Поезда под землей, 5 букв — сканворды и кроссворды
Ответ на вопрос в сканворде (кроссворде) «Поезда под землей», 5 (пять) букв (первая — м, последняя — о):
(МЕТРО) �� 0 �� 0
Другие определения (вопросы) к слову «метро» (137)
- Что придумал Чарльз Пирсон, представив свой проект в 1846 году на суд Королевской комиссии по делам столичных железных дорог
- Подземный путь до офиса
- Городская электричка
- Вид подземного общественного транспорта
- Подземка мегаполиса
- Книжная серия «… 2033»
- Что заставляет вибрировать дом Миллса из детективного триллера «Семь»
- 42 минуты под землёй вместе с Валерием Сюткиным
- Подземная ж/д
- Тоннельный транспорт
- Транспорт под мегаполисом
- Место финальной сцены в фильме «Я шагаю по Москве»
- Станция Арбат, следующая — Киевская
- Строительство какого объекта, начатого в 1930 году, привело к многочисленным археологическим находкам на территории Москвы?
- Скоростное подземелье
- Подземелье с поездами
- «Железка» под землёй
- Загнанные под землю поезда со всеми рельсами, станциями и пассажирами
- Подземка в мегаполисе
- Московский писатель Марк Наумов посвятил этому транспорту книгу «Под семью холмами»
- Подземный рельсовый транспорт
- Городская подземка, впервые появилась в Лондоне
- Андеграунд для пассажиров
- Самый популярный вид транспорта в больших городах
- «М» без нулей
- Мера длины + 16-я буква алфавита = вид транспорта
- «Трамвай» под мегаполисом
- «Заживо похороненные трамваи» (шутка)
- Трамвай, сбежавший под землю
- Японцы называют это словом, записываемым тремя иероглифами, которые буквально переводятся как «низ», «почва» и «железо», а как называем это мы?
- Городской транспорт, обходящий пробки под землей
- Место где человек превращается в зайца
- Подземка
- Бомбоубежище времен ВОВ
- Какой городской транспорт впервые в мире был построен в Лондоне
- Метрополитен, вид городского транспорта
- Транспорт подземелья
- Подземная дорога
- Этот спектакль с успехом «прокатили» по московской подземке
- Подземка, перевозящая население мегаполиса
- «Нижний» транспорт
- Поезд под землей
- Транспорт в подземелье
- Электрички под землёй
- Тоннельная электричка
- Система «городских поездов»
- Когда в 1902 году некий инженер Валинский предложил проект строительства ЭТОГО, Мосгордума сочла план «фантастическим», сравнив его создателя с демоном
- Общественный вид транспорта, о котором часто говорят, что пусть даже его не видно, но он точно где-то рядом
- Транспортная сеть, расположенная под землей
- В 1935 году многочисленное племя московских извозчиков было всерьез обеспокоено: пассажиры как сквозь землю провалились, а что же послужило причиной их беспокойства?
- «М» без «Ж»
- Залегающая на глубине 105,5 метров, станция «Арсенальная» в Киеве является самой глубокой станцией этого вида транспорта
- В России 7 городов имеют эти «подземки»
- Общественный транспорт
- Каким городским транспортом каждый день во всем мире пользуются в 35 раз больше пассажиров, чем самолетами
- Вид городского транспорта
- Транспорт под землёй
- Транспорт андеграунда
- Железная дорога под Москвой
- Одно из мест, где некоторые люди превращаются в зайцев
- Ж/д в недрах города
- Подземка с эскалатором
- Подземный общественный транспорт
- Подземка в Лондоне и Москве
- М под землёй
- Транспорт под асфальтом
- «За грехи ведут нас в преисподнюю», — говорили в позапрошлом веке противники этого строительства в Москве
- Подземка с эскалаторами
- Городская «преисподняя»
- https://sinonim.org/sc
- Транспорт этажом ниже
- Поезда, колесящие под городом
- «м» под землей
- Электричка, ушедшая в подполье
- Ж/д под землёй
- Транспорт, ушедший под землю
- Поезда во чреве мегаполиса
- Где обычно в наши дни мужчины все чаще смотрят на женщин снизу вверх
- Вид городского, общественного транспорта
- В Берлине его обозначают большой белой буквой U на синем фоне
- Ж/д в городе
- Подземные поезда мегаполиса
- Катакомбы, где горожане укрываются от безбожно преследующих их машин
- Транспорт-«крот»
- На чем должен ездить тот, кто готов постоять за других
- Рельсовый транспорт
- Подземная электричка
- Окопавшийся транспорт
- Городская «железка»
- «провалившийся» под землю трамвай
- Городская подземка
- Подземная транспортная артерия мегаполиса
- С каким видом транспорта Москвы связан термин «эффект Выхино»?
