Где скачать новую схему метро

Создание схемы линий Московского метро 3.0

Появилась задача — на новой схеме метро должна быть новая кольцевая ветка. Проектное название — Малое кольцо железной дороги (МКЖД).

Начинаем работу со студийного эскиза на 2025 год (слегка измененный вариант этой схемы, вероятно, знаком читателю как совместная схема московского метро и кольцевой железной дороги).

Дело в том, что примерно к 2025 году в Москве достроят Третий пересадочный контур (ТПК) — еще одну кольцевую ветку. МКЖД и ТПК допустимо назвать симметричными относительно первой кольцевой: МКЖД смещена относительно нее на север почти на столько же, на сколько на юг смещен ТПК.

Обе новые кольцевые при этом взаимодействуют друг с другом и линиями вокруг, пересекаются не один раз — короче, наука геометрия говорит нам о том, что концентрическими окружностями эти ветки нарисовать не получится и придется их обе ломать, оставляя просто замкнутыми кривыми. Решаем готовиться к будущему заранее и гнем МКЖД таким образом, каким она будет погнута когда-то.

С другой стороны, ТПК станет замкнутой кольцевой веткой через 10 лет, а до этого будет открываться небольшими участками по несколько станций (например, Каховская ветка — один из открытых уже участков). МКЖД же сразу открывается полностью и сразу называется кольцом. Сохранить привычный для всех вид московской схемы важнее. Ломаная ветка вокруг кольца по эстетике проигрывает просто двум кольцам.

Вспоминаем, что в последней итерации схем у большинства из них существенно увеличился физический размер (исчез алфавитный указатель, сами форматы стали шире и выше, из-за чего где-то пришлось добавлять белые поля, чтобы схема не выглядела в вагоне слишком большой), поэтому если что-то будет не влезать, то в случае чего мы раздвинем ветки пошире. Быстро готовим эскиз и решаем рисовать МКЖД в виде круга.

Географически МКЖД распространяется далеко на север от центра Москвы.

В первом эскизе эта особенность учтена. Такой подход позволяет легко разместить большое количество станций между МКЖД и кольцевой линией наверху схемы, не создавая дыр между кольцами в нижней части.

Вариант со сдвинутыми кольцами смущает, но из-за географии и удобства размещения станций сперва начинаем разрабатывать именно его. Для начала проходим по схеме «широкой кистью», не вдаваясь в детали: кладем МКЖД и добавляем новые станции, обозначаем ключевые пересадки, выпрямляем синюю линию внутри кольца.

Грубый эскиз необходим, чтобы оценить общую картину и увидеть наиболее проблемные места. Несмотря на то что МКЖД откроется только осенью 2016 года, в начале проектирования станции кольцевой железной дороги обозначаем как уже открытые — кегль шрифта у открытых станций больше, чем у закрытых, и если проектировать схему с закрытыми станциями, то при их открытии найти место для новых подписей будет сложно. А так просто выключим потом станции МКЖД.

После оценки эскиза выделяем три главные проблемы:
— верх Сокольнической линии изгибается у МКЖД и разрушает сетку построения схемы;
— очень тесно на западе, между голубой и фиолетовыми ветками;
— пока неясно, как развести «Александровский сад» и «Площадь Революции» (пересадка у «Площади» отвалилась от зеленой ветки, а если ее двигать левее, надписи налезают друг на друга).

Начинаем спасать запад. Чтобы найти место для станций между кольцевой линией и МКЖД, синюю и голубую ветки опускаем вниз. Станции разрядились, но голубая и синяя ветки находятся очень близко к кольцу. При таком соседстве станция «Хорошево» подписывает и МКЖД, и Филевскую ветку, а «Шелепиха» — еще и «Беговую».

Пытаясь решить эти проблемы, отодвигаем линии метро. Заодно ищем, как бы красиво погнуть голубую и синюю ветки внутри кольца.

Вроде бы все нормально — надписи стоят равномерно. Но важно помнить, что МКЖД только строится. Выключаем станции и получаем дыру между МКЖД и голубой веткой.

Перекомпоновываем надписи по-другому, не забывая о поиске оптимального положения желтой, синей и голубой веток внутри кольца.

Получается очередной вариант схемы.

Плохо, конечно, что центр масс перестал быть в центре кольцевой. А по-другому и не сделаешь, казалось тогда. Наверху, где «Петровско-Разумовская», вон сколько станций между кольцами, а внизу — «Серпуховская» и всего пара других. И, не меняя положения колец, продолжаем работу.

