1.16 Лючок топливного бака
Откройте люк заливной горловины топливного бака рукой снаружи автомобиля.
Топливо может быть под давлением. Пробку всегда снимайте осторожно и постепенно. Если при открывании пробки наружу просачивается топливо или слышно шипение, перед снятием пробки подождите, пока протекание и шипение прекратятся.
Испарения топлива являются особо опасными и взрывоопасными. При заправке топливом всегда выключите двигатель и никогда не заправляйте автомобиль, если вблизи имеется открытый огонь или оборудование, образующее искры. Перед заправкой всегда погасите сигарету и другие горящие предметы.
Пробку топливного бака откройте поворотом против часовой стрелки.
Пробку топливного бака закройте, поворачивая по часовой стрелке, до щелчка. Это означает, что пробка надёжно закрыта. Предупреждение
Неплотно закрытая пробка может вызвать горение контрольной лампы неисправности OBD-II 01 в комбинации приборов.
Заливная горловина топливного бака спроектирована таким образом, что в бак может быть залит только неэтилированный (безсвинцовый) бензин.
В случае необходимости заменить пробку топливного бака используйте только пробку Киа или её эквивалент. Использование не рекомендуемой пробки может вызвать поломку системы питания или системы отвода паров топлива.
Если в холодное время года невозможно открыть пробку топливного бака, потому что она замёрзла, нажмите на пробку или слегка постучите по ней. Предупреждение
Избегайте попадания топлива на наружную поверхность автомобиля. Топливо может повредить лакокрасочное покрытие кузова.
Лючок бензобака не открывается с кнопки: «Мелочь, а неприятно»
Случилась на днях победа. Ну как на днях, уже неделю назад, наверно, может и больше. В общем, возникла необходимость покормить сорьку. Заехали с женой на заправку, нажали на кнопку открытия лючка бака на двери, вышли с машины и… лючок закрыт. Короткий ступор, «я же нажал, вроде» мысли в голове, а люк закрыт. Возвращаюсь обратно к водительской двери, нажимаю ещё раз, а результата ноль. ***ть! Из стоявшей за нами машины какой-то мужик смотрит на меня, да таким взглядом, прям «папка машину купил, а заправляться не научил дибила». Честно говоря, в тот момент ощущал я себя так же. Немного протупив, открываю багажник, снимаю крышку где домкрат и дёргаю тросик. Лючок открывается и мы благополучно заправляемся. Отъезжая от заправки, мысль в голове была только одна: «**ал я так заправляться!».
Прошерстив интернет, был сделан вывод, что это накрылся тепловой предохранитель или как говорят в народе: «теплушка». Если забежать наперед, то он перегорает из-за слишком долгого нажатия на кнопку. 100% гарантии, что это «теплушка» никто не даёт, но если верить интернету, то это 99%. Можно пойти опытным путем: «прозвонить» кнопку, все разъемы и тд., но я решил, что надо сразу к главному. И вот тут самое веселое: чтобы добраться до электрозамка открывания, нужно снимать практически всю обшивку багажника, так что сделать все по-быстрому может не получится.
Итак, приехав к тестю в гараж, приступаю к разборке. Внимание! Порядок разборки у каждого индивидуальный!
В первую очередь, опустошаем багажное отделение и снимаем шторку багажника, так как на ее направляющей находятся болты крепления.
Дальше переходим к пассажирской двери.
Затем нужно снять пластиковую панель органайзера. Крепится она на 17 пистонах.
После снятия накладок, можно снять декоративную накладку с петли замка спинки сиденья, но я не снимал(она вместе с панелью отсоединилась), а так же выкрутить два самореза в нише домкрата и одну клипсу. Это все по желанию, так как на сложность снятия боковой обшивки не влияет никак, мне так показалось.
Кручу в руках эту «байду», подбираю ракурс для фото получше и чувствую на себе чей-то взгляд:
Проверка на аккумуляторе показывает, что все сделано верно, а значит осталось все почистить и собрать назад. Если сборку назад показывать смысла особого нету, то чистку, точнее после чистки, можно показать — похвастаться, что ле;)
Со второй стороны абсолютно все действия аналогичны, только следует помнить о прикуривателе и, соответственно, при разборке не забудьте отсоединить коннектор от питания 12В.