- Вид общественного транспорта
- «М» под землёй
- Подземный транспорт
- «заживо похороненные трамваи»
- 42 минуты под землей вместе с Сюткиным
- Поезда под асфальтом
- Подземелье с турникетами
- Закопавшаяся электричка
- Гибрид трамвая и поезда
- Русский фильм катастрофа
- Подземка в городе
- «подпольная» электричка
- Российский фильм-катастрофа режиссёра Антона Мегердичева
- Какой вид транспорта впервые открылся для москвичей 15 мая 1935 года?
- Подземка крупных городов
- Вид транспорта
- Подземка с буквой «М» у входа
- Вывеска с буквой М
- Первое канадское … открыли в Торонто
- Американский подземный транспорт
- Электрички во чреве мегаполиса
- Жители Стокгольма частенько называют это «самой длинной художественной галереей мира»
- Подземелье электричек
- Транспорт с ветками
- Транспорт больших городов
- Туннельный транспорт
- На нем всю Москву можно исколесить и Москвы не увидеть
- Этому виду транспорта, впервые запущенному в Лондоне, без малого полтора века
- «подземный» состав
- Поезда во мраке подземелья
- Норка для электрички
- Поезда в подземелье
- Провалившаяся под землю электричка
- Подземная железная дорога
- Подземка в Лондоне или Москве
- Этим транспортом столица Венгрии обзавелась раньше всех стран континентальной Европы
- Подземка, газета
- Транспорт с эскалаторами
- В любое время года и в любую непогоду очень быстро в час любой провезу вас под землей
- Подземка Москвы
- Подземный трамвай
- Транспорт в тоннеле
- Городская электрическая железная дорога
- Транспорт мегаполиса
- Транспорт
- разг. (разговорное) то же, что метрополитен; рельсовый городской транспорт, использующий выделенные электрофицированные трассы ◆ Ведь когда автомобиль мы называем авто, а метрополитен — метро , когда вместо утомительных слов: конституционно-демократическая партия, мы двусложно говорим к.-д., а вместо Южное-Русское Общество Торговли Аптекарскими Товарами говорим инициально Юротат, здесь именно различные методы такого сгущения, убыстрения речи, и заслуга эгофутуристов именно в том, что они первые приобщили к поэзии подобные городские речения, доселе презираемые как вульгарность. К. И. Чуковский, «Эгофутуристы», 1922 г. ◆ Только изредка взвизгом контраст: у остановки метро ободранная женщина, — не могущая из-за тесноты попасть во второй класс и за отсутствием сантимов — в первый, кроет заодно и хозяев метрополитена и проклятую войну. В. В. Маяковский, «Париж. Быт», 1923 г.
- разг. (разговорное) здание станции метрополитена ◆ Она крикнула шофёру, чтобы он свернул к метро . A. Н. Толстой, «Гиперболоид инженера Гарина», 1925–1927 гг.
Определение 1
МЕТРО́, нескл., ср. То же, что метрополитен. Ленинградское метро. ◆ Теперь до пригорода В. можно добраться в десять минут на метро. Каверин, Два капитана.
Определение 2
МЕТРОПОЛИТЕ́Н, -а, мужской род
Городская электрическая железная дорога, обычно подземная. В недрах Москвы, глубоко под землею — мчатся поезда метрополитена. Телешов, Записки писателя.