Верх Сокольнической линии долго извивается, принимая причудливые формы. Сначала он загибался у внутреннего края МКЖД, повторяя географию, но в существующей сетке схемы это смотрится очень странно.

Поэтому линию выпрямляем, закончив пересадкой на «Открытое шоссе».

Решение не походит — пересадку с «Черкизово» на «Черкизовскую» так не покажешь. Поэтому изгиб линии возвращаем, пытаясь сделать его «более лучше».

Но, когда выключаем «Ярославскую», «Белокаменную», «Открытое шоссе» и «Черкизово» на МКЖД, уменьшив шрифт и сделав серыми, снаружи кольца в этом месте появляется дыра, а внутри кольца — все так же плотно. Поэтому конец ветки вытаскиваем, инвертировав порядок станций.

Оказывается, пересадка «Черкизово» — «Черкизовская» будет располагаться не в «теплом» контуре, а проходить по улице. Обозначение уличной пересадки — два кружка с точками — длиннее обозначения «теплой» пересадки, поэтому приходится искать другие решения.

Наконец-то линия встает как надо.

В центре решаем избавиться от изгиба над звездой.

Если просто разгладить линию и попытаться развести «Александровский сад» и «Площадь Революции», то приходится использовать чит-коды — поворот руля и растягивание пересадки.

Получив по рукам за такое, дизайнер возвращает прежний вид пересадкам и начинает искать честные способы разместить звезду, «Александровский сад» и «Площадь Революции». И почти получается, только не хватает места звезде, а «Охотный Ряд» отрывается от линии.

Чтобы вернуть «Охотный Ряд» на место, придаем зеленой линии дополнительный изгиб.

Понимаем, что это был неважный способ решить проблему. От второго изгиба зеленой ветки отказываемся, сдвинув левее первый.

Зеленая линия тащит за собой пересадку «Тверская» — «Чеховская» — «Пушкинская», а также «Белорусскую» и немного меняет сетку схемы.

Это небольшое изменение сетки и еще несколько других, не замеченных во время борьбы со сложными местами, впоследствии приводят к незабываемой ночи перед сдачей схемы в печать. Но мы пока об этом не догадываемся.

В разгар проектирования приходит пожелание от заказчика: поменять шрифт на Москоу Санс, чтобы схема была выполнена в едином стиле с транспортной навигацией. Москоу Санс отличается от Директа, использованного в схеме, пропорциями букв — слова, набранные им, получаются шире, — поэтому замена шрифта влечет за собой изменение схемы.

Например, чтобы «Пушкинская» на картинке внизу влезла между линиями, предлагаем подвинуть зеленую ветку влево. После надо немного опустить пересадку на «Белорусской» и решить, что сделать с «Беговой». Да, у нас еще «Кузнецкий Мост» не помещается. И «Трубная». А если сдвинуть вправо оранжевую ветку? И так по всей схеме.

Словом, поменять шрифт — задача далеко не на один день. И заказчик дает дополнительную неделю.

Процесс проектирования удачно представляется гифкой.

Поставив новый шрифт и решив основные проблемы, показываем схему арт-директору.

Арт-директор: Кольцо — узнаваемый символ московской схемы, и нужно эту красоту сохранить. Поэтому кольца должны быть выровнены относительно друг друга.

К следующему утру готовим три схемы, чтобы оценить варианты и выбрать лучший.

Вариант с усеченным кольцом арт-директор сразу вычеркивает — символом Московского метро не может быть спущенное колесо. Смещенные кольца забракованы еще вчера. Выровненные кольца побеждают. Но с ними есть проблема: вверху, где «Петровско-Разумовская», пространство между кольцами забито станциями, а на противоположной стороне, где «Серпуховская», так пусто, что даже бегемотик помещается.

Заполняем пустоту, переместив «Нагатинскую» и «Нагорную» внутрь кольца. Считаем, что в качестве временного решения на несколько месяцев вполне норм, но помечаем себе как домашнее задание на будущее.

В ночь перед сдачей тиража в печать прилетает идея поправить сетку.

Становится понятно, что ночь будет долгой и незабываемой. Берем паузу, наливаем чай и перерисовываем схему. К утру схема расправляет плечи, набирает воздуха полной грудью и целиком преображается.

В прошлой версии бант прятался в реке.

В схеме 3.0 он повязан на ленту реки.

