Заводится и глохнет Пежо боксер 3 двигатель пума 2.2
Привет, друзья. Была такая проблема. Двигатель после заводки сразу глохнет.3 -5 секунд поработает и глохнет. Пробег 305 000км. Пробовал все что можно и датчик в топливной рампе менял и дозирующий в ТНВД. Уже думал иммобилайзер глючит. Но последним решением было залезть в клапан ЕГР. Выяснилось, что он залип в открытом состоянии и выхлопные газы в момент запуска попадали во впускной коллектор. Клапан закрыл и движок сразу завелся. Был бы очень рад если кому мой рассказ поможет. А на сервисе уже приговорили ТНВД. Вот, ребята, как бывает.
Завелся и глохнет ?! Может было у кого ?
Уважаемые, вот такая херня периодически происходит с котом…без разницы холодный или горячий, заводится и через пару секунд глохнет, причем последнее время раз по пять так делает, а потом когда завелся нормально, то едет как ни в чем не бывало, подскажите у кого было ! лексию подключаю все нормально, неохота вбухивать деньги в запчасти.
Грешу я на датчик давления в рампе…
12 июля 2015 Метки: своими руками
Пежо боксер после пуска глохнет (иногда) после этого раз 5 заводишь не заводится а потом заводится. в чем причина?
Дизель? Если да, то некорректная установка топливного фильтра (либо левого, попадался мне такой). Подсос воздуха в соединении с топливным фильтром. Он на пежо хитрый, с приблудой на боку. Недовоткнул, тоже воздух сосет. 100 %
Остальные ответы
Бензин или дизель?
ВОЗМОЖНЫЕ причины-подача топлива или электроника топливной системы (грязные фильтра-инжектор и неправильно работающие датчики соответственно).
А вообще-ступай к толковому диагносту-электрику-топливнику-мотористу, ТАК СМАХУ-не скажет никто тебе.
Владимир ШабановУченик (127) 8 лет назад
дизель
началось после замены топливных фильтров
Колхозник Разумный Оракул (53609) блин, в дизелях (тем более европейках) я вообще не секу. НУ НЕЧЕМУ БОЛЬШЕ мозги е@@ть, кроме системы подачи топлива (фильтра-топливная аппаратура-управляющая ими электроника), не. короче, двигайся в сервис, тут такого насоветовать могут, что.
Я думаю вы сами знаете что причина в системе питания. [ссылка заблокирована по решению администрации проекта]
Но вариантов всегда много. Может фильтр, может что-то другое. может блок даже.
В автосервис надо. однако
forum.injectorservice.com.ua
Peugeot Boxer 2012 2.2 HDi 88kW — двигатель глохнет
Обсудим, как грамотно осуществить диагностику и ремонт систем управления двигателем
Леонид564 Сообщения: 104 Зарегистрирован: 02 окт 2012, 13:00
Peugeot Boxer 2012 2.2 HDi 88kW — двигатель глохнет
Сообщение Леонид564 » 30 май 2014, 10:08
Peugeot Boxer, 2012 г.в., двигатель: дизель 2.2 HDi, 88 кВт, пробег 71 тыс. км.
Проблема: машина внезапно глохнет. Несколько дней назад поменяли топливный фильтр, затем машину один раз заправили, двигатель начал глохнуть.
Обратились к официалам. Те поменяли клапан EGR, взяв 20 тыс. руб. Улучшений не наступило. Официалы посоветовали поменять датчик давления топлива, сразу предупредив, что это может не помочь, но 8 тыс. руб. заплатите. Владелец авто датчик менять не стал, обратился ко мне.
Мне удалось выяснить следующее:
1. Чем выше температура двигателя, тем быстрее он глохнет.
2. Топливный фильтр сухой, подтёков нет.
3. Ошибки (сканер Bosch KTS):
a. P1304 Предвпрысковая длительность: программирование ошибочно. При изучении данной проблемы удалось выяснить, что данная ошибка возникает из-за того, что не запрограммированы коды форсунок. Однако в разделе их программирования коды форсунок выводятся. Вопрос: коды могли слететь?
b. P2288 ТНВД или трубопровод высокого давления: слишком высокое давление.
c. P0091 Блок дозатора топлива: нарушение функции.
d. P0251 Отклонение регулир. начала впрыска: нарушение функции.
4. Параметры работы двигателя в момент остановки:
На хх фактическое давление топлива (фиолетовая линия) начинает колебаться с нарастающей амплитудой относительно номинального значения (зелёная линия). При этом двигатель подрагивает. Достигнув значения 66 МРа, оно резко падает, как будто его сбрасывает клапан. В этот момент двигатель глохнет (синяя линия, обороты двигателя, падает). Обратил внимание, что давление топлива сбрасывается не до нуля, а до 15 МРа, фиолетовая линия в момент, когда обороты равны нулю (синяя линия).
5. Проверил систему высокого давления на утечки. Давление поднималось до 143 МРа – утечек нет.
6. Проверил по методике Bosch датчик давления топлива в магистрали высокого давления, который приговорили официалы. Все параметры его работы соответствуют норме. Вот запись его сигнала в момент остановки двигателя:
http://yadi.sk/d/iIY32g_IRg2Qw. Номинальное напряжение на хх должно быть около 1.44 В. На осциллограмме видно нарастающая амплитуда колебаний давления топлива, которая в момент остановки двигателя достигает 1.92 В. Согласно методике Bosch колебания давления топлива говорят о неисправном ТНВД. Прежде чем его «приговорить» решил проверить дозатор топлива (третья и четвёртая ошибка). Картина полностью совпадает с показаниями сканера (пункт 3).
7. Управляющее напряжение дозатора топлива:
http://yadi.sk/d/7y9X5bBKRg53M. По скважности сигнала не соответствует норме, которая составляет на хх 1мсек импульс, 2 мсек пауза. Вершины скошены, на некоторых видны дефекты. После остановки двигателя управляющие импульсы продолжают идти.
8. Записал ток дозатора топлива, а точнее напряжение на шунтирующем проводе (к сожалению токовые клещи ещё не приобрёл). Момент, когда глохнет двигатель:
Видно, что в этом момент амплитауда колебаний тока резко падает, и потом не восстанавливается до прежних значений, хотя управляющее напряжение не меняется. Можно сделать вывод, что амплитуда колебаний тока пропорциональна давлению в топливной системе?
Запись тока дозатора топлива в момент колебаний двигателя на хх:
http://yadi.sk/d/0orCKAhBRgAXx. На осциллограмме видны и другие колебания двигателя. Чем выше его температура, тем чаще колебания.
Вопросы:
1. Изменения в форме тока дозатора топлива причина колебаний давления топлива или следствие?
2. Причина остановок двигателя в ТНВД или в дозаторе топлива?
Вложения Номинальное и фактическое давление топлива 2014-05-29 14-00-35 Скриншот экрана.png (33.9 КБ) 37603 просмотра Напряжение датчика давления топлива в момент остановки двигателя 2014-05-30 09-57-57 Скриншот экрана.jpg (11.92 КБ) 37601 просмотр Управляющее напряжение дозатора топлива 2014-05-30 10-02-46 Скриншот экрана.jpg (12.5 КБ) 37601 просмотр Ток дозатора топлива в момент остановки двигателя 2014-05-30 10-00-44 Скриншот экрана.jpg (23.98 КБ) 37601 просмотр Ток дозатора топлива в момент тряски двигателя 2014-05-30 10-28-28 USB Oscilloscope — C Users julius YandexDisk Осцилограммы в сеть 2014 05 29 Peugeot Boxer 2.2 дозатор .jpg (23.28 КБ) 37601 просмотр