Метрополитен
Метрополите́н (от французского métropolitain , сокр. от chemin de fer métropolitain — «столичная железная дорога»), метро́ (французское métro , англ. subway или metro , а также брит. англ. underground ) — городская внеуличная железная дорога, имеющая собственный габарит, инженерно отделённая от любого другого транспорта и пешеходного движения и предназначенная для пассажирского движения.
Может быть подземным (в тоннелях), наземным (на поверхности земли) и надземным (на эстакадах). Подземные метро характерны запахом, вызванным пропитками деревянных шпал креозотом, постепенно заменяемыми на железобетонные.
Движение поездов в метрополитене регулярное, согласно графику движения. Метрополитену свойственны высокая маршрутная скорость (до 80 км/ч) и провозная способность (до 60 тыс. пассажиров в час в одном направлении).
Крупнейшие метрополитены в мире:
- по количеству станций и маршрутов — Нью-Йоркский (472 станции, 28 маршрутов);
- по длине линий — Шанхайский (743 км) и Пекинский (727 км);
- по годовому пассажиропотоку — Пекинский и Токийский;
- по суточному пассажиропотоку — Пекинский.
Самые короткие (короче 9 км) метрополитены: в венесуэльском Маракайбо, индийском Ахмедабаде, итальянских Катании и Генуе, украинском Днепре.
Лозанна, Брешиа и Ренн — самые маленькие города мира, имеющие метрополитен.
Российские города, имеющие метрополитен: Москва (с 1935), Санкт-Петербург (с 1955), Нижний Новгород (с 1985), Новосибирск (с 1986), Самара (с 1987), Екатеринбург (с 1991), Казань (с 2005).
Что искали другие
- Затворник в родных стенах
- Стихотворение Пушкина о борьбе двух природных стихий – водной и земной
- Безоружный борец за мир
- Пляж для великанов
- Процесс блуждания по интернету
Случайное
- Постоялец «отеля для бомжей»
- Ищейка воздушных целей
- Он пигментом обделён
- Провинция Китая
- Сумма, на которую повышена цена на что-нибудь
- Поиск занял 0.01 сек. Вспомните, как часто вы ищете ответы? Добавьте sinonim.org в закладки, чтобы быстро искать их, а также синонимы к любым словам, антонимы, ассоциации и предложения.
Как называется поезд в метро под землей
Библиотека / Строительство метрополитенов / Основные сооружения и устройства метрополитенов
Основные сооружения и устройства метрополитенов
Наиболее эффективным видом транспорта для крупных городов является метрополитен — скоростная городская внеуличная железная дорога с курсирующими на ней маршрутными поездами для перевозки пассажиров.
Метрополитеном называют вид городского скоростного внеуличного железнодорожного транспорта, линии которого прокладываются в подземных тоннелях, по поверхности земли и на эстакадах. От других видов городского пассажирского транспорта метрополитен отличается высокой скоростью и регулярностью движения маршрутных поездов, а также большой провозной способностью.
Линии метрополитена разделены на блок-участки и оборудованы системами автоблокировки и автоматического регулирования скоростей. Это обеспечивает безопасность следования нескольких поездов по одному межстанционному перегону с высокими скоростями (на отдельных участках до 100 км/ч) при коротких интервалах движения (до 1,5—2 мин).
Линии метрополитенов (или их отдельные участки) бывают (рис. 1):
подземные, прокладываемые в тоннелях, на мелком (10—15 м) от поверхности земли или глубоком заложении;
надземные, устраиваемые на специальных эстакадах или путепроводах, сооружаемых над улицами;
наземные, проходящие по насыпям или выемкам и не имеющие пересечения в одном уровне с городскими магистралями.
