рассчитаны на напряжение 24, 36, 48 В и мощность 200–1000 Вт. При желании можно купить набор электронных компонентов и собрать аппаратную часть контроллера самостоятельно. Но проще и безопаснее приобрести готовое изделие.

Защита от угона велосипедов, электросамокатов и мотоциклов

Сегодня поговорим о том, как избежать угона вашего транспортного средства: электросамоката, велосипеда и мотоцикла.

Делимся информацией про безопасность транспорта.

Возможности

В 2018-2019 годах было украдено более 2 500 личных велосипедов и угнано несколько сотен мотоциклов.

В масштабах бизнеса цифры меньше. Например, кикшеринг (аренда самокатов): этот сервис заработал хорошую славу в Америке и Европе. В 2019 году стал популярен в Республике Беларусь, но, кажется, не все жители столицы и областных городов были к нему готовы. Итог — 7 краж за 2 дня.

Как видите, для воров не имеет значения, какая техника будет украдена следующей: личный велосипед, мотоцикл или же электросамокат известного кикшеринга. И если вы уже занимаетесь или только планируете войти в бизнес аренды самокатов, велосипедов или мотоциклов, то этот материал для вас. Сегодня поговорим о том, как избежать угона вашего транспортного средства.

Электросамокаты

Как сообщают в открытых источниках, самокаты кикшеринга оборудованы GPS-трекером, но всегда ли этого достаточно для полного контроля? Предлагаем обсудить три возможности, которые помогут вам с мониторингом самокатов.

Определение местоположения — базовая вещь. Но что, если бы у вас была возможность остановить двигатель или “заморозить” колёса? Мы уверены, что у воришки пропадет желание тащить железку весом 5 и более килограммов.

• Уведомление о попытке угона

А представьте, что сработает сигнал SOS и предупредит сотрудника технической поддержки о нежелательном проникновении внутрь самоката! И тогда вы точно сможете предпринять все необходимые действия, чтобы остановить кражу или взлом.

Эта функция касается уже вопроса сервиса. Как и все электронные устройства, самокаты нуждаются в зарядке. Современные системы разрешают отправлять уведомления о критическом заряде батареи, чтобы у службы поддержки было время на отключение самоката из системы доступа. Таким образом пользователь, который решит воспользоваться услугой кикшеринга, будет видеть только те самокаты, которые готовы к работе и хорошо заряжены.

Вам бы пригодились такие опции?

Велосипеды

Всё чаще от друзей и знакомых слышно “снова стырили велик”. Пора с этим заканчивать и начинать использовать более совершенные методы. Владельцы любимых двухколесных друзей давно выбрали в качестве противоугонной техники замки, цепи, U-lock или блокиратор колёс. Но это не предел.

Всегда можно использовать маячки и другие шпионские приспособления. Какие способы существуют, читайте ниже.

Способ №1 «Мини Трекер»

Его создали специально для мониторинга людей, животных, транспорта, выездных сотрудников и всего, где требуется контроль за передвижением объектов. Подобную технологию чаще всего применяют для контроля за яхтами, катерами, мотоциклами и велосипедами.

• влагозащитный корпус;
• ёмкость аккумулятора — 800 мА*ч, Li-Ion;
• поддерживает обновление прошивок и настройку по Bluetooth.

Особенности мини трекера:

• популярные сценарии работы: превышение скорости, падение, сигнал тревоги, управление геозонами (автоматическое, ручное), действие по звонку;
• 4 режима энергопотребления: GPS Sleep,Online Deep Sleep, Deep Sleep, Ultra Deep Sleep;
• SMS: конфигурация, события, отладка.

Способ №2 “С виду фонарик, а на деле — компактный GPS трекер”
Преимущество таких приборов не только в маленьком размере, но и в водонепроницаемом корпусе. А заряда батареи хватает на 90 дней!

Это конструкция содержит в себе GPS-чипсет, GSM SIM-карту и перезаряжаемую батарею.

Способ №3 “GPS трекер + брелок”
Трекер активируется, когда вы ставите велик в режим сигнализации с помощью специального брелока. Прямо как автомобиль с сигнализацией. Если происходит угон, то на мобильный телефон приходит SMS-оповещение о том, что было обнаружено движение железного друга.

Все перемещения транспорта отслеживаются и видны на карте, поэтому найти железного друга можно как самому, так и с помощью компетентных органов. GPS-трекер определяет местонахождение с точностью до 5-25 метров, даже если двухколесный друг спрятан в сером здании, каких в нашей стране много.

Устройство понимает, когда велик долгое время находится вне движения, поэтому GPS-трекер самостоятельно деактивируется на время и перестаёт подавать сигнал. Это все сделано для того, чтобы не разряжать батарею. Как только движение возобновится, система оповестит вас определенным сигналом.

