Замена приборной панели VW Passat B6 05-09 г.в.
Всем привет.
Настал этот момент. Замена приборной панели старого образца на приборку премиум класса нового образца R-Line от СС, оригинал. Есть неплохой отчёт от Ивана Rivvik, но решил обновить его с детальными картинками процесса замены приборки. Итак, есть новая приборка и есть огромное желание её поставить. Весь процесс делим на два этапа:
1 Этап – снятие, установка приборки, декора
2 Этап — кодирование и адаптация новой приборки
Погнали:
1 Этап – Cадимся в тачку, двигаем руль на себя и вниз максимально. АКБ отключать не обязательно, ключ зажигания вытянуть. Выдвигаем ящички над магнитолой и снимаем центральную часть узкого декора при помощи специальных ковырялок, а кто не имеет, то при помощи плоской отвёртки и умением не поцарапать, не сломать сам декор и другие элементы торпеды.
Освобождаем аккуратно правую и левую части декора приборки, а затем верхнюю. После того как освободили декор, тянем аккуратно всю нижнюю часть декора на себя к рулю и отлаживаем его в сторону. Чтобы снять саму приборку нужно освободить нижнюю часть накладки торпеды, нам нужно раскрутить шесть саморезов под торкс № 20,
снимаем рамку магнитолы, слева в углу откручиваем 1 саморез,
поднимаем глаза на приборку где кнопки обнуления счётчика спидометра и справа от них откручиваем 2 саморез,
перемещаемся в левую сторону откручиваем 3 и 4 саморезы,
опускаемся вниз на круглый включатель света и габаритов, чтобы его снять, надо поставить включатель в положение 0, взяться большим и указательным пальцем левой руки за него и вдавить его во внутрь без фанатизма, не отпуская его поворачиваем по часовой стрелке до второго положения на включателе,
отключать от разьёма не обязательно, смотрим во внутрь видим 5 саморез, откручиваем.
Снимаем левую заглушку торпеды где предохранители,
в самом верху наблюдаем 6 саморез, откручиваем.
Аккуратно отодвигаем то что раскрутили на себя и вниз, перед нами открывается доступ к двум саморезам которые держат приборку, 1 под тахометром, 2 под спидометром, откручиваем, снимаем приборку, она снимается легко, если не получается то сначала нижнюю часть к тебе, отлаживаем её в сторону. Перед тем как ставить новую приборку, нам нужно сместить сам разьём в сторону ибо он будет мешать в чёткой посадке самой приборке,
берём адаптер – переходник ( у кого нет, перепиновываем разьём – отдельная тема) вставляем в этот разьём, лично я обмотал на всякий чтобы не тарабанило и не болталось вдруг,
паролоном в чём была завёрнута новая приборка, ну и подкрепил это всё дело стяжкой, а сам адаптер кроме тогочто провода обмотаны термолентой, я обматал ещё VAG лентой антискрип.
Берём новую приборку вставляем синий разьём от адаптера в синий разьём на приборке, вставляем приборку как снимали,
всё делаем в обратной последовательности, ставим декор у кого на какой хватило денег для его замены. Номера декора под шлифованный или матовый алюминий:
Декор приборки левая часть – 3С8858366T20V
Декор узкая средняя часть – 3C0858336L20V
Декор пассажира правая часть – 3C1857212AC20V
Приборка установлена, переходим к 2этапу.
2 Этап — Вставляем ключ и включаем зажигание, наблюдаем тест стрелок. Будет мигать синяя контрольная лампа дальнего света, сигнализируя нам, что пробег на авто не выставлен, будет мигать до 100 км, потом она погаснет и пробег уже выставить обычным другом Вася не получится! Берём ноут и друга Васю, подключаем, начинаем процесс адаптации.
Заходим в 17блок- кодирование-длинное кодирование-
байт 2- ставим галочку напротив бита с сигнализацией о низком уровне омывающей жидкости. В этом же байте можем поставить (снять) галочку напротив пункта о сигнализации непристегнутого ремня.
Выходим из кодирования, в том же 17 блоке, заходим в пункт «адаптация»,
выбираем канал Distance — и вводим нужный нам пробег!
Сохранить в альбом, выставляем любой пробег (будьте честными)
Теперь обычным шнурком изменить пробег нельзя. Сохраняемся.
Находимся в адаптации, выбираем канал » Volume to be replenished»
и меняем показание на «Display»,
теперь в приборке будет меню» свободное место в баке»
Сохранить в Альбом свободное место в баке
Так же в меню «адаптация» можно сменить язык на русский (канал Language) и отключить тест стрелок (канал Staging. Тут же необходимо закодировать периодичность смены масла в ДВС и сколько мы проехали после последнего ТО. Так же можно установить время.
Не забываем, что для отображения на приборке меню «Навигация» и «Музыка», необходимо переключить магнитолу (РХХ-Х10), вместо Х — модификация головного устройства, для работы по протоколу «ВАР». Заходим в 56 блок — Кодирование-Длинное кодирование, находим Бит- связь с приборной панелью по протоколу ВАР, ставим галку, сохраняемся!