Рис. 1. Схема способов сооружения метрополитена:
1 и 2 — перегонные тоннели и станция глубокого заложения, сооружаемые закрытым способом; 3 и 5 — станции мелкого заложения, сооружаемые открытым способом, 4 — перегонные тоннели мелкого заложения, сооружаемые закрытым способом; 6 — перегонные тоннели мелкого заложения, сооружаемые открытым способом
В комплекс линии метрополитена входят следующие сооружения (рис. 2): станции, перегонные тоннели, эстакады, мосты, путепроводы, земляное полотно (насыпи и выемки для наземных линий), камеры съездов, тупики, соединительные служебные тоннели, депо, инженерный корпус метрополитена.
Рис. 2. Схема расположения сооружений на участке линии метрополитена:
1 — тупик; 2 — камеры съезда на глубоком заложении; 3 — станция метрополитена глубокого заложения; 4 — наклонный эскалаторный тоннель; 5 — наземный вестибюль станции; 6 — санузел с дренажной перекачкой; 7 — перегонные тоннели; 8 — подземный вестибюль станции мелкого заложения; 9 — станция мелкого заложения; 10 — подуличные переходы с лестничными сходами и входами в вестибюль; 11 — камера съезда за станцией на мелком заложении; 12 — участки перехода перегонных тоннелей от мелкого заложения к выходу на поверхность; 1З — выходные пути из тоннелей; 14 — деповские пути на поверхности; 15 — депо метрополитена; 16 — вентиляционные сбойки— 17 — вентиляционный (подходный) тоннель; 18 — вентиляционный (рабочий) ствол
Станции предназначены для посадки, высадки и пересадки пассажиров, а также для приема и отправления поездов. Станции метрополитена подразделяются по ряду признаков.
По эксплуатационным особенностям и расположению на линии метро станции делят на промежуточные, пересадочные (предназначенные для пересадки пассажиров с одной линии на другую), зонные (те, на которых заканчивается движение поездов в пределах определенного участка — зоны — линии метро) и конечные (те, которыми заканчиваются линии).
По расположению и числу платформ станции делят на три типа: одноплатформенные (с одной островной, т. е. средней, платформой), двухплатформенные (с двумя боковыми платформами) и трехплатформенные (со средней — островной — и двумя боковыми платформами).
По высотному расположению и способам строительства станции делят на четыре типа: подземные (сооружаемые закрытым способом), подземные мелкого заложения (сооружаемые открытым способом в котлованах), наземные и надземные (устраиваемые на эстакадах). На станциях подземных глубокого заложения для спуска и подъема пассажиров используют эскалаторы — подвижные лестницы, которые монтируют в наклонных тоннелях, соединяющих станцию и вестибюль. На станциях мелкого заложения при разности отметок между платформой и вестибюлем до 4,5 м устраивают лестницы, а при большей разнице — эскалаторы.
Тоннели, эстакады, путепроводы, земляное полотно служат для прокладки путей метрополитена и движения поездов между станциями. Тоннели метрополитенов строят одно— или двухпутными. Для перехода от двухпутного участка к двум однопутным участкам сооружают специальные камеры — раструбы. На эстакадах, путепроводах, насыпях и в выемках прокладывают сразу два пути.
Камеры съезда предназначены для соединения двух перегонных тоннелей. В камерах съезда укладывают стрелочные переводы (съезды) для перехода поезда с одного пути на другой.
При устройстве камеры съездов в двухпутных тоннелях, на эстакадах и наземных линиях не требуется изменять конструкции этих сооружений. При расположении путей в двух однопутных тоннелях в местах устройства съезда необходимо устраивать специальный соединительный тоннель. На участках укладки стрелочного перевода в однопутном тоннеле и примыкания соединительного тоннеля делают ступенчатые уширения путем сооружения разной длины коротких тоннелей (камер), постепенно увеличивая пролет ширины. Последняя камера имеет ширину, соответствующую ширине перегонного и соединительного тоннелей.
Тупики сооружают на конечных станциях метрополитена для устройства тупиковых путей, предназначенных для перевода поездов с одного пути на другой, а также для осмотра и отстоя составов. На подземных линиях устраивают тупиковые тоннели, соединенные с главными путями камерами съездов.
