Сколько служат передние тормозные диски на весте

100% износ тормозных дисков

Вопрос к тем кто сталкивался.
При ТО-2 пробег 30000 км, выявлен 100% износ тормозных дисков, при том что колодки износились менее 50%!
По гарантии отказывают (типа диски -это расходный материал), сказали что надо было с новья менять колодки на более мягкие.
У кого-то было такое?
Есть ли смысл бодаться с ними или поменять самому?

Пробег: 30 000 км
24 октября 2017 Метки: визит на сервис
Поделиться:

Lada Vesta 2016, двигатель бензиновый 1.6 л, 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Новосибирск

Лада 4×4 2121 Нива, 2017

Новосибирск

Toyota Land Cruiser Prado, 2009

Тимирязевское

Nissan Almera Classic, 2006

Новосибирск

Opel Corsa, 2011

Комментарии 20

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Диски подлежат замене при толщине 17,5мм, колодки при остатке 1.5мм, этому комплекту ещё 100ткм ходить

У меня выработка 2 мм, точную толщину позже скажу

Я езжу на Lada Vesta

Сто пудов нахлобучивают чтобы взять деньги за ненужную потребителю работу. Диски на весте ходят тысяч 100-120, сам не менял ни разу за 95 000 пробега, тормозит как новая, если за состоянием колодок следить и направляющие суппортов смазывать.

Я езжу на Lada Vesta

У меня так же поменял на брембо, и официально правы это расходник никто по гарантии его менять не будет

Это 100% износ?) Вот на фото — вот это сто процентов) Я на 10ке до половины сточил. Начали бить при торможении. Тогда сменил) (не.на фото не мои)

У меня по ходу дела тоже будет такая же ситуация.
Машине 12 дней 2500км накатал а Диски уже имеют проточку от колодок миллиметра три

Скорее всего разводят, навряд ли за 30000 диск можно сточить, запороть если не уследил за колодками влегкую, а вот сточить хз. Правильно кто то в комментах написал что могут и не смотреть, по регламенту написано, 30 тыс менять и все, а потом твои диски за пятихат ещё и на Авито уйдут). У меня на 85 ещё родные и ещё проедут столько же, диски ходят тыщ по 100 по 120.

Я езжу на Lada Гранта

Почитайте гар.талон пункт 6. Гарантия изготовителя не распространяется на: 6.9 Расходные автокомпоненты, в том числе горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости всех систем автомобиля, щетки стеклоочистителя, предохранители, фильтры, лампы, свечи зажигания, приводные ремни и соответствующие ролики, шины, тормозные колодки, диски и барабаны, выжимной подшипник и диски сцепления. В случае проявления дефекта изготовления или брака материала эти детали заменяются по гарантии.

Какие тормозные диски для Lada Vesta, XRAY, Largus лучше выбрать

Проверка состояния тормозных дисков относится к контрольно-осмотровым (диагностическим) работам, которые проводятся на каждом плановом ТО. Когда толщина тормозных дисков становится меньше допустимой, либо износ неравномерный, диски меняют на новые. Разбираемся, какие тормозные диски лучше купить для Весты, Ларгус и XRAY.

Передние тормозные диски

Характеристики:

Толщина диска — 22
Тип диска — вентилируемый
Мин. толщина диска — 19.8
Количество креп. отверстий — 4
Диаметр внешний — 258
Диаметр располож. креп. отверстий — 100
Разболтовка (PCD) — 100*4
Диаметр центрирования — 61
Высота — 44
Диаметр креп. отверстий — 13,5

Оригинальный артикул:

8450031577 (поставщик ООО «Автореал», продается по 1 шт.), цена 2600 р.
7701207795 (Renault, продается комплектом), цена 6250 р.

SAT — ST402066478R
Blitz — BS0187
Brembo — 09907820, 09907821
ATE — 24012202701
NPA — NP51104118
Delphi — BG3762
NF 1699131
Swag 60924165
Trialli DF 095106

Тюнинг центр Доп Шоп предлагает вашему вниманию тормозные диски АТС. Это российские диски, которые производятся у нас в стране и являются достойной альтернативой дискам BREMBO.

Компания АТС разработала специальную версию АТС-SPORT, на рабочую поверхность которых нанесены отверстия и канавки, обеспечивающие дополнительное охлаждение и служащими индикаторами износа рабочей поверхности тормозного диска.

Уже много лет владельцы автомобилей LADA используют диски от данного производителя и недавно появились таковые на Lada Vesta и Lada XRAY. А так же такие есть для Лада Гранта, Калина, Нива и др.

