Удаление ЕГР и сажевого фильтра на Газель Некст евро 5 в Москве!
Газель Некст 2.8 Евро-5: отключение / удаление клапана ЕГР, отключение и удаление сажевого фильтра dpf, снижение расхода топлива на 1-2 литра.
Очередной владелец Газель Камминс евро 5 обратился к нам за помощью в удалении экологических узлов своего автомобиля. Владелец однозначно был настроен полностью удалить клапан ЕГР, вместе с охладителем клапана и установить заглушки.
Причины: частая регенерация, звон мотора на низах со старта, повышенный расход топлива.
Пробег: 52000 км.
Идентификация и запись программы выполняется через диагностический разъем в моторном отсеке.
Есть два варианта «глушения» клапана ЕГР:
Первый вариант: установка заглушки под патрубок, идущий от клапана ЕГР во впускной коллектор. Пример смотрите на картинке ниже.
Второй вариант: полный демонтаж клапана ЕГР с охладителем и установка заглушек на впускной/выпускной коллекторы, а также установка заглушек в шланги охлаждения;
Второй вариант обязателен при повреждении охладителя газов клапана ЕГР, а также, если есть опасения что клапан ЕГР заклинил в открытом состоянии.
Также, необходимо в течение 100-150 км пробега удалить керамическую часть из сажевого фильтра (dpf). Процесс регенерации сажевого фильтра отключен, поэтому если вовремя не удалить керамическую часть, то фильтр забъётся и мотор начнёт задыхаться из-за плохого отхода выхлопных газов.
Результат выполненных работ: отключили и заглушили клапан ЕГР (т.е. двигатель теперь будет работать на чистом воздухе), отключили сажевый фильтр (отход отработанных газов будет свободным), отключили регенерацию сажевого фильтра, снизили расход топлива на 1-2 л./100 км.
Общее время на выполнение указанных работ: 1-1,5 часа.
Выполнение выше описанных операций возможно в любом месте стоянки авто. Наши специалисты выезжают к клиенту по Москве и ближнему подмосковью БЕСПЛАТНО ! Стоимость выезда в дальнее подмосковье обсуждается индивидуально.
Получить консультации и оставить заявку на выезд специалиста можно по телефону:
8 925 290 98 90
Возможен выезд специалиста в вечернее время
Другие отчёты по Газель Cummins 2.8 можно посмотреть на нашем сайте: www.ramtuning.ru
Посетите наш канал на YouTube
Вокруг сажевого фильтра и ЕГР
Всем привет.
Тут набралось несколько наблюдений по сажевому фильтру и EGR.
1. Прислал yurii-111 .
Пробег 30т. км, машина прошита с самого начала, прожиг сажевого фильтра отключен.
Режим езды, как я понял, трассовый. Но если ошибаюсь, Юрий поправит.
Видно, что сажевый фильтр в отличном состоянии и мог бы ездить и дальше.
2. Пробег 65т км на маршрутке!
Машина не была прошита, но прожиг сажевого все равно не включался.
У Камминса был небольшой зашквар с прожигом сажевого в первых партиях Евро-5, о котором они умалчивали, но когда машина приезжала к дилеру, то по-тихому обновляли ПО.
Маршрутки, понятное дело, никогда к дилеру не ездили, катались на печном топливе.
Режим езжы: 1-2-3 передача с постоянными остановками.
В общем, на пробеге 65 т км, при подъезде к очередной остановке машина просто заглохла и все.
При попытке завестись — заводилась на 1-2 секунды и глохла.
А вот какая красота на трубке EGR
3. А вот самый рядовой случай. Практически новая машина, пробег 20т км.
Хозяин педант, аккуратно ездит, не крутит мотор.
После перепрошивки были некоторые подергивания на малой скорости и нагрузке.
Вот что оказалось во впуске всего лишь за малый пробег.
