Замена приемной трубы, они же «штаны».
На все про все ушло 2 дня неторопливой работы. Смотровая яма была недоступна, ползал на земле при снятии стабилизатора. Еще мешал сильно ДК, его еле в тисках потом открутил. Обломал на коллекторе 2 шпильки, пришлось весь впуск-выпуск снимать и высверливать их, нарезать новую резьбу, и поставить все на место.
Разборку — сборку уже не снимал. Еще на второй день друг приехал на Ниве 4*4 менять подшибник полуоси, подсказывал что и как. Вот и вышло 2 дня. Правда начинал я работать с 12-13 часов.
Цена вопроса: 100 500 ₽ Пробег: 130 000 км
7 сентября 2016 Метки: своими руками
Нива 2121 2131 замена приемной трубы
Приемную трубу глушителя на автомобиле Нива 2121 и 2131 снимают для ее замены, замены уплотнительной прокладки стыковочного фланца с выпускным коллектором или при выполнение других работ, при которых ее наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:
- Загоните автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемники. После чего снимаем дополнительный глушитель или каталитический нейтрализатор.
- Далее необходимо провести демонтаж стабилизатора поперечной устойчивости.
- Откручиваем болт крепления хомута приемной трубы к кронштейну.
- В моторном отсеке, если необходимо сняв корпус воздушного фильтра, отгибаем лепестки стопорной пластины гаек крепления фланца трубы к выпускному коллектору.
- Торцовым ключом на тринадцать откручиваем гайки крепления фланца трубы и снимаем их вместе со стопорными пластинами.
- Теперь сдвигаем фланец трубы со шпилек коллектора и снимаем уплотнительную прокладку. Если ремонт планировался только для ее снятия, выполнив замену прокладки, снова одеваем фланец на шпильки и затягиваем гайки ее крепления. Если стопорные пластины достаточно сильно износились, то замените их на новые.
- Далее снимите приемную трубу, вытащив ее вниз, через смотровую яму.
На этом ремонтные работы по снятию и замене приемной трубы глушителя на автомобиле Нива 2121 и 2131 завершены. Установку проводим в обратной последовательности.
Приёмная труба выхлопной системы — замена
Снимаем приемную трубу для замены в случае выхода из строя каталитического нейтрализатора отработавших газов (на системах с Евро-3) или прогорания металлокомпенсатора.
Приечание.
Снятие приёмной трубы на автомобилях с карбюраторным и инжекторным двигателем, а так же с системами Евро-2 и Евро-3 — имеют некоторые отличия.
На автомобиле с инжекторным двигателем Евро-3 приемную трубу заменяют в сборе с нейтрализатором и сильфоном.
На автомобиле с карбюраторным двигателем:
— нет необходимости снимать датчик концентрации кислорода ввиду его отсутствия;
— вместо нейтрализатора установлен дополнительный глушитель, соединение выполнено с помощью хомута, аналогичного хомуту крепления трубы основного глушителя.
Отсоединяем от приемной трубы на автомобиле ВАЗ-21213 дополнительный глушитель
На автомобиле ВАЗ-21214 снимаем корпус воздушного фильтра (см. тут).
Снимаем управляющий и диагностический датчики концентрации кислорода (см. тут).
В моторном отсеке.
Примечание.
Поскольку на автомобиле с Евро-3 приёмная труба объединена с нейтрализатором и сильфоном, то и снимается одним неразборным узлом (см. рис)
Установив новые прокладки, монтируем приемную трубу в обратной последовательности.
Приемная труба (штаны)
менял давеча штаны. в книжке углядел, что, мол, есть некое крепление их заднего конца к кпп. и даже купил его, это крепление. а куда именно к кпп крутить — так и не найду.
чисто методом прикладывания — ну никуда не подходит
фотки из путешествий: http://www.panoramio.com/user/1203261
все на http://torrents.ru !
Рег.: 16.07.2007
Сообщений: 495
Откуда: Регион 56. Оренбёрг
Возраст: 40
Авто: УАЗ469 2,5TD vs 2121 1985 года 1,8 vs 21310 1,8i
К коробке кронштеин крепиться, металл, а к нему это крепление уже.
Рег.: 07.08.2006
Тем / Сообщений: 5 / 177
Откуда: Ленобласть, юг, болота
Возраст: 43
Авто: Черный Шнивалет GLS 2007
ну да, все верно, мне две железки дали — кронштейн и крепление. вопрос в том — к какому месту коробки крепить сей кронштейн? что там болжо быть? шпилька? отверстие? резьбовое отверстие? я вот ровным счетом ничего не увидел
фотки из путешествий: http://www.panoramio.com/user/1203261
все на http://torrents.ru !