Электродепо предназначены для ночного отстоя подвижного состава (вагонов), их осмотра, проведения технического обслуживания и ремонта. В состав электродепо, кроме цехов и помещений, предназначенных для проведения указанных работ, входят производственные мастерские, камеры для мойки и обдувки вагонов, компрессорная станция: парковые пути, административно-бытовой корпус и др.
Инженерный корпус метрополитена является центром управления движением поездов и работой всех технологических установок (электротехнических, связи и автоматики, сантехнических и др.), обеспечивающих работу метрополитена. Инженерный корпус оснащается различным оборудованием и устройствами. В нем также размещаются управление метрополитена и аппарат различных служб.
К технологическим устройствам метрополитена относятся: рельсовый путь; контактный рельс; электротехнические устройства (электроподстанции, кабели различного назначения, освещение, различные силовые установки); устройства автоматики и телемеханики; устройства сигнализации и связи; санитарно-технические устройства, обеспечивающие вентиляцию, теплоснабжение, водоснабжение, водоотвод и канализацию.
Электроэнергия для движения поездов и постоянного оборудования метрополитена подается от тягово-понизительных подстанций, которые преобразуют переменный ток напряжением 6—10 кВ, получаемый от городских электрических подстанций, в постоянный напряжением 825 В для движения поездов, а также понижают напряжение переменного тока до 380 В, что необходимо для других потребителей энергии на метрополитене.
Подача электрического тока к поездам метрополитенов осуществляется не по проводу, как на наземных электрических железных дорогах и трамвае, а по специальному металлическому контактному («третьему») рельсу, который устанавливают в нижней части тоннеля в непосредственной близости от пути. При движении поезда метрополитена по нижней кромке контактного рельса скользит вагонный токоприемник.
Вентиляция метрополитена обеспечивает санитарно-гигиениче-ские условия, нормальные для пребывания пассажиров в тоннелях метрополитена. Система вентиляции обеспечивает необходимый воздухообмен, чистоту воздуха, его влажность и температуру. В тоннели чистый воздух поступает через специальные вентиляционные стволы, или шахты; камеры для размещения вентиляторов располагают на перегонах между станциями и на самих станциях.
Для управления движением поездов, обеспечения безопасности и высокой пропускной и провозной способности предназначены устройства СЦБ (сигнализации и связи, централизации и блокировки). Эти устройства установлены с учетом разделения перегонов между станциями на отдельные блок-участки, ограждаемые системой сигналов (светофоров), разрешающих или запрещающих поездам следовать по перегону или блок-участку. Специальные устройства (автостопы) обеспечивают остановку поезда в случае проезда им запрещающего сигнала. Установлено централизованное управление всеми стрелками на линии из одного места — с поста диспетчера движения. Все технические службы метрополитенов, включая подвижной состав, оборудованы телефонной, радио— и громко-говорящей связью.
В последнее время с целью повышения безопасности движения поездов и увеличения частоты их движения линии метрополитена оборудуют стационарными устройствами автоведения, автоматического регулирования скорости и автоматического управления поездами («автомашинист»).
Санитарно-технические устройства метрополитена включают в себя устройства водоснабжения и канализацию служебных и технических помещений метрополитена и систему отвода воды, попадающей в тоннели. Входящие в эту систему специальные дренажные камеры и фекальные перекачки связаны с системой городских коммунальных сетей-водопровода и водостоков.
Десять простых вопросов о московском метро
Первого марта 2023 года в Москве торжественно запустили Большую кольцевую линию метро. И теперь схема московского метро может озадачить любого туриста: на ней больше 250 станций и 15 линий.
Существуют одноименные и разноименные станции пересадок. Помимо этого, в ближнее Подмосковье ездят поезда наземного метро — Московских центральных диаметров. А есть еще традиционная кольцевая ветка. Целый подземный город, где впору растеряться даже коренному москвичу. «СОЮЗ» составил памятку пассажиру московской подземки.
1. Во сколько открывается и закрывается метро? До какого времени можно сделать пересадку?