Как открыть крышку топливного бака Kia Rio X-Line
Здравствуйте дорогие друзья. Продолжаем статьи по изучению органов управления автомобиля KIA RIO XLINE 2018 года выпуска. Цвет светло-коричневый, двигатель 1.4 автомат. Комплектация «Comfort».
Сегодня рассмотрим, как открыть топливный бак. На XLINE бак находится с левой стороны, со стороны водителя на это указывает стрелка, которая находится на комбинации приборов.
Итак для того чтобы открыть бак, делать это лучше на не запущенном двигателе, нужно найти специальную ручку разблокирования которая находится на передней части пола слева от водительского сиденья. Для того чтобы открыть эту ручку нужно потянуть на верх.
В результате чего крышка откроется. Теперь можно открутить крышку бензобака откручивается она против часовой стрелки. Крышку устанавливаем в специально приспособленное место.
Установка крышки бензобака происходит в обратном порядке, крышку нужно закрутить до характерного щелчка. Щелчок указывает на то, что крышка затянута. Теперь можно закрыть лючок топливного бака, слегка надавив на него.
Ну, вот и все мы рассмотрели, как открыть и закрыть бензобак на автомобиле KIA RIO XLINE.
Всем пока.
Электропривод лючка бензобака. Часть 1. Комплектующие и кнопка
Продолжу рассказывать как сделать открытие лючка бензобака с кнопки в салоне.
В первой записи были мысли на этот счёт, сейчас будут конкретные действия.
P/S: для кого-то это просто мелочь, но мне иногда бывает просто нечем себя занять, вот я и придумываю разные приколюшки.
Ладно, ближе к делу.
На Сидах лючок открывается вручную, нажатием на сам лючок, и он отщёлкивается как механизм в шариковой ручке. Тросик через весь салон на Сиде отсутствует.
А привод этот служит, чтобы заблокировать открытие лючка в режиме охраны, когда ЦЗ закрыт.
Зелёный блок что на фото тянет шток за тросик, шток этот входит в проушину лючка, тем самым блокирует открытие.
Берём привод от Сида
Артикул: 81590A6200
Меняем на нем зелёный активатор на активатор дверного ЦЗ L-5P.
Разница лишь в том, что у дверного есть «свободный ход», т.е. он просто тянет за тросик, и спокойно возвращает его в исходное положение при отключении питания за счёт пружинки в обойме.
Далее берём тросик привода бензобака от Сида.
Артикул: 81550A5000
Далее снимаем заводской тросик. Вернее пока просто вытаскиваем его из кузова.
Там две защелки.
Тяните, главное не сломать.
Ну и снимаем сам тросик, оставив только саму пластиковую обойму.
Разница обоймы Рио и Сид.
Зажимаем два фиксатора и разбираем.
Слева Рио, справа Сид.
Тоже самое делаем с тросиком от Сида.
В родном не потеряйте пружинку!
В сидовском ее нет.
Теперь просто переставляем сидовский трос в обойму от Рио.
Все болт-он.
Защелкиваем обойму в кузов.
Крепление привода рассмотрим позже отдельно.
Теперь самое вкусное)
Бежевая кнопка открытия лючка бензобака.
Вообще у меня готовы все бежевые кнопки, но работы явно выполнены на 3-.
Смотрите сами промежуточный вариант…
Лазерная гравировка оказалась малоэффективной.
Пластик мутнел (кнопка ESP) чернел, прожигался слишком сильно…вообщем буду переделывать по другой технологии…
Кстати, друзья.
Скажите, были ли комплектации, где стоит заглушка вместо кнопки обогрева дворников/стекла?
На разборке перерыл все блоки-везде по кнопке.
По подключению все просто…
Минус на корпус, плюс после зажигания через кнопку.
Индикатор можно тоже задействовать…но не придумал пока как…
Может в новой версии вообще его уберу.
Впереди установка привода и переделка кнопок)
Ну и небольшой тизер)
Всем зелёных светофоров!)