Замена ремня генератора Ниссан примера р11 видео
Замена ремней ГУР, генератора и подшипника в натяжнем ролике. NISSAN Almera N16.
Замена ремня, фильтров. Primera P11
Как определить состояние ремней и роликов оборудования, замена на примере Nissan
Замена ремня генератора.
ролик натяжителя ремня генератора Ниссан
Замена ремней, гура и генератора Ниссан Пульсар
замена ремня генератора ниссан x-trail 2.0 2.5
Ремень или натяжитель?
Демонтаж (снятие) генератора на автомобиле Ниссан Примера Р12 с двигателем QR 20
как снять генератор на ниссан альмера ,натяжной ролик
- Покраска бампера Рено Логан видео
- Как поменять масло на Рено сандеро степвей видео
- Как заменить рессоры на Камазе видео
- Замена тормозных колодок фиат палио видео
- Тюнинг Мерседес 221 видео
- Тест драйв санг енг рекстон 2009 года
- Тест драйв Хонда срв и Тойота рав 4 видео
- Замена троса сцепления пежо 605 видео
- Клапан imrc Форд Фокус 2 замена видео
- Краш тест туарег 2014
- Уазик буханка тест драйв видео
- Максимальная скорость Ниссан Альмера классик видео
- Замена маслосъемных колпачков без снятия головки Тойота Королла видео
- Как пользоваться кондиционером в Рено Логан видео
- Отзывы о машине датсун тест драйв
замена ремня генератрра ниссан р12
Решил попробовать сам заменить оба ремня. Как оказалось ничего сложного в этом нет. Снимаем правое переднее колесо, убираем пластиковую защиту. Под капотом расчищаем пространство над ремнями. Первым снимается ремень гура и помпы, для этого откручиваем контрольную гайку и ослабляем натяжной винт у насоса гура, так как он сам является натяжителем. ключ на 12. У меня почему то после этого он не захотел ослябляться, пришлось дополнительно ослабить винт на котором держится сам насос. Подлезть туда трудно, по этому пришлось всю руку засовывать за двигатель. Ключ на 14. Во вторую очередь ослабляем гайку у ролика нятяжителя ремня генератора.
Удобнее откручивать его снизу. Ключ на 16. После этого берем маленький ключик на 8 и ослабляем натяжитель путем откручивания шестигранника, который торчит концом к радиатору. Снимаем старый ремень. Устанавливаем новый, главное чтобы ремни встали в резки нормально. После этого оба ремня натягиваем натяжителями, примерно до того состояния которое было на старых ремнях. Закручиваем контрольные гайки. Все готово. Вся процедура заняла около 1 часа.
Сначала поговорим о приводных ремнях. Они входят в состав генератора и кондиционера и имеют ограничения по сроку годности.
Их необходимо менять и натягивать один раз в год, либо после прохождения 20 000 км. Приводные ремни нет необходимости натягивать сильно. Сильное натяжение может привести к выходу из строя шариковых подшипников в натяжных роликах и в агрегатах, например в генераторе или водяном насосе. Наоборот, чем слабее их натяжения, тем лучше, однако нужно следить, чтобы они не начали проскальзывать на шкивах. Если это все же произошло, то слабое натяжение проявляет себя в писке при использовании агрегатов, приводящихся в движение от этих ремней.
Однако небольшое поскрипывание на холостом ходу в уже не новых ремнях допускается. Писк можно услышать и от ремня гидроусилителя, для чего нужно удерживать руль в вывернутом до упора положении. Если при запуске двигателя используется много электроприборов, то ремень генератора может несколько секунд издавать посторонние звуки, что не считается отхождением от нормы. — Появление трещин на внутренней стороне ремня на глубину более 1/3. — Значительное изменение внешней поверхности ремня, при котором она теряет свою плоскую форму. — Появление на краях ремня бахромы, т. е. его расслоение. — Сильное вытягивание ремня, когда даже при крайнем положении натяжного устройства не обеспечивается необходимое натяжение.
Замена зубчатого ремня требуется не реже каждых 100 тыс. км пробега. В целях безопасности желательно каждые полгода снимать защитный кожух и проверять состояние ремня газораспределения. Проверяем отсутствие микротрещин на внутренней стороне ремня и общее состояние наружной и боковых поверхностей. Если сбоку появляется бахрома, то это может привести к его соскакиванию с роликов при выходе из строя какого-нибудь подшипника. Если требуется замена ремня, то к этому необходимо подойти со всей серьезностью.
