Измерение воды в масле
Мы все слышали высказывание: «Масло и вода не смешиваются». К сожалению, это не относится к смазочным маслам. Вода может существовать в нескольких видах в смазочных маслах и может нанести немалый ущерб оборудованию, если ее не контролировать. В этом руководстве мы исследуем проблемы, связанные с водой в смазочных маслах, и обсудим доступные методы для измерения количества воды в масле.
Загрязнение водой промышленных масел может вызвать серьезные проблемы с оборудования. Присутствие воды может изменить вязкость смазки, а также вызвать химические изменения, приводящие к истощению присадок и образованию кислот, шлама и лака. Анализ наличия воды всегда является частью любой программы мониторинга состояния масла. Загрязнение водой промышленных масел с сильными гидрофобными свойствами трудно измерить с помощью любых методов анализа. Вода может существовать в образце масла в трех состояниях: растворенная, эмульсионная смесь и свободные капли, что затрудняет получение репрезентативного образца. Состав присадок в этих типах масел предназначен для эффективного отделения воды выше пределов насыщения (50-250 ppm воды). Выше предела насыщения вода образует дискретные капли воды и, в конечном счете, отделяется от масла, если оставить его в покое (рис. 1). Растворенная вода обычно не слишком важна для промышленных применений, но необходимо строго контролировать свободную воду или эмульгированную воду.
- Продукция
- Отрасли промышленности
- Контакты
Как определить наличие воды в масле
На одной из электростанций в ходе технического осмотра проводился анализ масла, используемого в турбинах.
Двигатели турбин находились в режиме ожидания. При осмотре картера было замечено присутствии воды в масле.
Анализ масла на месте показал, что содержание воды было выше 0,5 процента.
По данным производителя двигателя, максимально допустимое содержание воды допускается не более 0,3 процентов по отношению к маслу.
Потребовалось произвести полный слив масла, так как оно стало не пригодно для дальнейшего использования.
Присутствие воды истощило присадки, а следовательно масло потеряло свои рабочие свойства.
Персонал завода искал источник попадания воды, проверяя наличие утечек из цилиндров, маслоохладителя и сепаратора нагревателя.
Также рассматривался вариант загрязнения масляного барабана от внешней среды (осадков и т.п.).
Завод связался с изготовителем двигателя, который осматривал оборудование, но только не нагреватель сепаратора, поскольку он был проверен во время недавнего технического обслуживания.
После слива масла ремонтная бригада производила очистку всей масляной системы.
Масляный радиатор также был осмотрен, но проведенный анализ не выявил признаков смешивания воды в масле.
Когда весь масляный контур был изучен, никаких проблемных областей выявлено не было.
Персонал завода был удовлетворен проделанной работой и полностью уверен, что больше не будет смешивания воды в масле, поэтому они залили в масляную систему новую партию масла.
Маслоотделитель работал в течение одного дня со свежим маслом. Двигатель не работал, так как команда техников не была уверена, что вода снова будет смешиваться с маслом.
При отборе пробы было установлено, что содержание воды в свежем масле составляет те же первоначальные 0,5 процента.
Образец масла также был отобран после прохождения сепаратора, который показал содержание воды 0,55 процента.
Это означало, что или сепаратор работал с низким КПД, либо вода фактически смешивалась в сепараторе.
Ремонтная бригада немедленно демонтировала предпусковой подогреватель в сепараторе, чтобы проверить, не смешивается ли пар с маслом.
Предпусковой подогреватель используется в сепараторе при нагревании масла для эффективной очистки.
Было высказано подозрение, что пар смешивался с маслом в теплообменнике, что и было выявлено в ходе технического осмотра.
Затем предпусковой подогреватель был заменен ремонтной бригадой.
После работы сепаратора в течение двух дней с новым предпусковым нагревателем результаты испытаний показали лишь 0,01% содержание воды.
В общем, существуют два стандартных метода определения содержания воды в масле.
В данном случае, что описано в нашей статье, применялся метод ASTM D 95, для объемов воды в масле, превышающем 0,05%.
Процедура испытания включает азеотропную перегонку масла с кислородом, с последующим отделением воды от дистиллята обратного потока.
Если обнаружено более низкое содержание воды, то более точным является метод прямого титрования.
В этом случае образец титруют стандартным раствором йода, пиридина и диоксида серы в метиловом спирте.
Образец нагревают в капсуле из реактивного стекла приблизительно до 120°С при продувке жидкости безводным газообразным азотом для переноса испаренной воды в сосуд для титрования.