Рег.: 16.07.2007
Сообщений: 495
Откуда: Регион 56. Оренбёрг
Возраст: 40
Авто: УАЗ469 2,5TD vs 2121 1985 года 1,8 vs 21310 1,8i
Стоит она примерно между картером коробки и крепление вертолета ко дну где по 2-3 см от того и другого. Крепиться вертикально. Вроде на двух болтах. Ищи там. Может они просто у тебя свернуты?
Рег.: 07.08.2006
Тем / Сообщений: 5 / 177
Откуда: Ленобласть, юг, болота
Возраст: 43
Авто: Черный Шнивалет GLS 2007
она — кронштейн?
что это есть такое?
фотки из путешествий: http://www.panoramio.com/user/1203261
все на http://torrents.ru !
Рег.: 13.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 1326
Откуда: Москва.
Возраст: 58
Авто: 21214-М, 2013 г.в.
Да, это она- это похоже кронштейн.
Вертолётом называют фланец с 3-я лапами для муфты
С уважением, Михаил.
Рег.: 18.09.2008
Сообщений: 5
Откуда: Петрозаводск
Возраст: 48
Авто: 21213,2002 г.
Здравствуйте, форумчане! Я тут человек новый,но хочется поделиться опытом по замене приемной трубы на 21213. Меняли вдвоем с отцом без ямы и эстакады. Купил трубу, на ней наклейка «ООО Автокомплект», фирма из СПб. Продавцы сказали что от ВАЗ 2121. Обещали что подойдет на 213-ю. Еще на ней было клеймо Ростест. Собственно по замене: поставили на землю два кирпича, сверху две доски, заехали передком. Под капотом отсоеденили и сняли бумажную гофру и с кастрюли патрубок куда она подходит. Собственно открутили четыре гайки, держащие приемную трубу (кстати, гайки медные, пошли достаточно легко, ничего не отмачивали). Естественно, со шпилек труба не слезала, т.к. они очень длинные и штаны упирались в крепления верхнего рычага. Поэтому мы приотпустили гайку крепления подушки двигателя(та что снизу). Чуток оттянули монтажкой двигатель и штаны сошли со шпилек. Попытались вытащить трубу-не получается, мешает стабилизатор. Откручивать стабилизатор от рычагов не очень хотелось, решили открутить его крепления к кузову. Затем буквально чуток поддомкратили передок машины за переднюю балку(колеса стояли на досках,приподнялся кузов), чтобы стабилизатор сдвинулся со своих шпилек. Теперь давим стабилизатор из под машины монтажкой вниз и вуаля-труба в руках(вытаскивать штаны нужно под машину).Меняем прокладку под штанами, заводим снизу машины новую трубу, крепим ее к коллектору и к креплению у КПП. Чтобы поставить на место стабилизатор снимаем домкрат из под балки и подставляем его под сам стабилизатор. У нас получилось, что пока мы заводили скобу крепления стабилизатора с правой стороны, левая скоба сама села на место(кстати,по времени вышло буквально минуты две). Наживляем гайки крепления стабилизатора, снимаем домкрат и затем затягиваем их. Теперь подсоединяем резонатор. Нужно не забыть еще затянуть гайку креплени подушки двигателя.Все, можно собрать все что снято под капотом и заводить машину. Кстати, труба от 2121 подошла один в один, хотя, вроде бы у нее чуть другой изгиб хвостовой части, но по всем креплениям встала идеально. Ничего нигде не трет и не задевает.
Спасибо, что дочитали до конца. Может кому-нибудь это поможет при замене.
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА
по поводу крепления
там на задней крышке кпп торчат 2 шпильки — точно не скажу но одну точно можно извлечь она с 4х гранной головкой
если смотреть на машину стоя в яме на передний бампер то это всё на коробке справа. железяка такая загнутая вправо с отбортовкой и очень прочная с гайкой приваренной на конце. на труьу надевается зомут с отбортовкой — сразу советую купить 2 и надеть в противофазе.
дело в том что те уроды которые делают приёмную трубу делают её с таким допуском, что она может касаться растяжки подвески
выбрав нужный хомут притягиваем трубу к кронштейну на коробке
оставшийся хомут болт с гайкой.
пользуясь 2мя вариантами хомутов и шайбами позиционируем трубу вместе с резонатором и последней с глушителем по наименьшему задеванию за кузов.
шофёр коней — лось
Рег.: 18.06.2009
Тем / Сообщений: 4 / 655
Откуда: Н.Новгород
Возраст: 36
Авто: Шеви-Нива 2017г.в.,23ткм & LADA4x4 2016г.в.,6ткм
Как я понял из темы приемная труба у 2121 и 21213 отличается , верно?
Резонатор отличается, это мне известно. А сам глушитель тоже разный?
Т.е. вся система выпуска у 2121 и 21213 разная?
Администратор
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв.