Инструкция по настройке и использованию печкой ваз 2107 🙂
Дорогие друзья, скоро зима, грядут морозы, похолодание, оттепели, и в зависимости от погоды многие задаются вопросом — как настроить печку в ВАЗ исходя из внешних климатических факторов. Я никогда не думал что этот вопрос настолько часто возникает у клаасиковода, но вспомнив себя, столкнувшегося впервые с калссической печкой еще на «копейке» в период «лихих» девяностых понял, не одного меня смущает наличие трех рычажков управления печкой в семерке (в копейке их всего два) и процесс понимания их настройки. Итак, упрощаем задачу, «мурзилка» есть не у всех, посему расшифровываем, дабы никто не замерз и не перегрелся. Итак, напоминаем, что верхний рычаг печки управляет непосредственно самим краном отопителя. В крайнем правом положении рычага кран полностью открыт и через радиатор отопителя проходит наибольшее количество охлаждающей жидкости (печка, точнее ее радиатор, горячая); в крайнем левом — кран полностью закрыт и жидкость в радиатор отопителя не поступает (печка холодная).
Средний рычаг управляет крышкой люка воздухопритока. Да, в классике есть и такая крышка. Аналог рециркуляции древний, хотя совсем не рециркуляция, просто ограничитель. В крайнем правом положении рычага в салон автомобиля ваз 2107 поступает максимальное количество воздуха с улицы, а в крайнем левом — воздух в салон не поступает вообще (при условии герметичности крышки и исправности привода управления оной).
Нижний рычаг управляет распределением потоков воздуха на обдув лобового стекла (крайнее правое положение) и стекол передних дверей (крайнее левое положение). Тоже полезная штука, но по моим наблюдениям очень часто неисправная. Надеюсь что эта маленькая заметка помогла вам разобраться в «столь сложном вопросе» как управление печкой ваз 2107 🙂
И помните, если вас не удовлетворяет производительность штатной печки, мы рекомендуем вам обратить внимание на вот эту статью, про кардинальную переделку печки с установкой улитки от 2108 😉
- Войдите, чтобы оставлять комментарии
как выключить печку?)
столкнулся с проблемой когда пришло лето печка работает автономно и дует постоянно теплым воздухом когда двигатель прогреваться, как переключить или выключить что бы в салон поступал не теплый воздух а и прохладный с улицы ?что сделать ?что нужно перекрыть не пойму)машина Москвич2141 с двигателем с жигулей
16 мая 2016
Поделиться:
Комментарии 27
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я на узам кран ставил, и проблема уходила) Открывал-закрывал его 2 раза в год
Несуществующий пользователь
Без машины
А вершний рычажок управления заслонкой тебе накой тогда нужен, переключи на закрытие горячего и все впорядке
Кран закрой и воздухо приток
По заводу крана там не было
Поток воздуха регулируется заслонками отопителя
Если при положении закрыто идет горячий воздух, то это или неисправен привод заслонки, или она сама кривая или (и) не плотно прилегает
Можно разобрать всю печку, найти причину и устранить
А можно поставить кран и не мучаться )
разобрать печку, значит трудно?
Это долго и не всегда возможно
Не факт, что там ровные заслонки, и целая система привода
Ну разобрал ты ее, посмотрел — нету там половины нужного, надо их идти покупать, и потом на место прикручивать
Да и вна Украине с запчастями на 41е очень туго
Кран — самое быстрое и простое решение
Краник не всегда стоит, у меня нет. Как вариант, сам так делаю, залазиш под торпеду со стороны пассажира и увидиш два рычажка на отопителе. Береш и вручную доводиш до крайнего положения, т.к. салонные рычаги не всегда справляются с этой задачей. Ну и посмотри на поведение заслонок обдува ног, их может тоже придется подтолкнуть. Если в отопителе на заслонках уплотнители более менее африка должна закончиться.
Краника может и не быть. Их часто снимают совсем, из за протечек или из-за того, что они плавятся и перестают работать( они чаще всего пластиковые). Вообще есть возможность переключить поток воздуха в печке минуя радиатор, но как правило все заслонки в печке покороблены и всё равно идёт горячий воздух. На лето выход такой: поставить перемычку из трубки вместо радиатора печки. Или врезать кран в шланг, который идёт от печки . Но первый вариант предпочтительней, чтобы мотор лучше охлаждался за счёт циркуляции ОЖ
Как отключить печку(отопление) летом на ваз 2107
если рычажок на передней панели -который с красным флажком в крайнем левом положении, а печька продолжает греть, то залезь правой рукой под тарпеду в районе печьки, ближе к середине и поверни кран отопителя против часовой стрелки до упора. Т. Е. такой рычажок (флажок) с тросиком .Только не вздумай лезть пока не остынет.
Остальные ответы
шланг который идет в салон, соедини с тем который выходит из салона. как бы замкни их, чтобы тосол в печку не шел.
Кран закрой..
Я так понимаю, что кран замерз. Пережми любой из патрубков печки. Зимой откроешь
Зачем, мучаться, искать кран, пережимать шланги? Не делай ничего, сколько там того лета.
смотри только что бы потом двигатель перегриваться не начал и такое бывает.
Вообще-то включая печку в жару, спасаешь движок от перегрева.
Удобное управление краном отопителя.
На хантерах стоит кран печки от ваз 2108. И на этом спасибо, т.к. дистанционного управления этим краном здесь не предусмотрено в отличии от жигулей. В руководстве по эксплуатации целая страница посвящена тому как включать его))) Ну естественно, это тот ещё квест без подсказок включить или выключить печку.
Чтобы упростить жизнь и не лазить в ноги пассажиру можно сделать управление тросиком. Сам кран уже приспособлен к этому, всего лишь нужно докупить клипсу от той же восьмерки. Тросик я взял от воздушной заслонки жигулей классики, но он подошел впритык. Так что осторожно, может стоит лучше взять с волги например. Под трос есть два штатных отверстия, так что сверлить не придется. Одно отверстие от ручного газа, второе от заслонки, обычно прикрыты заглушками. Но чтоб закрепить трос тоже нужен фиксатор от классики. Я в продаже не нашел, но эта планочка изготавливается из жестянки за пару минут. Называется «фиксатор ВАЗ-2101 троса воздушной заслонки» картинки найдете без проблем.
Ну и остается только выгнуть трос под ушко флажка крана и все закрепить. У меня под рукой был ещё один кран, так что я сразу без проблем все подогнал.