Данные диски вы можете купить в Санкт-Петербурге без переплат за доставку. Ссылка на товар.

перфорированные диски для лада веста и иксрей

Задние тормозные диски

Характеристики:

Толщина диска — 11
Тип — дискаполный
Мин. толщина диска — 9
Количество креп. отверстий — 4
Диаметр внешний — 260
Диаметр располож. креп. отверстий — 100
Разболтовка (PCD) — 100*4
Диаметр центрирования — 66
Высота — 45.7
Диаметр креп. отверстий — 13

Оригинальный артикул:

8450031131 (поставщик ООО «Автореал»), цена 1800 р.

АТС-SPORT 2418-05
Trialli DF 095207

Передние тормозные диски Lada Vesta Sport

Характеристики:

Толщина диска — 24
Тип диска — вентилируемый
Мин. толщина диска — 22
Количество креп. отверстий — 5
Диаметр внешний — 300
Диаметр располож. креп. отверстий — 114.3
Разболтовка (PCD) — 5*114,3
Диаметр центрирования — 76
Высота — 49,5
Диаметр креп. отверстий — 12,6

Оригинальный артикул:

8450032652 (поставщик ООО «Лада-Спорт»), цена 6 750 р.

Trialli DF 095112

Задние тормозные диски Lada Vesta Sport

Характеристики:

Тип диска — полный
Диаметр внешний — 260
Диаметр центрирования — 76
Высота — 46,5
Толщина диска — 11
Мин. толщина диска — 9
Количество креп. отверстий — 5
Диаметр располож. креп. отверстий — 114.3
Диаметр креп. отверстий — 12,6
Разболтовка (PCD) — 5*114,3

Оригинальный артикул:

8450032639 (поставщик ООО «Лада-Спорт»), цена 3 700 р.

Trialli DF 095208

Оригинал или аналог?

Вот что пишет АВТОВАЗ про оригинальные тормозные диски LADA.

Оригинальные тормозные диски соответствуют высоким стандартам LADA и гарантируют качество, для этого:

Каждая партия тормозных дисков проходит выборочный контроль и проверку структуры металла на специальном оборудовании исключая пористость и прочие дефекты литья
В изготовлении диска используется высококачественный чугун, гарантирующий отсутствие эффекта «коробления» при резком торможении или перегреве
Тормозные диски проходят высокоточную обработку обеспечивающую отсутствие биения и дисбаланса
Все оригинальные запасные части LADA проходят многочисленные испытания подтверждающие надежность и качество каждой детали.

Где купить: в нашем интернет-магазине, категории:

Передние диски тормозные Весты
Задние диски тормозные Весты
Передние тормозные диски XRAY
Задние тормозные диски XRAY
Передние тормозные диски Ларгуса
Задние тормозные диски Ларгуса

Определить лучшего производителя предлагаем вам. Участвуйте в опросе и оставляйте свои отзывы в комментариях.

Читайте также:

Замена тормозных дисков на автомобилях LADA
Про эффективность тормозов Весты и отзывы о них
Какие тормозные колодки для Весты лучше выбрать

Какие тормозные диски установить на Ладу Веста?

Официальный дилер и автовладельцы советуют менять тормозные диски на Весте каждые 60-80 тыс. км пробега. Обычно именно к этому моменту износ становится критичным при разных стилях вождения.

В статье мы разберемся, какие тормозные диски можно установить на Ладу Весту, какие недостатки и преимущества у каждого из вариантов.

Какие диски выбрать?

На рынке представлено множество брендов. Но выделяются из них всего несколько.

Объясним на примере передних тормозных дисков.

Лидер рынка Bosch. Но его цена и раньше могла неприятно удивить, а после событий весны 2022 года, выросла еще сильнее. Но если вы подбираете самые качественные комплектующие и готовы переплатить Bosch будет отличным выбором.

Бренд, который плавно завоевывает уважение автовладельцев и мастеров Trialli. Дешевле Bosch, но качество при этом также достойное. Однако, его цена на уровне оригинала и тут встает непростой выбор.

Можно по-разному относиться к оригинальным комплектующим от Lada, но тормозные диски концерн изготавливает «на совесть». Это подтверждает опыт многочисленных автовладельцев. Тормозные диски от Lada стоят как Trialli, а по качеству не сильно проигрывают Bosch.

Если же вы предпочитаете комплектующие других изготовителей, то в нашем магазине представлены тормозные диски от различных брендов:

Все тормозные диски и другие комплектующие вы можете найти в нашем каталоге на сайте. В каталоге указаны актуальные цены для разных типов оформления покупки.