Пока готовим анонс, получаем известие об открытии трех станций: «Технопарк», «Румянцево» и «Саларьево». К открытию «Саларьева» нужно внести изменения в схему:

— «Нагатинскую» и «Нагорную» вынести за пределы МКЖД;

– МКЖД переименовать во Вторую кольцевую;

– добавить «Севастопольский проспект» на Вторую кольцевую.

Появляется еще немного времени на добавление станций, заодно успеваем провести небольшую работу над шероховатостями.

Пересадка «Полежаевская» — «Хорошево» отличалась от других длиной.

Физически она самая длинная — 850 метров. Но на схеме два вида пересадок на Вторую кольцевую: в «теплом» контуре и уличные. Градаций по длине нет. Это был компромисс из-за сжатых сроков разработки.

Хронологическое отступление

В первых вариантах схемы со смещенными кольцами было достаточно места для пяти станций с двумя пересадками.

Одно время мы думали, что пересадки длиной больше 300 метров показывать не нужно. И на пересечении Второй кольцевой с седьмой линией пересадок не стало. Жаться не надо, станции расставляем свободно, и получается красота.

Позже узнаём, что такие пересадки надо показать. Это означает появление связей «Хорошево» — «Полежаевская» и «Ходынка» — «Октябрьское Поле» вновь. И между ними нужно запихнуть «Новопесчаную».

Хоть пересадки и стоят под разными углами, но, кажется, все хорошо. Все пять станций стоят неплохо, на надписи голубой линии не давят. Однако при таком раскладе «Волоколамская» залезает на зеленую ветку — много чести для строящейся станции.

Но все разрешимо: разводим «Щукинскую» и «Спартак», чтобы поставить «Волоколамскую», а «Новопесчаную» ставим над «Хорошево».

Но после бессонной ночи с перерисовкой схемы станциям становится совсем тесно, особенно «Новопесчаной».

И вот, чтобы дать ей вздохнуть, приходится растягивать пересадку.

Назад в настоящее

Мы нашли способ укоротить злосчастную пересадку.

Также поправляем верх схемы. Расставляем как следует ребят в коммунальной квартире имени «Петровско-Разумовской» и поворачиваем наверх монорельс, чтобы в освободившемся месте разместить станции с обеих сторон Сокольнической линии.

Разобравшись с этим, переходим к перемещению станций. Поначалу кажется, что перемещение и добавление новой станции на схему, которая проектировалась с другими требованиями, откроет портал в ад. Сперва просто передвинули станции. Получилось не настолько ужасно, как казалось.

Чтобы разместить все станции, осторожно вытягиваем южные линии. Но немного — схема должна остаться в рамках формата. Осталось понять, как органично заполнить получившееся место.

От лишних надписей все же отказываемся.

Пока схема ждет печати, Вселенная посылает нам новые иконки.

Арт-директор предлагает заполнить пустоту внизу колец контурным логотипом метро.

Или подписью Москвы-реки?

Нет, пусть пока там будет контурный логотип.

Интерактивная карта метро Москвы

Выберите начальную и конечную станции на карте или найдите по первым буквам названия, чтобы увидеть, где они находятся.

Рассчитайте оптимальный маршрут и время поездки. Маршрут выбирается такой, чтобы получилось как можно меньше пересадок.

Cтанции расположены в соответствии с картой Москвы, чтобы правильно показать расстояния между ними и форму линий.