Удаление сажевого фильтра на ГАЗ Vector-Next 4.4 дизель
_________________________________________________________________________________________________________ — Стоимость удаления сажевого фильтра на ГАЗ Vector-Next — 20000 руб. — Стоимость отключение клапана ЕГР на ГАЗ Vector-Next — 10000 руб. — Стоимость комплекса работ: удаление сажевого фильтра + отключение клапана ЕГР — 22000 руб. — Время в работе — 4 часа
— Гарантия на все наши работы — 1 год.
— Возможные дополнительные работы:
отключение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
— По любым вопросам звоните: +7 495 7771239 _________________________________________________________________________________________________________ Коммерческий транспорт из-за высоких нагрузок и больших пробегов — частый посетитель нашего сервиса. На смену маршрутным такси «ГАЗель» пришли более просторные и комфортные ГАЗ Vector-Next с дизельным двигателем 4,43 литра. Очередной Vector-Next стал существенно потерял в тяге и на приборной панели загорелась индикация ошибки. Ошибки на ГАЗ Vector-Next: P2002 — неисправность сажевого фильтра, P0400 — рециркуляция отраотавших газов — неправильный расход, P0404 — рециркуляция отраотавших газов — проблемы с рабочим диапазоном / качество работы.
Симптомы поломки сажевого фильтра на ГАЗ Vector-Next:
— снижение мощности автомобиля (потеря тяги)
— частое включение регенерация (прожига сажевого фильтра) — повышенная дымность выхлопных газов
— индикация ошибки на приборной панели (check engine)
— увеличение расхода топлива
— увеличение уровня масла в двигателем (попадание дизельного топлива в моторное масло из-за слишком частой регенерации) Как отремонтировать сажевый фильтр на ГАЗ Vector-Next. Существует два варианта:
— Заменить сажевый фильтр на новый. К сожалению это очень дорого и не гарантирует исключение проблем в дальнейшем.
— Удаление сажевого фильтра физически с программным отключением. Решает проблему навсегда. Удаление сажевого фильтра на ГАЗ Vector-Next может состоять только из двух обязательных частей, без одной из которых автомобиль останется неисправным:
— физическое удаление сажевого фильтра
— программное отключение сажевого фильтра (перепрограммирование блока управления)
Владелец автомобиля выбрал второй вариант, чтобы забыть о проблеме навсегда. Пробег на момент начала работ составил 70444 км. 
GAZ Vector-Next оснащается дизельный двигатель объемом 4,43 литра с турбонаддувом мощностью 150 лошадиных сил. 
Сажевый фильтр на ГАЗ Vector-Next расположен под днищем автомобиля. Корпус сажевого фильтра удаляется из выхлопной системы. 
Корпус с забитыми сотами фильтра заменяется на трубу из нержавеющей стали. 
Возможные причины выхода из строя сажевого фильтра (FAP/DPF) на ГАЗ Vector-Next:
Чаще всего причиной вышедшего из строя сажевого фильтра является некачественное топливо. Некоторые заправочные станции продают дизельное топливо с повышенным содержанием присадок. В таком топливе много серы, которая попадая в сажевый фильтр не прогорает во время регенерации. Сера, постепенно забивая соты сажевого фильтра, блокирует выход выхлопных газов и вперемешку с сажей переполняет фильтр. Так же возможны неполадки в программе и датчике сажевого фильтра, которые отвечают за регенерацию. Регенерация либо перестает вовсе включаться, либо работает в неправильном режиме и не успевает очищать сажевый фильтр.
После того как корпус сажевого фильтра удален, а не его место вварена труба из нержавеющей стали — можно приступать к второй обязательной части удаления сажевого фильтра — программному отключению. Для этого требуется прямое подключение к блоку управления с чтением заводской прошивки. Vector-Next оснащается блоком управления марки Bosch, модель EDC17CV44. 
Блок управления (ЭБУ) открыт. Подключается специальное оборудование и считывается заводская прошивка. Наши программисты вносят корректировки в программу и отключают сажевый фильтр с клапаном ЕГР. 
