S544a круиз контроль с функц подтормаживания что это

S544a круиз контроль с функц подтормаживания что это

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум BMW X5 II Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

Дооснащение круиз контролем BMW e90 S540A, S544A

Случилось так, что продвигаясь по кузовной линейке BMW, купил тройку в кузове е90, в которой как и во многих подобных круиз-контроль попросту отсутствовал, а так как я часто совершаю дальние поездки, отсутствие такой функции не давало покоя, было решено дооснащать!

Для дооснащения понадобится

Найти подходящий блок SZL — это подрулевой переключатель с доп. ручкой отвечающий за круиз
Нижняя часть подрулевого кожуха, так как родной кожух будет не защёлкнуть.
При наличии прямых рук и дремеля можно выпилить отверстие под ручку.

Для начала необходимо понимание, какой стоит мотор на нашем автомобиле, в моём случае 4 рядный дизель M47N2, значит поддерживаться будет опция S540A, что означает круиз-контроль без функции подтормаживания, искать необходимо SZL от 4 рядного двигателя, не важно бензин или дизель. Моторы 6 цилиндровые имеют такую функцию, поэтому на них будет кодироваться S544A, но это касается только платформы E89(E90,E81…), поэтому если у вас е90 с 6 цилиндровым мотором, ищите SZL от 6 рядника.

В моей практике были клиенты, кто привозил на свой R4 — SZL с машины где стоял R6 и мне удавалось его закодировать и он работал, но это касалось только последних годов выпуска дорестайлинга 2007/2008, возможно на рестайлинге SZL можно выбрать любой, но помните, что подтормаживание не заработает и опция 544 вызовет только ошибку кодировочных данных.

После недолгих поисков я нахожу подходящий блок и перехожу к установке. Процесс установки подробно описывать не буду, опишу этапы:

Снять минусовую клемму АКБ в избежании проблем с airbag
Освободить подушку руля — мануалы есть на YouTube, зависит от разновидности руля
Открутить болт удерживающий руль головкой на 16
Разобрать и снять кожухи, начинайте половинить кожух со стороны где стоял руль двигаясь в сторону приборной панели
Снять блок SZL, 4 винта Torx
Установить новый блок SZL и собрать всё в обратной последовательности

Когда вы заведёте машину, у вас посыпятся ошибки, отказ системы ABS, DSC, угол поворота руля, не пугайтесь, так и должно быть, ведь мы же установили чужой блок управления, который нам теперь нужно закодировать.

Для кодирования нам понадобится 2 программных комплекса, это Rheingold (Ista+) и NCSExpert.

1. NCSExpert, считываем автомобиль по CAS, переходим к вводу FA и записываем в комплектацию опцию $540 или $544, после чего необходимо перейти к кодированию ЭБУ, выполняем сначала операцию кодирования FA_Write по отношению CAS и FRM(NFRM), после чего пустым MAN файлом необходимо прокодировать (SG_CODIREN) следующие блоки:

Таким образом мы закодировали блоки согласно комплектации, если у вас были специфичные кодировки в данных ЭБУ, их необходимо вернуть вручную.

После кодирования переходим в Rheingold и выполняем сервисную функцию Калибровка датчика положения угла поворота, простейший тест-блок, действуйте по выводимой инструкции и калибровка будет успешно выполнена, далее необходимо стереть ошибки, убедиться, что на приборной панели или в головном устройстве нет ошибок по самодиагностике.

Если всё сделано правильно, то на рычажке круиз-контроля при нажатии на кнопку включения с торца — на приборке появится зелёный индикатор, а на скорости 30 км+ движением рычажка от себя, система должна активизироваться. Также возможно потребуется кодирование tempomat в Kombi, для увеличения времени отображения скорости на которой мы зафиксировали автомобиль, по умолчанию 1 сек, макс. допустимый параметр 3 сек.

Деактивизация системы производится нажатием на педаль тормоза, или кнопкой включения круиз-контроля, а также движением рычага вниз или вверх. В процессе поездки скорость можно прибавить и убавить движением от себя — прибавить, на себя — убавить.

Дооснащение (часть 11): S544A Круиз-контроль с функц.подтормаживания.