Найти начальную станцию…
Найти конечную станцию…

• Авиамоторная
• Автозаводская
• Автозаводская
• Академическая
• Александровский сад
• Алексеевская
• Алма-Атинская
• Алтуфьево
• Андроновка
• Аннино
• Арбатская
• Арбатская
• Аэропорт
• Бабушкинская
• Багратионовская
• Балтийская
• Баррикадная
• Бауманская
• Беговая
• Белокаменная
• Беломорская
• Белорусская
• Белорусская
• Беляево
• Бибирево
• Библиотека имени Ленина
• Битцевский парк
• Борисово
• Боровицкая
• Боровское шоссе
• Ботанический сад
• Ботанический сад
• Братиславская
• Бульвар Адмирала Ушакова
• Бульвар Дмитрия Донского
• Бульвар Рокоссовского
• Бульвар Рокоссовского
• Бунинская аллея
• Бутырская
• ВДНХ
• Варшавская
• Верхние Лихоборы
• Верхние котлы
• Владыкино
• Владыкино
• Водный стадион
• Войковская
• Волгоградский проспект
• Волжская
• Волоколамская
• Воробьёвы горы
• Выставочная
• Выхино
• Говорово
• Деловой центр
• Деловой центр
• Динамо
• Дмитровская
• Добрынинская
• Домодедовская
• Достоевская
• Дубровка
• Дубровка
• Жулебино
• ЗИЛ
• Зорге
• Зябликово
• Измайлово
• Измайловская
• Калужская
• Кантемировская
• Каховская
• Каширская
• Каширская
• Киевская
• Киевская
• Киевская
• Китай-город
• Китай-город
• Кожуховская
• Коломенская
• Комсомольская
• Комсомольская
• Коньково
• Коптево
• Котельники
• Красногвардейская
• Краснопресненская
• Красносельская
• Красные Ворота
• Крестьянская Застава
• Кропоткинская
• Крылатское
• Крымская
• Кузнецкий Мост
• Кузьминки
• Кунцевская
• Кунцевская
• Курская
• Курская
• Кутузовская
• Кутузовская
• Ленинский проспект
• Лермонтовский проспект
• Лесопарковая
• Лихоборы
• Локомотив
• Ломоносовский проспект
• Лубянка
• Лужники
• Люблино
• Марксистская
• Марьина роща
• Марьино
• Маяковская
• Медведково
• Международная
• Менделеевская
• Минская
• Митино
• Мичуринский проспект
• Молодёжная
• Мякинино
• Нагатинская
• Нагорная
• Нахимовский проспект
• Нижегородская
• Новогиреево
• Новокосино
• Новокузнецкая
• Новопеределкино
• Новослободская
• Новохохловская
• Новоясеневская
• Новые черёмушки
• Озёрная
• Окружная
• Окружная
• Октябрьская
• Октябрьская
• Октябрьское поле
• Орехово
• Отрадное
• Охотный Ряд
• Павелецкая
• Павелецкая
• Панфиловская
• Парк Победы
• Парк Победы
• Парк культуры
• Парк культуры
• Партизанская
• Первомайская
• Перово
• Петровский парк
• Петровско-Разумовская
• Петровско-Разумовская
• Печатники
• Пионерская
• Планерная
• Площадь Гагарина
• Площадь Ильича
• Площадь Революции
• Полежаевская
• Полянка
• Пражская
• Преображенская площадь
• Пролетарская
• Проспект Вернадского
• Проспект Мира
• Проспект Мира
• Профсоюзная
• Пушкинская
• Пятницкое шоссе
• Раменки
• Рассказовка
• Речной вокзал
• Рижская
• Римская
• Ростокино
• Румянцево
• Рязанский проспект
• Савёловская
• Савёловская
• Саларьево
• Свиблово
• Севастопольская
• Селигерская
• Семёновская
• Серпуховская
• Славянский бульвар
• Смоленская
• Смоленская
• Сокол
• Соколиная гора
• Сокольники
• Солнцево
• Спартак
• Спортивная
• Сретенский бульвар
• Стрешнево
• Строгино
• Студенческая
• Сухаревская
• Сходненская
• Таганская
• Таганская
• Тверская
• Театральная
• Текстильщики
• Технопарк
• Тимирязевская
• Третьяковская
• Третьяковская
• Тропарёво
• Трубная
• Тульская
• Тургеневская
• Тушинская
• Тёплый стан
• Угрешская
• Улица 1905 года
• Улица Академика Янгеля
• Улица Горчакова
• Улица Скобелевская
• Улица Старокачаловская
• Университет
• Фили
• Филёвский парк
• Фонвизинская
• Фрунзенская
• Ховрино
• Хорошёво
• Хорошёвская
• ЦСКА
• Царицыно
• Цветной бульвар
• Черкизовская
• Чертановская
• Чеховская
• Чистые пруды
• Чкаловская
• Шаболовская
• Шелепиха
• Шелепиха
• Шипиловская
• Шоссе Энтузиастов
• Шоссе Энтузиастов
• Щукинская
• Щёлковская
• Электрозаводская
• Юго-Западная
• Южная
• Ясенево

Станций с таким названием
нет в московском метро.

Сбросить выбор

Кликните, чтобы выбрать начальную станцию

Будьте внимательны

Первые станции московского метрополитена открылись 15 мая 1935 года. Вместе с ними появилась первая схема московского метро, на которой была всего одна линия без названия (теперь это часть Сокольнической линии). В 1954 году была достроена Кольцевая линия, ставшая символом схемы московского метро. На современной схеме метро Москвы 14 линий и 254 станции.