Сначала обращаем внимание на форму зубьев, которые могут быть округлыми и квадратными, затем отмечаем любой зуб и, прокручивая двигатель с помощью ключа, пересчитываем их количество. Подтяжка ремня осуществляется с помощью натяжного ролика, когда он отводится на требуемое расстояние и зажимается. При проведении этой операции необходимо провернуть распределительный вал немного назад, против часовой стрелки. Это должно обеспечить возможность выбора всей слабины зубчатого ремня натяжным роликом, которому поможет в этом пружина.
Замена ремня генератора и ГУРа (QG16,QG18)
Решил попробовать сам заменить оба ремня.
Как оказалось ничего сложного в этом нет.
Снимаем правое переднее колесо, убираем пластиковую защиту.Под капотом расчищаем пространство над ремнями.
Первым снимается ремень гура и помпы, для этого откручиваем контрольную гайку и ослабляем натяжной винт у насоса гура, так как он сам является натяжителем. ключ на 12.
У меня почему то после этого он не захотел ослябляться, пришлось дополнительно ослабить винт на котором держится сам насос. Подлезть туда трудно, по этому пришлось всю руку засовывать за двигатель. Ключ на 14.
Во вторую очередь ослабляем гайку у ролика нятяжителя ремня генератора. Удобнее откручивать его снизу. Ключ на 16.
После этого берем маленький ключик на 8 и ослабляем натяжитель путем откручивания шестигранника, который торчит концом к радиатору.
Снимаем старый ремень.
Устанавливаем новый, главное чтобы ремни встали в резки нормально. 
После этого оба ремня натягиваем натяжителями, примерно до того состояния которое было на старых ремнях. Закручиваем контрольные гайки.
Все готово.
Вся процедура заняла около 1 часа.
Таблица проверки натяжения ремня
Последний раз редактировалось VOVANыч; 23.09.2009 в 19:23 .
10.07.2010, 16:04 #2
Меняем ремень ГУРа и Генератора.
схема -ремни и натяжители
1.Ослабить крепление натяжителя ГУРа.
2.Ослабляем натяжку ГУРа.
3.Под генератором,ослабляем натяжителем, натяжку ремня генератора.
4.Откручиваем ролик,предварительно проверяем,есть ли на нем люфт.
Неисправный ролик заменяем.ВАЖНО= в пункте ном.4..замена ролика- будьте внимательны при покупке ролика,много похожих но не все подходят и в каталоге слабо про них изложено,оригинал на замену под номером 11927-4F115 ,он подходит. однако опять внимательней при установке-прежде чем поставить его наместо,убедитесь,что внешний пыльник-шайба,встает на посадочное место не задевая ролик. у меня нов ролик оказался с чуть большим диаметром.(оригинальный ролик ремня генератора / кондиционера QG16 имеет диаметр 84мм ширину 25мм внутри стоит подшипник №301 закрытый т.е. в обозначени «буржуев) 2RS)..и для того чтобы пыльник не задевал-между роликом и пыльником пришлось добавить две средние по толщине шайбы.
5.Снимаем ремни
Ставим на место ролик и надеваем ремни..Регулируем натяжителями и фиксируем натяжение ремней.
Последний раз редактировалось ROW111; 28.01.2011 в 19:52 .
11.01.2017, 18:47 #3
sergik0202
гроза болтов и гаек
Ну собственно и продолжаем. замена подшипника в ролике натяжителя — пройденный этап. Большой износ самого металла ролика сталкивает ремень.
Покупаем вот такой девайс LynxAuto PB 5014 (made in Japan) за 650 рэ.
На сколько Джапан, покажет время.
полный аналог — 11927-4F115 Ниссан, который сейчас за 2 рубля продают.
Ставим и радуемся. Все подходит идеально. Качество — нормальное. Внутри подшипник NTN 6301 LU. так что проблем быть не должно.
Ремень тоже поставил на пробу DAYCO 6PK1100 за 360 рэ. Написано вроде как — Италия. Пробежал сегодня уже порядка 100 км при скорости 120-140 км/ч. Проблем нету.
замена приводных ремней
с покупки машины не разу не менял ремни. Состояние их нормальное было (Трещин нет). Но мало ли. Вот руки дошли и за одно посмотреть состояние роликов. Ролики в идеальном состоянии. Номер подшипника натяжного ролика прилагаю, может понадобиться кому.
Цена вопроса: 900 ₽ Пробег: 310 000 км
Запчасти
Ремень приводной для Kia Rio II (05-)/Toyota Carina E (92-)
BANDO, BLITZ, Carberry, CONTITECH, DAYCO, DONGIL, GATES, JAPKO, MASUMA, METACO, MILES, OPTIBELT, Patron, Trialli
ПОЛИКЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ 4 PK 850