Df532 ошибка рено дастер как лечить

Ремонт стартера на Мицубиcи Шариот,камера

Хендай элантра снимаем задний бампер

KIA Rio рихтовка покраска двери и крыла

Не работает эл.привод багажника(Lexus RX 330)

Что будет если не менять масло в редукторе мерседес

Пороги Type-S для Honda Accord VIII 2008-

Шумим моторку террано 2, чистим, герметим водосток Бюджет 6000 рублей. Часть 1

Unseen footage of the brawl between John Cena and WWE World Heavyweight Champion Brock Lesnar

Как пользоваться вторым рычагом на прадо 120

Как выглядит катастрофа в генераторе. Renault Trafic пропала зарядка

Ошибка реле регулятора

Доброго дня! Суть проблемы: год назад кончились щётки генератора, на СТО поменяли реле регулятор, поставили оригинальный валео. Через несколько месяцев стала вылезать ошибка о низкой зарядке, хотя аккумулятор заряд принимал.
Мотор работает со сбоями, дёргается при наборе скорости если трогаться плавно.
Но ошибка не постоянная, стоит скинуть фишку с генератора и сбросить ошибки через обычный ОБД сканер, проблема пропадает на некоторое время.

Собственно вопрос: Реле умирает или где-то не контакт? Буду благодарен если кто-то поделится опытом в данном вопросе.

Запчасти на фото: DF532, DF079. Фото в бортжурнале Renault Duster (1G) Запчасти на фото: 8200667607. Фото в бортжурнале Renault Duster (1G)

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 195 000 км

Запчасти

Диск тормозной (2 шт в уп). Передняя ось

Форум о Renault Duster (Рено Дастер)

Завис датчик уровня топлива в max, решил сбросить клемму аккумулятора, думал поможет, но в итоге выскочила ошибки на приборной руля и esc. А на бортовой компьютере пишет проверьте систему esc и гидроусилитель руля. Что теперь делать, как убрать ошибки?

Outman Сообщения: 202 Зарегистрирован: 19 май 2020, 08:28 Модель автомобиля: Du-haster Страна, Город: Kyiv Благодарил (а): 26 раз Поблагодарили: 31 раз

Re: Ошибка гур и esc

Якщо не помиляюсь просто поїздити, покрутити рулем і все. Само відкалібрується, помилка зникне.
П.с. а як зняття клеми вирішить зависання поплавка?))

Marlborosa Сообщения: 16 Зарегистрирован: 07 ноя 2020, 14:22 Модель автомобиля: Reno Duster, 1.6 бензин, 2х4, r17 215×60. Страна, Город: Мариуполь Благодарил (а): 5 раз

Re: Ошибка гур и esc

Outman писал(а): Якщо не помиляюсь просто поїздити, покрутити рулем і все. Само відкалібрується, помилка зникне.
П.с. а як зняття клеми вирішить зависання поплавка?))

Проехал до работы 8км, крутил рулём соответственно, ошибки не сбросились.
Ну думал сброшу и пропадёт, мало ли.
И что делать с ошибками? та и поплавком?

3pp Сообщения: 335 Зарегистрирован: 06 окт 2018, 09:17 Модель автомобиля: Duster New 1.5 DCi 4×4 Ultramarine Страна, Город: Чернигов Благодарил (а): 88 раз Поблагодарили: 82 раза

Re: Ошибка гур и esc

Непрочитанное сообщение 3pp » 18 дек 2020, 10:25

Поплавок лечится скидыванием клеммы аккумулятора, или дозаправкой 5 литров топлива. Выключайте полностью зажигание когда заправляетесь. Оно с причудой там.
Ошибки — руль ДО УПОРА вправо потом влево, или наоборот. Нужно достичь крайних его положений справа и слева. Об этом даже в инструкции написано!

Re: Ошибка гур и esc

3pp писал(а): Поплавок лечится скидыванием клеммы аккумулятора, или дозаправкой 5 литров топлива. Выключайте полностью зажигание когда заправляетесь. Оно с причудой там.
Ошибки — руль ДО УПОРА вправо потом влево, или наоборот. Нужно достичь крайних его положений справа и слева. Об этом даже в инструкции написано!

Ну вот скинул клемму поплавок как был в max, так и остался, не помогло, хотя проехал уже 150 после полного бака.
У меня ключ карта, вышел с машины она закрылась и начинают заправлять, что мне не подходит к ней пока не заправят? когда подхожу получается питание включается.
Почитал у меня в инструкции такого нет. Получается я сброшу клемму опять, сяду в машину, завиду и на месте покрутить руль до упора?