Если же ранее вы забыли поставить велосипед на сигнализацию, когда пристегивали его, достаточно отправить SMS и устройство включится самостоятельно.

Мотоциклы

Сегодня многие владельцы байков и другой мототехники (квадроциклов, снегоходов) решают поставить GPS-трекер на своего “железного коня”. Из множества причин можно выделить две главных: защитить от угона и поделиться спортивными успехами.

Среди байкеров популярны специальные замки, чехлы, цепи и GSM-сигнализации. Этого достаточно? Мы считаем, что нет. Эксперты говорят “чем больше оборудования на вашем байке, тем больше времени потребуется взломщику, ведь взломать можно всё, что угодно”. Ниже мы привели список того, что ещё можно добавить.

• Противоугонная сигнализация

Датчики, которые вы настраиваете в соответствии с вашими индивидуальными потребностями, реагируют на движение вашего байка. Если движение не разрешено, ваше приложение немедленно получает уведомление с указанием текущих координат мотоцикла.

• Ваша личная безопасность

Согласитесь, получить травму на байке гораздо проще, чем во время обычной поездки на авто. Хорошо, что мы живём во время высоких технологий, когда система байка в состоянии вызвать скорую помощь для своего пассажира. Тем самым предотвращая негативные последствия.

Даже если вы потеряете сознание, система сможет самостоятельно отправить GPS- координаты в ближайший медицинский центр. Служба спасения незамедлительно отправится на место происшествия.

Уже полюбившаяся многим система, при которой даже потерянный транспорт можно найти. Благодаря GPS-маяку всегда доступно последнее местоположение мотоцикла.

Что в итоге?

Мы убеждены, что контролировать можно всё, что угодно везде, где угодно и как угодно. Вопрос лишь в том, готовы ли вы к новым экспериментам и задачам.

Наша команда всегда старается принимать вызовы для поиска решения самых разных задач контроля транспорта и не только. Например, недавно мы работали с кофейней и устанавливали трекеры на кофе-машины, потому что они пропадали, буквально! А с самокатами, велосипедами и мотоциклами мы точно справимся!

Kugoo G-Booster (23 Ah)

На данной странице представлены фото, характеристики, описание и цена на Kugoo G-Booster 23ah 2400w 48v завода Jilong.

Электросамокат Kugoo G-Booster 2019/2020 (Куго Джи-Бустер, Куга Ж-Бустер) — очень крепкий самокат вызывающий ощущение «монолитности» — нет ни люфтов, ни скрипов.

Подходит для скоростного перемещения как по ровному асфальту, так и по разбитым дорогам и пересечённой местности, в сухую и в меру влажную погоду.

Высокий клиренс и энергоемкая подвеска позволяют съезжать с лестниц и запрыгивать на бордюры.

Для эксплуатации в условиях сильного дождя, преодоления глубоких луж и грязевых ванн крайне рекомендуется заказать полную гидроизоляцию. Высокая мощность моторов позволяет преодолевать подъемы до 25 градусов.

Максимальный вес райдера не более 140 кг.

Хорошее стандартное освещение передних фар позволяет уверенно передвигаться в темное время суток без необходимости покупки дополнительных фонарей.

Электрический самокат Кугу Джи-Бустер в сложенном состоянии легко входит в багажник среднего легкового автомобиля. Так что если Вы не рассчитаете пробег самоката, то сможете вернуться домой вместе с ним на такси. Также самокат можно перевозить в метро и он удобно размещается на эскалаторе.

Массивные эластомеры, накачиваемые 10-дюймовые колеса, пружина в подседельном штыре и мягкая сидушка — такое сочетание позволяет совершать поездки с комфортом на дальние расстояния не утомляя райдера.

Конструкция подвески позволяет совершать прыжки с бордюров и ступенек.

На самокате есть возможность ограничения максимальной скорости на уровне .

Комплектация:

2 брелка сигнализации

Зарядное устройство 2А 54.6В

Механизм сложения:

Складывается только рулевая колонка и если установлено, то и сиденье . Для сложения руля достаточно открутить круглый фиксатор находящийся внизу спереди на рулевой колонке.

Конструкция рамы и колес при этом не имеют складывающихся частей — что добавляет надежности.

Электросамокат Kugoo G-Booster 23 ah 2400w (Kugo G-Booster, Koogo G-Booster) оснащен моторами на переднем и заднем колесе мощностью по 1200 Ватт, то есть суммарная мощность составляет 2400 Ватт.

Есть 2 режима работы моторов — это полный привод с обоими ведущими колесами и задний привод. За эту функцию отвечает красная кнопка на руле слева: в нажатом состоянии включается полный привод.

Пневматические бескамерные шины диаметром 10 дюймов (254 см) обеспечивают отличное сцепление с поверхностью и мягкое прохождение мелких неровностей.