Теперь, для вступления изменений в силу нужно перезагрузить магнитолу! Если РНС, нажимаем одновременно 3 кнопки- 2 слева и крайнюю правую вверху!
Готово! Радуемся новой приборкой!
Для владельцев американцев!
После замены приборки по алгоритму, указанному выше, получим на приборке вот такие ошибки:
Сохранить в Альбом ошибки АБС и ЕСП на европриборке в американце
Для борьбы с ними. надо зайти в 17 блок — кодирование — длинное кодирование — 1байт и выбрать американский рынок! Сохраняемся, теперь на приборке все показания в милях и температура в Фаренгейтах! Не пугаемся и заходим в меню самой приборки (кнопками с руля) и меняем в настройках на километры и градусы! Готово! Ошибки исчезают, наслаждаемся европриборкой на американце!
Остался еще один момент: На приборке американца и некоторых европейцев высветится надпись «Датчик масла в ремонт», не надо бежать в сервис и искать под капотом этот датчик! Его там просто нет. Опять Васей шнурком заходим в 17 блок — адаптация — выбираем канал (7)-ESI: Coding for service interval extension -TOG выбираем oil level thermal sensor not connected to instrument cluster, сохраняемся, и все! Ошибок больше нет!
Было:
Всем удачи! Любите свои тачки!
Жмите пальчики!
Как правильно снять торпеду VW Passat В6
Снимать торпедо ради какой то заслонки обычно не требуется.
ВОЛЕРИЙ
Просто заглянул
Сообщения 4 Реакции 0 Город БЕЛAРУСЬ Авто VW B6 1.9 TDI
Климат в авто не раздельный.При включении вентилятора на водителя дует теплый воздух а на пассажира холодный дует.
ten70
Оракул
Сообщения 16 254 Реакции 2 399 Авто AD1 R-Line TDI
Диагностику на наличие ошибок делал?
Можно так же тест исполнительных устройств климы провести, где станет видно, какой мотор заслонки не работает.
ВОЛЕРИЙ
Просто заглянул
Сообщения 4 Реакции 0 Город БЕЛAРУСЬ Авто VW B6 1.9 TDI
ДИАГНОСТИКУ ДЕЛАЛ.Климат полуавтоматический.Электрически управляется одна заслонка температуры Ошибок нет
ten70
Оракул
Сообщения 16 254 Реакции 2 399 Авто AD1 R-Line TDI
Нужно демонтировать магнитоллу с центральной панелью.
После это будет доступ к центральной заслонке и можно будет поискать возможные проблемы.
Здесь можно заглянуть внутрь торпедо, правда гольфа, на пассате наверно аналогично:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3025&page=6
ВОЛЕРИЙ
Просто заглянул
Сообщения 4 Реакции 0 Город БЕЛAРУСЬ Авто VW B6 1.9 TDI
Не совсем .Спасибо за инфу.Кое что нашел в программе самообразования SSP.
Admin
Создатель сайта
Команда форума
Сообщения 10 577 Реакции 3 922 Город Россия, Москва Авто VW Tiguan 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008
Volkswagen Passat B6 2005 — : Кузов (rus.) Руководство по ремонту. Кузов — внешнее оборудование: крышка багажника, передняя дверь, внутренние элементы двери, центральный замок, задняя дверь, внутренние элементы двери, люк со стеклянной панелью Meritor, люк с интегрированными солнечными батареями Webasto, бампера, задний бампер, стекла и стеклоподъемники, cтекла передних / задних дверей, подкрылок, зеркала заднего вида, решетка радиатора, молдинги и рейлинги. Кузов — внутреннее оборудование/зеркала заднего вида, центральная консоль/панель приборов, накладки, панели, обивки и облицовки салона, cнятие и установка обивки дверей, сиденья. Cистемы безопасности: ремни, подушки и шторки, система определения занятости сиденья, датчики систем безопасности. 90 стр. 27 Мб.
Хочешь изменить наш мир к лучшему — перестань смотреть телевизор.
Николай ака Admin
Рама от VW
бывший трахторист
Сообщения 957 Реакции 135 Город суровый Челябинский водитель Авто Scirocco R-line 2012 и Golf-VI 1,6 DSG-7 2012 — Passat B6 2.0TDi DSG-6 2009 — Golf IV AKQ
я думаю тут тебе на все вопросы ответы:
как разобрать торпедо на пассате Б6 и еще пол-салона буквы+фото
Тема: Снятие и установка приборной панели на Passat B6
Снятие и установка приборной панели на Passat B6
Всем привет!
Процесс элементарный, но не все знают как это сделать.
Сначала снимаем рамку вокруг магнитолы, я начинаю снизу, она на 4 защелках.
Тяну аккуратно на себя, отщелкивая по 1 штуке.
Далее нужно снять декор, маленькую планку над ящичками
Потом снимаем декор на приборке, тоже аккуратно тянем на себя
Далее откручиваем 6 торксов на панели ниже приборки и выше руля
Чтобы добраться до одного из них, нужно снять переключатель света. Переводим его в положение 0, нажимаем, и поворачиваем вправо. Далее тянем на себя.
И еще один торкс с торца
Далее аккуратно тянем панель на себя. Для удобства опускаем руль в самый низ. Отодвинув панель мы видим еще два торкса, которые и держат приборку.
Откручиваем.
Потом, тянем приборку чуток на себя, нужно ее снять с разъема. Как снимется, переворачиваем ее на 180 градусов, то есть нижний край поднимаем вверх, высвободив его из снятой ранее панели.
Вот и все, приборка в руках, потрачено 5 минут. Мы счастливы
Сборка в обратной последовательности.
Всем бобра!
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный — был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Замена МФА на МФА+ Volkswagen Passat B6
Добрый день.
Имеется автомобиль Пассата В6, 2006 г.в., дв. 2,0 FSI BVY.
Панель приборов с МФА (половинчатый дисплей).
Произвел замену данной панели на панель с МФА+ (полный). Все подключилось без проблем — все работает. Но мозги не понимают, что это МФА+, соответственно меню не работает и не могу вывести показания РНС-510 на нее.
На дружеском форуме мне подсказали, что необходимо зайти в 17-ю группу (панель приборов), далее в «кодирование» и в подменю «длинное кодирование» прописать «МФА+».
Но проблема в том, что закладки «длинное кодирование» нет. В других группах есть.
Программа ВАСЯ-диагност.
Не подскажете, как можно прописать данную информацию в мозгах.
Заранее спасибо.
byasha
Эксперементатор-Недоделкин
Сообщения 1 439 Реакции 323 Город М.О. Монино-Лосинки Авто MB W203 С300-4matic 2006. MB X253 GLC 250-4matic
Точного ответа не скажу т.к. нинаю.. ..
У себя в ауде игрался в адаптациях доски (17).
В ней же удалял штатную музыку т.к. поменял на 2-х динувую.(до удаления висела ошибка — типа отсутствует связь )..
Попробуйте покопаться там..
Golf 3 AFT .Golf 4 AGZ. МВ С 240. А4 8е АМВ проданы.
kvp01
Профессиональный советчик
Сообщения 891 Реакции 207 Город UA Авто Passat Alltrack B7 2013 г/в 2.0 TDI CFGB
Блок №46 -> длинное кодирование -> байт 18 -> бит 5 -> установить в «0».
Vladimir82
Участник
Сообщения 10 Реакции 0 Город РФ, г. Пенза Авто VW Passat B6 2,0 FSI BVY 2006 г.
kvp01 написал(а):
Блок №46 -> длинное кодирование -> байт 18 -> бит 5 -> установить в «0».
Спасибо огромное. Попробую так сделать.
А еще вопрос небольшой — не подскажете?
Как только МФА+ воткнул, на нем появилось нечто типа коспаса в верхней части экрана. Т.е. при движении авто там писалось в какую часть света я двигаюсь. Повернула дорога — сменилось. Интересная штука.
Так вот, после каких-то моих глупых манипуляций со шнурком — это дело пропало. Теперь постоянно горит надпись MFD.
Только поставил РНС-510 — вроде ковырялся с ней.
Нет мыслей, что я наковырял?
kvp01
Профессиональный советчик
Сообщения 891 Реакции 207 Город UA Авто Passat Alltrack B7 2013 г/в 2.0 TDI CFGB
У меня компаса и РНС нет — по-этому ничего сказать не могу, но вот здесь http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread. %EE%EC%EF%E0%F1 люди обсуждали активно этот вопрос на стр.7-9. Это по Golf, но принципиально ничем не отличается от Pasy
Vladimir82
Участник
Сообщения 10 Реакции 0 Город РФ, г. Пенза Авто VW Passat B6 2,0 FSI BVY 2006 г.
kvp01 написал(а):
Блок №46 -> длинное кодирование -> байт 18 -> бит 5 -> установить в «0».
Сегодня попытался.
Так вот: 46 — длинное кодирование — 18 байт:
три галочки:
бит 5 — иеню комфорта отключено
бит 6 — быстрая прокрутка меню комфорта
бит 7 — применение персональных настроек для каждого ключа ДУ отключено
У меня галка стояла только на посследнем бите.
Поигрался немного с остальными — меню на МФА+ так и не появилось. Может что-нибудь сделал неправильно?
Кстати, сегодня после того как потыкался в магнитофоне через шнурок, появился злосчастный компас и не только он. В режиме навигации — начали отображаться стрелки поворотов на МФА. Даже пытался что-то написать (квадратиками — я так понимаю что русский язык не поддерживает). Так вот: в режиме ведения по навигации кнопки режимов БК на правом подрулевом переключателе (с торца которые) работают как переключение треков мафона либо радиостанций. Это так и должно быть? Руль не мульти.