Re: Ошибка гур и esc

Непрочитанное сообщение 3pp » 18 дек 2020, 12:23

Да. Руль до крайних положений.
С ключ картой незнаю. Я у себя отключил автозакрывание и открывание. Но карта ведь не включает зажигание, и промежуточного положения (АЦЦ) там тоже нету. Так что карта тут не причём. Про зажигание я сказал из опыта заправок Дастера с ключом. Там такая странная его работа была когда оставишь ключ в АЦЦ.
Кстати лечение снятием клеммы можно заменить вытаскиванием предохранителя под капотом (непомню какого надо опять эксперементировать). Он обесточивает ЭБУ и равноценен в этом смысле снятию клеммы.
Или снять фишку с ДУТ (под задним диваном) и вкл зажигание. Тогда полоска датчика бегает туда сюда, датчик не находит блок. Когда подключить обратно он обновляет данные. Если конечно он не залип там физически.
Ну и заправка до полного и 150 км это ниочем. Там показания не линейные. Ездь ещё. Потом можешь плеснуть пяток литров если его не попустит. Либо ещё лечили так — ставили на ночь, машину колесом на бордюр например, чтоб наклонить. Тогда уровень сильно меняется и эбу это видит когда опрашивает датчик. Когда изменение большое, эбу пересчитывать и меняет показания на показометр.

Re: Ошибка гур и esc

3pp писал(а): Да. Руль до крайних положений.
С ключ картой незнаю. Я у себя отключил автозакрывание и открывание. Но карта ведь не включает зажигание, и промежуточного положения (АЦЦ) там тоже нету. Так что карта тут не причём. Про зажигание я сказал из опыта заправок Дастера с ключом. Там такая странная его работа была когда оставишь ключ в АЦЦ.
Кстати лечение снятием клеммы можно заменить вытаскиванием предохранителя под капотом (непомню какого надо опять эксперементировать). Он обесточивает ЭБУ и равноценен в этом смысле снятию клеммы.
Или снять фишку с ДУТ (под задним диваном) и вкл зажигание. Тогда полоска датчика бегает туда сюда, датчик не находит блок. Когда подключить обратно он обновляет данные. Если конечно он не залип там физически.
Ну и заправка до полного и 150 км это ниочем. Там показания не линейные. Ездь ещё. Потом можешь плеснуть пяток литров если его не попустит. Либо ещё лечили так — ставили на ночь, машину колесом на бордюр например, чтоб наклонить. Тогда уровень сильно меняется и эбу это видит когда опрашивает датчик. Когда изменение большое, эбу пересчитывать и меняет показания на показометр.

Завел машину, сначала прокрутил руль в лево до упора, поддержал и так же вправо и ошибки все пропали.
Теперь я так понимаю когда решу аккум на зарядку поставить, то нужно будет всегда такие манипуляции проводить.
Всем кто помогал спасибо большое и лайк.
Осталось теперь разобраться с датчиком, поезжу ещё немного, понаблюдаю, если не пройдёт поеду в сервис.

Re: Ошибка гур и esc

Непрочитанное сообщение 3pp » 18 дек 2020, 15:18

Да. Каждое отключение аккума и его последующее включение сопровождается вращение руля до крайних положений. Калибруется Эл усилитель руля.

Re: Ошибка гур и esc

3pp писал(а): Да. Каждое отключение аккума и его последующее включение сопровождается вращение руля до крайних положений. Калибруется Эл усилитель руля.

Ехал с работы и увидел что датчик уровня топлива заработал, скорее всего там было литров 60, поэтому завис, сейчас запас хода тоже стал считать. Так что все нормально теперь.

Влад Сообщения: 1 Зарегистрирован: 25 апр 2021, 21:47 Модель автомобиля: Duster 2019 4×4 1.5dci Страна, Город: Киев

Re: Ошибка гур и esc

Непрочитанное сообщение Влад » 25 апр 2021, 22:04

Такая же проблема с Гур и esc но если машину заглушить при заводе снова выскакивает на щитке тоже сообщение если покрутить рулём до упора все тухнет до следующего старта двигателя

Ошибкa DF532 — Renault Duster

Сброс ошибки для Renault Duster осуществляется следующим образом. Практически все современные модели Рено оснащаются расширенной системой диагностики и контролем за состоянием автомобиля. Однако даже на них время от времени может появляться индикатор ошибки или Check Engine. Для того, чтобы он не доставлял Вам проблем, необходимо знать все способы сброса ошибки. Во-первых Вы можете использовать разъем OBD II. Вход для него обычно находится под рулевой колонкой или в бордачке автомобиля. Во-вторых Вы всегда можете убрать некоторые неисправности простым выключением клемм с аккумулятора. В третьих для ряда моделей имеется свой набор действий, которые можно спросить у автовладельцев конкретно Вашего автомобиля. На практике львиная доля проблем идет вначале от самих датчиков. Обычно он засоряются или выходят из строя и выдают на блок управления неверные показатели.

Df532 ошибка рено дастер как лечить