Все станции столичного метро открыты для входа и пересадки с одной линии на другую ежедневно с 5 часов 30 минут утра до 1 часа ночи. На иные станции можно попасть даже раньше — например, «Комсомольская» Сокольнической линии открывает двери уже в 5.20, поскольку там раньше проходит первый поезд. А последние поезда отправляются с конечных станций всех линий в 1.03 ночи. Так что фактически метро перевозит поздних пассажиров до двух часов ночи. В целом правило простое — нужно попасть на свою ветку до 1 часа ночи.
2. Ходит ли метро до столичных аэропортов? Разрешено ли провозить с собой чемоданы и животных?
Парадокс: в московской подземке есть станция «Аэропорт», но на самом деле добраться в авиагавани на метро нельзя. Эта станция находится в одноименном районе Москвы, рядом с центром города. Когда-то неподалеку от нее и правда находились аэропорт и аэровокзал, но их давно закрыли. Правда, в этом году должна открыться станция «Аэропорт Внуково» — она станет первой станцией метро в столичном одноименном аэропорту. Пока же из аэропортов в центр города ездят аэроэкспрессы — комфортные наземные поезда.
За стандартный чемодан денег в метро с вас не возьмут, пройти с ним можно через турникет для пассажиров с багажом — там более широкие створки. По правилам метро оплачивать нужно багаж, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте находится в пределах от 121 см до 150 см — за одно место такого груза возьмут 62 рубля. Животных перевозить можно только в клетке или переноске, причем если ее размер укладывается в вышеприведенные параметры багажа, то нужно оплатить провоз одного места багажа. Если сумма измерений больше 150 см, то такой багаж перевозить нельзя из-за громоздкости. Длинномерные предметы (например, лыжи) не должны быть длиннее 220 см.
3. Сколько сейчас стоит проезд и как выгоднее перемещаться?
Если вы хотите прокатиться на метро 1-2 раза, то можно купить билет «Единый» — это бумажная карточка, которую нужно приложить к валидатору у турникетов. Одна поездка обойдется в 62 рубля, две — в 124. Если планируете ездить больше, то есть смысл купить пластиковую карту «Тройка» — на нее можно положить деньги и пользоваться ей как электронным кошельком. Тогда одна поездка на метро будет стоить 50 рублей. Сама карта обойдется в 80 рублей, но эти деньги вернут при возврате ее в кассу. Пересадки в метро бесплатные. Подробнее можно узнать на сайте: mosmetro.ru.
4. Требуется ли специальное разрешение на фотосъемку в московской подземке?
Для профессиональной фото- и видеосъемки нужно получать разрешение администрации метро, на этот счет существует отдельный регламент. Но пассажиры часто снимают на телефоны интерьеры станций, поезда и т.д. Никто в таком случае за руки не хватает. Главное — не мешать другим пассажирам.
5. Схему метрополитена часто изображают в форме двух сердец. Что они означают?
Этот символ стал особенно популярен после того, как 1 марта этого года было запущено движение по всем станциям Большой кольцевой линии метро (БКЛ). Собственно, два сердца символизируют БКЛ и еще одно кольцо — Московское центральное (МЦК). Его запустили в 2016 году — формально это часть метро, но поезда там ходят по земле.
6. Что представляет собой открывшаяся БКЛ?
БКЛ — это новая кольцевая линия московской подземки с 31 станцией. Крупнейшее в мире метрокольцо протяженностью 70 километров — до его открытия лидером была Вторая кольцевая линия Пекинского метро (57 км). На строительство ушло 11 лет. Главная цель БКЛ — сократить время на дорогу. Дело в том, что старая Кольцевая линия метро расположена близко к центру города. И раньше пассажирам часто приходилось ехать с окраин в центр, чтобы сделать пересадку и поехать в соседнюю окраину. Ближе пересадок просто не было. БКЛ во многом решает эту проблему — сокращает бессмысленные перепробеги и время в пути. Кроме того, она просто дает больше возможностей и вариантов поездок, а некоторые ее станции открылись там, где метро раньше в пешей доступности не было в принципе.
Более сорока станций московской подземки — объекты культурного наследия, и туда даже водят экскурсии. Все они были построены до конца 1950-х годов.
7. Каково в среднем нахождение пассажира под землей? Работают ли там кафе и туалеты?
Московским метро каждый день пользуются миллионы людей, и у каждого своя продолжительность пути. Кстати, Московскому метро посвящают песни! И в одном из хитов за авторством Валерия Сюткина есть фраза, что девять станций по прямой поезд идет ровно 42 минуты.
Туалеты в подземке есть, обычно они стоят в переходах между станциями — модули легко узнать по светящимся табло. Посещение стоит 69 рублей, оплатить можно картой «Тройка» или банковской карточкой. Кафе и магазинов в метро нет, как и урн. В целях безопасности их не размещают в подземках многих стран — в урнах можно спрятать взрывное устройство.
8. Есть ли станции, на которые водят экскурсии?
Больше 40 станций столичной подземки — объекты культурного наследия. В первую очередь это касается станций, построенных до конца 1950-х годов. Архитектуру «Комсомольской», например, называют апофеозом сталинского ампира — станцию задумывали как своеобразные ворота Москвы, ведь она расположена возле трех вокзалов. Ее потолок украшен восемью мозаичными панно из смальты и ценных камней. А «Белорусская» Кольцевой линии оформлена в белорусском стиле — на потолке, например, орнамент в виде венков и колосьев. Мозаичные панно рассказывают о жизни белорусского народа. На соседней «Белорусской» Замоскворецкой линии стоит скульптура «Белорусские партизаны».
9. Разрешена ли в Московском метро торговля, выступают ли там музыканты?
Торговля разрешена, только не на станциях, а в подземных переходах возле них — там продают хоть кофе, хоть одежду. Речь, конечно, о легальной торговле — мини-магазины и кафе работают в стеклянных павильонах, построенных в переходах. Выступают в подземке и музыканты — для этого устроены отдельные площадки, а артистов выбирают во время прослушиваний. Расписание выступлений можно найти на сайте: music.mosmetro.ru.
10. Правда ли, что среди машинистов поездов метро есть женщины?
Правда. В столичной подземке работают около 20 женщин-машинистов и около десятка помощников машиниста. Из списка запретных для женщин профессий ее исключили в 2021 году, так что управлять составами девушки будут все чаще. В целом же в Московском метро почти 40% персонала — женщины.
Как правильно называется поезд метро?
Обычно говорится: в ожидании ПОЕЗДА отойдите от края платформы. Вот еще цитата: «Именные поезда Московского метрополитена — составы, имеющие собственные имена, присвоенные в честь каких-либо людей, событий, в рамках тематических акций и т. п. Как правило, такие СОСТАВЫ имеют какие-либо отличительные особенности».
Отслеживать
ответ дан 20 дек 2013 в 9:37
31.8k 24 24 золотых знака 70 70 серебряных знаков 93 93 бронзовых знака
Состав — да. Но поезд — тоже да.
20 дек 2013 в 15:55
Грузовые. составы, пассажирские . поезда
21 апр в 4:13
Поезд метро «правильно» называется составом. Как и все поезда на языке железнодорожников (кроме, кажется, электричек — но не уверен). Можно — метросоставом. Но ничто не препятствует использовать на бытовом уровне поезд или метропоезд.
Отслеживать
ответ дан 20 дек 2013 в 15:54
behemothus behemothus
77.6k 22 22 золотых знака 76 76 серебряных знаков 165 165 бронзовых знаков
Войдите, чтобы ответить на этот вопрос.
-
Важное на Мете
Похожие
Актуальные вопросы сети
Подписаться на ленту
Лента вопроса
Для подписки на ленту скопируйте и вставьте эту ссылку в вашу программу для чтения RSS.
Дизайн сайта / логотип © 2023 Stack Exchange Inc; пользовательские материалы лицензированы в соответствии с CC BY-SA . rev 2023.12.8.2394
Нажимая «Принять все файлы cookie» вы соглашаетесь, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в отношении файлов cookie.