После записи доработанной прошивки в блок управления и сборку автомобиля, работа по удалению сажевого фильтра и отключению клапана ЕГР на ГАЗ Vector-Next завершена. Теперь на данном автомобиле такие поломки не повторятся. _________________________________________________________________________________________________________ — Стоимость удаления сажевого фильтра на ГАЗ Vector-Next — 20000 руб. — Стоимость отключение клапана ЕГР на ГАЗ Vector-Next — 10000 руб. — Стоимость комплекса работ: удаления сажевого фильтра + отключение клапана ЕГР — 22000 руб. — Время в работе — 4 часа
— Гарантия на все наши работы — 1 год.
— Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
— Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2. — По любым вопросам звоните: +7 495 7771239 — Время работы — 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ ———————————————————————
Примеры других наших работ
В нашу компанию обратился водитель дизельного Ford Transit New 2.2 TDCI. На приборной панели высветился индикатор ошибки и автомобиль стал гараздо хуже разгоняться. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на новом Форд Транзин 2.2 дизель.
К нам обратилась транспортная компания, в автопарке которой много дизельных Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI. На приборной панели одного из автомобилей загорелась индикация ошибки. Диагностика указала на забитый сажевый фильтр. Регенерация не справляется. Читайте подробнее о удалении.
Отремонтировали Volkswagen Crafter 2.0 TDI с минимальным пробегом для таких автомобилей. Порой бывает достаточно одной заправки некачественным топливом, чтобы забить сажевый фильтр несгораемыми частицами. Диагностика указана на ошибку P2463 (накоплено слишком много сажи). Читайте.
Включение принудительной очистки сажевого фильтра
Внимание!
Очистку сажевого фильтра необходимо проводить на стоящем автомобиле с прогретым двигателем.
Зона прямого воздействия отработавших газов должна быть свободной, защищена от людей, животных и посторонних предметов.
Принудительная очистка сажевого фильтра в помещении запрещена!
Запрещен отбор мощности для других устройств автомобиля.
1. Включить стояночный тормоз.
2. Убедиться, что рычаг управления коробкой передач находится в нейтральном положении.
3. Педаль тормоза не нажата.
4. Педаль сцепления не нажата.
5. Педаль подачи топлива не нажата.
6. Отсутствуют активные ошибки по системе нейтрализации.
7. Горит или мигает контрольная лампа засоренности сажевого фильтра .
8. Нажать на кнопочный выключатель очистки сажевого фильтра (см. рис. Панель выключателей).
Электронная система управления двигателем повышает обороты коленчатого вала двигателя (ориентировочно до 1200 мин -1 ), температура отработавших газов повышается и происходит очистка сажевого фильтра. Время очистки, в зависимости от температуры окружающего воздуха, составляет 25 минут и более.
После очистки обороты двигателя падают.
Контрольная лампа засоренности сажевого фильтра гаснет.
Основная спецтехника
- Автотопливозаправщики
- Вакуумные автоцистерны
- Вахтовые автобусы
- Универсальные моторные подогреватели
- Цементировочные агрегаты
- Передвижные мастерские
- Паропромысловые установки
- Фургонная спецтехника
Прицепная спецтехника
- Полуприцепы-цистерны
- Прицепы цистерны
- Бортовые полуприцепы
- Полуприцепы тяжеловозы
- Опоровозы
- Полуприцепы-контейнеровозы
- Агрегаты перевозки штанг
- Вакуумные полуприцепы-цистерны
ОТТС на спецтехнику
- на шасси Урал-NEXT
- на шасси Урал
- на шасси Камаз
- на шасси Камаз с газовым двигателем
- на шасси ГАЗ
- на шасси МАЗ
- на бортовые полуприцепы
- на полуприцепы-цистерны
- на полуприцепы-тяжеловозы
Наши услуги
- Капитальный ремонт навесного оборудования
- Доработки и дооборудование
- Калибровка резервуаров
- Плазменная, лазерная резка
- Гибка и раскрой листового металла
- Изготовление днищ для емкостей
- Дробеструйка и покраска
- Установка КМУ
- Доставка техники
© 2023, ООО «Уральский Завод Спецтехники» , Все права защищены
Почтовый адрес: 454084 , г.Челябинск , ул.Горшечная, д.37 | Тел.: +7 (351) 211-31-28 , E-mail: info@uzst.ru