Первые схемы метро были привязаны к карте Москвы. Когда станций стало много, в них стало сложно ориентироваться, и схема московского метро стала геометрической. На интерактивной схеме есть поиск станций, а маршрут прокладывается автоматически, поэтому мы пожертвовали удобством чтения, чтобы правильно показать форму линий и раcстояния между станциями.

• LinuxProfy — качественное системное администрирование стартапов
• Йа креведко! — смешные картинки, посвященные различным интернет-мемам
• Игра «Линии» — разноцветные шарики в браузере без рекламы
• Чат 30 — чат без регистрации для общения и знакомств взрослых людей

Метро Москвы 3.6.6

Метро Москвы — официальное мобильное приложение Московского метрополитена.

Telegram-канал создателя Трешбокса про технологии

Это построение маршрутов до любой точки Москвы и Московской области с учетом всех видов городского транспорта (метро, МЦК, наземный городской транспорт, как Москвы, так и области, пригородный железнодорожный транспорт, аэроэкспрессы), актуальная информация о работе метрополитена и МЦК.

Также представлена информация о станциях Московского центрального кольца, графике работы и видео-инструкция переходов с МЦК на пересадочные станции метрополитена.

• открытие новых станций,
• закрытие станций и участков линий в связи с ремонтными работами,
• сообщения о нештатных ситуациях в реальном времени,
• историческая справка о каждой станции, график работы,
• номера маршрутов наземного транспорта, доступных для пересадки,
• расчет средней стоимости поездки по выбранному маршруту,
• информация о перехватывающих парковках, с наличием свободных мест,
• список из более, чем 100 достопримечательностей столицы и памятников культуры с возможностью построения маршрута,
• считать баланс кошелька карты Тройка по NFC* и сделать удалённое пополнение. Прямое пополнение кошелька карты «Тройка» с помощью NFC* возможно совершить только на ко-брендовые банковские карты.

Метро Москвы – МЦД и МЦ‪К‬ 4+

Навигация: № 6 в этой категории
Оценок: 96,7 тыс.

Сеня2806 , 07.01.2019

Добавка

Уважаемое начальство ГУП «Московский метрополитен»,пожалуйста , прошу Вас добавить карту «Тройка» в программу “Wallet” на IOS, чтобы можно было платить прямо с телефона за проезд одним касанием за турникет , буду очень благодарен , Ваше метро просто супер ,так держать.

Ответ разработчика ,

Ваши пожелания я передал разработчикам, в одном из обновлений эту возможность реализуют.

GoodЙWin , 25.01.2019

NFC для IOS

Приложение отличное! Но добавьте, пожалуйста, возможность пополнять тройку через NFC для IOS. Начиная с IPhone 8 такая возможность в телефоне предусмотрена

Ответ разработчика ,

Здравствуйте! Благодарим за отличный отзыв и позитивную оценку.
Нам очень приятно, что у нас есть такие отзывчивые и благодарные клиенты, как вы. К сожалению пока невозможно из-за особенностей работы IOS, в будущем обязательно появится! Не забывайте об обновлениях! С уважением, Метро Москвы!

MrHubris , 12.10.2019

NFC на iOS

Все хорошо, но добавьте, пожалуйста, возможность пополнять «тройку» через NFC, теперь ведь такая возможность есть. А в идеале хотелось бы видеть тройку в приложении Wallet, чтобы не носить с собой настоящую карту! Спасибо.

Ответ разработчика ,

Добрый день, уже работаем над этим!

Конфиденциальность приложения

Разработчик ГУП Московский Метрополитен указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика.

Данные, используе­мые для отслежи­вания информации

• Идентифика­торы
• Данные об использова­нии

Связанные с пользова­телем данные

Может вестись сбор следующих данных, которые связаны с личностью пользователя:

• Идентифика­торы
• Данные об использова­нии
• Другие данные

Не связанные с пользова­телем данные

Может вестись сбор следующих данных, которые не связаны с личностью пользователя:

• Геопозиция
• Идентифика­торы
• Данные об использова­нии
• Диагностика

Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, задействованных функций или других факторов. Подробнее

Информация

Провайдер Moscow Metro GUP
Размер 256,6 МБ

Совместимость iPhone Требуется iOS 14.0 или новее. iPad Требуется iPadOS 14.0 или новее. iPod touch Требуется iOS 14.0 или новее.

Похожие публикации:
1. 3gpp чем открыть на компьютере
2. Как добавить данные в сводную таблицу
3. Как поделиться контактом в ватсапе
4. Как создать связь на странице параметров приложений по умолчанию