Слева на руле есть красная кнопка — она отвечает за включение и отключение полного привода.

Справа на руле — бортовой компьютер и клавиша газа.

Рулевая колонка на пром-подшипниках закрытого типа.

Высота руля в угоду прочности конструкции не меняется.

Руль от велосипеда, поэтому хват очень широкий (составляет 63см) и очень удобный, что улучшает управляемость на высоких скоростях.

В руле есть вынос, что дает возможность поставить любой другой вынос (если стандартный Вас чем-то не устраивает), например для людей с ростом выше 190см, можно поставить вынос с регулировкой по углу наклона.

Грипсы (ручки) на руле — резиновые, эластичные, хорошо лежат в руках.

Подножка располагается на задней части деки слева.

Бортовой компьютер:

На корпусе бортового компьютера электро-самоката Kugoo G-Booster 2019/2020 имеется 3 кнопки управления с подсветкой (средняя кнопка — это включение/выключение/изменение параметров; нижняя и верхняя кнопки — это переключение режима скорости) и дисплей. Под корпусом располагается клавиша газа для нажатия большим пальцем.

Дисплей — монохромный, квадратной формы, с подсветкой. Показания с такого дисплея гораздо лучше видны на солнце, чем на цветном дисплее. Дисплей показывает: скорость, заряд батареи, вольтаж батареи, общий пробег, текущий пробег, время текущего пробега.

Предусмотрено 3 режима работы самоката: от максимального пробега, до максимальной мощности.

Настройки бортового компьютера:

P0: на каком напряжении отключается самокат

P1: размер колес в дюймах

P2: величина влияющая на корректность замера скорости и пробега. Значение по умолчанию: 15

P3: датчик скорости (0 — внешний; 1 — внутренний)

P5: старт с толчком (0 — включён; 1 — выключен)

P6: круиз-контроль (0 — выключен; 1 — включён)

P7: динамика разгона (0 — плавный; 1 — резкий)

P8: ограничение по мощности в процентах (по умолчанию 100℅)

Режимы движения:

Три режима скорости.

Два режима привода — полный привод и задний привод.

Два режима энергопотребления моторов: эко-режим (экономное энергопотребление электромоторов для достижения максимальной дальности хода) и турбо-режим (для скоростной езды на максимальных настройках мощности).

На самокате установлены дисковые механические тормоза на обоих колесах. Диаметр ротора 140мм. Тормоза можно тюнинговать — есть возможность замены тормозов на гидравлические. Любые доработки, включая тюнинг, можно заказать в нашем сервисном центре.

Две ярких фары на рулевой стойке действительно хорошо освещают дорогу. Фары можно регулировать по высоте установки и дальности света. У них есть три режима работы: ближний свет, дальний свет и стробоскоп.

В деке установлены фары габаритных огней — две спереди и две сзади. Для их включения нужно нажать кнопку находящуюся на задней части деки (перед задним колесом справа) под резиновой заглушкой (на эту кнопку можно нажать прямо через резиновую заглушку). Там же рядом расположено гнездо зарядки.

На переднем и заднем колесе установлена однорычажная эластомерная подвеска, геометрия которой занимает гораздо меньше места чем классическая пружинная подвеска. Эта подвеска имеет высокий ход при средней жёсткости что наделяет самокат хорошей управляемостью на ровном асфальте и в то же время обеспечивает хорошую амортизацию на бездорожье. При этом на высоких нагрузках подвеска не пробивается.

Аккумулятор:

Блок Li-Ion батарей общей ёмкостью 23ah и 28ah в зависимости от комплектации. Время полной зарядки составляет 6-8 часов. При полной зарядке напряжение аккумулятора должно составлять 52-53 Вольта. Минимальное значение напряжения аккумулятора ниже которого отключаются моторы составляет 40 Вольт. Рекомендуется при снижении напряжения до 42 Вольт для увеличении дальности хода продолжать движение на заднем приводе.

Сиденье мягкое и комфортное, на двух пружинах. Для дополнительной мягкости в подсидельном штыре есть амортизатор.

Сигнализация:

При активированной сигнализации блокируется включение самоката, а также стопорятся мотор-колеса. При попытке унести самокат, включается громкая сирена.

Рекомендации:

Аккумуляторы не любят резких перепадов температур, поэтому самокат рекомендуется хранить в теплом помещении.

При подзарядке аккумулятора не оставлять самокат без присмотра. При достижении номинального заряда следует отключить самокат от зарядного устройства.

Сразу после покупки рекомендуется провести влагозащиту самоката посадив крышку деки на герметик.

Также при катании во влажную погоду рекомендуется установить на заднее крыло дополнительный брызговик.

Если Вам не хватает возможностей штатного тормоза, то можно поставить гидравлические тормоза.