Как понять, что пора менять тормозные диски?

Помимо обозначенного изготовителем рабочего ресурса, есть и другие признаки, указывающие на необходимость замены.

Самый очевидный из них: ухудшение торможения автомобиля. Если вы заметили, что при нажатии на тормоз у вас уходит больше времени на остановку авто, нежели раньше, то нужно обратиться в сервис.

Тормоза один из важнейших узлов автомобиля, от которого напрямую зависит ваша безопасность. Поэтому лучше не экономить на ремонте.

Другие признаки, указывающие на то, что пора менять диски и колодки:

снижение уровня тормозной жидкости
изменения в поведении педали тормоза
нехарактерный шум в области колес при торможении
«увод» автомобиля в сторону при торможении

Если вы заметили один или несколько признаков лучшим решением будет обратиться в сервис.

А также напоминаем, что в СтоВеста вы можете не только купить комплектующие, но и сразу заменить тормозные диски или тормозные колодки.

Автор: —>

Курс начинающего Вестовода или что нужно знать перед покупкой Лады Весты

1. Втулки стабилизаторов поперечной устойчивости скрипят, почти с первой 1000 км.

Лучше заранее заготовить нормальный заменитель, например, LYNXauto C9098 и поменять. По личному опыту C9098, хватает примерно на 20000 км, зависит от стиля вождения и состояния дорог.

Цена вопроса – 400 рублей за пару, стоимость замены бесплатно, т.к. случай гарантийный. Но стоит иметь ввиду, следующая замена уже будет стоить у ОД 320 рублей, т.к. поменяв оригинальную деталь на заменитель, вы лишаетесь гарантии на эту деталь. Есть вариант поменять на втулки от KIA RIO, но там дополнительно требуется кронштейн крепления, родной Вестовский не подходит.

2. Стук передних суппортов. Он есть у всех, хотя нет, его нет у тех кто любит громкую музыку в машине ))) Лечится просто – снять колесо, открутить суппорт, и загнуть пластины внутрь, что удерживают тормозные колодки , т.е. под сам суппорт. Результат – тишина. Стук самих суппортов, это особенность бренда TRW. Их суппорта стоят на Рено, Ниссанах, Ладах. Что интересно, стук слышен не у всех марок и моделей, не смотря, что суппорты одинаковые…

3. Стойки стабилизаторов поперечной устойчивости имеют не приятную особенность. Ресурс нижнего шарового соединения редко ходит дольше 25-30 000 км, начинает стучать. Время появления проблемы зависит от стиля вождения и состояния ваших дорог.

Исправляется заменой по гарантии на оригинальные, либо заменой, например, на CTR CLT-50. Цена вопроса около 500 рублей за штуку. По наблюдениям, быстрее разбивается левая стойка, правая ходит дольше. CTR CLT-50 чуть длиннее оригинала, но это не критично, опыт эксплуатации тех кто поменял на CTR говорит сам за себя, вариант самый оптимальный, ходит дольше оригинала.

4. Тормозные диски и колодки, и по ним есть особенности. Оригинальных колодок, как правило, хватает тысяч на 30000 км, кому повезет 35000-40000км. И это уже реальная половина ресурса тормозных дисков, а то и меньше!

Таким образом, ко второй замене колодок планируем и замену передних тормозных дисков, соответственно, их ресурс 60000-70000 км. Повторюсь, цифры примерные, у кого чуть раньше, а у кого позднее.

Что касается колодок, выбор тут есть: Frixa FPE127, Bocsh 0986424795, TRW GDB3332. Последние самые дорогие, стоят ближе к 2000 рублей, остальные около 1500, при этом не хуже по качеству, не скрипят, особо не пылят. Сам пробовал Bocsh, доволен.

5. Теперь по тормозным дискам – выбор тоже есть – оригиналы + заменители типа Brembo и других. Очень удивил бренд SAT, это не «самый плохой китай», но по качеству удивил. Ресурс выше оригинала, по другим эксплуатационным свойствам не хуже, при этом дешевле существенно. Цены гуляют от 770 рублей за SAT (ST-40206-6478R), до 3000 за оригинал.

P.S. Думаю всем будет полезно иметь под рукой перечень расходников с их номерами:

Щетки стеклоочистителя бескаркасные — Bosch Aerotwin AR 604S 3397118908; Denso DFR-009, DFR-002; LYNXauto XF600, XF450