Обработка образца в полностью закрытой системе предотвращает побочные химические реакции и, таким образом, полученные данные говорят о фактическом наличии воды в образце.
В случае продолжительного простоя (более двух месяцев) масло следует ежедневно рециркулировать, а также проверять содержание воды в нем.
Немедленное исследование попадания воды в масляную систему предотвратило повреждение внутренних частей двигателя турбины.
Предприятие понесло бы значительные финансовые и временные потери, если бы своевременно не исследовали источник воды, смешивающейся в масле.
Адрес: г. Москва, дер. Старосырово, Симферопольское шоссе д.20 стр. 1 (Щербинская нефтебаза 11 км. от МКАД)
Телефон: (495)77-11-093, E-mail: info@expert-oil.com
Экспресс анализ наличия воды в масле
Возникают иногда ситуации когда появляется сомнение:-» а есть ли вода в масле моей машины»?Обычно такие мысли появляются после пережитых событий с авто:- перегрев или еще каких причин. может повысился уровень масла? Или поменялся цвет его на какой то странный?
А как быстро проверить наличие воды( ОЖ) в масле? Не нужно нюхать, тереть меж пальцами, пробовать на зуб и уж тем паче отдавать в лабораторию! Вам всего лишь нужен клочек сухой газеты и зажигалка или спички( детям не игрушка) ( курить вредно)))). Делов то;-
несколько раз вытрите маслощуп об газету и подожгите( газету).
Горение бумаги с копчением указывает на отсутствие воды(ОЖ) в масле, а
горение с эффектом » бенгальского огня» — значит в масле присутствует вода.х и чем сил нее трещит- тем ее больше!
Небольшое замечание:- сие действо лучше проводить на предварительно прогретом или чуток проработавшем моторе .Потому что если это делать на холодном моторе, то на поаерхности масла может быть мизер естественной конденсатной пленки, которая внесет минусы в вашу проверку! Всем удачи!
Метод определения содержания воды в моторном масле
Данный метод предназначен для опредления свободной и эмульгированной воды в составе масла путем проведения простых действий:
1. Нагрейте пластину до 160 о С.
2. Интенсивно взболтайте образец масла, чтобы перемешать масло и воду.
При помощи пипетки нанесите каплю масла на нагретую пластину.
1. Если нет никаких изменений в структуре капли на пластине в течение нескольких секунд, то в масле нет свободной или связанной воды.
Нет визуальных изменений и звука / нет свободной и эмульгированной воды.
2. Если образуются маленькие пузыри (0,5 мм), которые быстро исчезают, значит содержание воды 0,05-0,10%.
Образуются маленькие пузыри (до 0,5 мм) и быстро исчезают / содержание воды 0,05-0,1%.
3. Если размер пузырей приблизительно 2 мм и при перемещении в центр они увеличиваются до 4 мм, значит содержание воды 0,1-0,2%.
Обрауются пузыри приблизительно до 2 мм, они собираются вместе, увеличиваются до 4 мм и быстро исчезают. Значит содержание воды 0,1-0,2%.
4. При содержании воды больше чем 0,2% образуются пузыри размером 2-3 мм и увеличиваются до 4 мм. И так несколько раз. При большом содержании воды наблюдается сильное пузырение и звук.
Образуются пузыри размером 2-3 мм и растут до 4 мм, затем процесс повторяется, возможно сильное пузырение и звук. Значит содержание воды 0,2% и более.
5. Опасайтесь наличия в пробе масла растворенных газов, топлива, охлаждающих жидкостей и изменчивых растворителей, которые могут повлиять на результат.
У данного метода есть определенные ограничения:
1. Метод не количественный, а качественный.
2. Высокая температура пластины (160’C) может вызвать невидимые реакции (искрение).
3. Метод не учитывает присутствие химически растворенной воды.
Будтьте крайне аккуратны при работе с маслами, которые могут содержать опасные газы или имеют низкую температуру вспышки (такие как масла компрессора аммиака). При контакте с нагретой пластиной могут выделяться пары, которые могут нанести вред коже или глазам. Необходимо проводит опыт под вытяжкой для минимизации вреда.
1. Необходимо использовать защитные очки и перчатки.
2. Выполнять опыт необходимо в хорошо проветриваемом помещении.
Данное испытание не требует значительных затрат и может быть проведено при помощи следующего оборудования:
1. Пластина, которую можно нагреть до 160 о С и поддерживать данную температуру.
2. Шейкер для подбора краски для интенсивного перемешивания.
3. Пробоотборник или шприц.