C момента прошлой записи прошло больше чем полгода, но с машиной мало что происходило за это время, я с трудом наездил 4000км, и связано это скорее со сменой места работы, и теперь она в пешей доступности как и большая часть необходимых мне вещей. И опять же новая работа, закрутила и не оставалось времени на что-то для установки новых вещей.
Но тут уже ситуация была накалена, тем обстоятельством что SZL под круиз лежало давно, но не было установлено. А также была полугодовая эпопея с поиском приборки High. Сначала была куплена бензиновая, причем сразу с датчиком температуры масла в двигателе вместо бьющегося в конвульсиях расходомера. Но потом все кто могу начали говорить что это невозможно нет данных по температуре. хотя с надписью дизель и тахометром больше чем надо я смирился бы. В итоге неспешно продалась приборка бенз, и из польши была привезена под дизель. Но тут началась вторая часть марлезонского балета, вписать вин и обнулить пробег в ней. и тут началось, все на кого в городе выходил просили за обнуление 5-6тр, плюс потом вписать при физической установке, а также сказки про то что надо сверять на возможность ее установки.И так продолжалось наверное с полгода, но тут в конце лета был продан SZL с моей машины и мультифункцией, и пришлось быстро поставить с круизом. Естественно загорелись ошибки, которые по уверениям многих должны пройти если обучить SZL, но просто обучение проходило, но ошибка не уходила, надо все таки вписать опцию круиза.

Low приборка с новым szl и не прописанным в системе

Тогда ездив с ошибкой полного привода, dsc, и давления в колесах стал искать кто все таки обнулит мою приборку. И такой человек нашелся, в итоге вечером отдав приборку на следующее утро она была готова и при получении ее она была инсталлирована в машину с прописью опции круиза.

Поставили high и прописали в опции

Теперь мы имеем полноценный круиз как с завода, а также:
— Отображение круиза по шкале вокруг спидометра
— подсвеченные кольца вокруг шкал
— Больший экран с пробегом и сервисной информацией(3 строки вместо 2)
— Большие возможности по меню приборки и настройке всяких опций
— 280км/ч вместо 260 км/ч, но быстрее все равно не поедем

Приборка в деле маркер заданной скорости и заданная скорость на дисплее

Жаль конечно что с навигации подсказки на нее все равно не выводятся
Обещаю скоро исправится и писать больше, а то накопилось и по опциям и по мелочам тоже

Круиз контроль с функцией подтормаживания что за зверь такой?

В общем я всегда думал что на круизе машина сама притормозит если перед ней появится препятствие например в этой же полосе если догонишь попутно идущую машину, вчера попробовал ан нет( чуда не произошло, так как же он работает, и в чем смысл этого подтормаживания ?

15 октября 2018 Метки: наблюдение
Поделиться:

BMW X5 2009, двигатель бензиновый 4.8 л, 365 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Владивосток

BMW X5, 2009

Новосибирск

BMW X5, 2009

Новосибирск

BMW X5, 2012

Симферополь

BMW X5, 2008

Комментарии 26

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Подтормаживать можете ручкой круиз-контроля, всего делов то .

Да да…читаю и ох.еваю. перебрали все. А ларчик просто открывался

S544 Круиз-контроль с функц. подтормаживания

У меня тоже похоже круиз с функцией подтормаживания. С горки он точно сам по тормаживает, не даёт разогнаться. Ещё можно вручную, рычагом круиза, не помню точно, но по моему на себя если его тянешь, то там два положения. Первое просто сбрасывает газ, а вот если потянуть ещё, то авто тормозит.

Речь про то, если ты едешь на круизе и ускорился при обгоне, потом тапку с газа убираешь и машина притормаживает сама до заданной скорости по круизу, при этом зажигаются стопы…также при движении на круизе с горки-тормозит, и в зеркале видно что доп стоп загарается…
А вот активный круиз это когда ты цепляешься за впереди идущую машину и едешь автоматом за ней…но есть стремный момент когда та машина уходит в соседний ряд, ты начинаешь разгоняться автоматом, и если не тормозить физически можно впечататься в впереди идущую машину, т.к. предидущая цель захвата ушла, а новую ты не поймал (перед собой)

Что за глупости вы про активный круиз пишете?)))

А, блин, простите…это стоп н го))