Главное реле бензонасоса (main relay)
Главное реле бензонасоса (main relay)
Сообщение от shurik5517 
проблема такая на горячий двигатель не срабатывает бензонасос, а если чуть постоит минут 5-10 потом срабатывает и заводится с пол тычка, незнаю в чём проблема подскажите кто знает.
Значит ты мало лазил по остальным темам.
Сам прошел через это, и не только я.
У тебя проблема с главным реле бензонасоса. Находится возле ручки открывания капота. Ключем на 10 откручиваешь болт (там всего 1), отсоединяешь разъем (7 проводов идет) и снимаешь реле. Вскрываешь корпус и видишь электроплату. Паяльником пропаиваешь заново все контакты на плате, где олово. И твоя проблема решена (99,99%). Не ты первый, не ты последний. Но всем помогало с такой проблемой.
—————————————————————————————
Вот фотка этого чуда: http://s011.radikal.ru/i318/1101/95/82e8fc2274fc.jpg
авторство фото — http://www.civic-club.ru/forum/showp. 8&postcount=11
—————————————————————————————-
Последний раз редактировалось VegasRed; 02.08.2011 в 10:42 .
17.10.2011, 15:46 #2
Участник Регистрация 28.12.2009 Адрес Киев Сообщений 12
Была практически такая же проблема. Оказалось, внутри реле, на замыкающих контактах нагар))
А теперь поподробней, может кому пригодится. В какой то момент началась проблема: при включении зажигания бензонасос начал качать с задержкой, при чем задержка разная от 0,5 мсек до пару секунд, а то и вовсе не качал, соответственно, машина не заводилась. Пропайка контактов, как описывалось выше не помогла. Проверили соответственно схеме, что все провода подают правильные токи. Пришлось разбирать, хоть оно и не разборное)
Чтобы разобрать, нужно распаять контакты по бокам платы, и сжать усики, что бы они нормально вышли — верхний красный кружочек
Сами контакты (уже без нагара) обведены нижним кружочком
Профилактика «Main Relay»
Все наверняка знают что есть у нас такое реле которое иногда может кружить голову, от чего машина может перестать ехать. Майн реле — реле которое отвечает за работу бензонасоса.
У некоторых на автомобиле оно со временем начинает выходить из строя, и лечится это элементарно пропайкой контактов.
Вот и я решил от делать нечего снять его и пропаять, что бы было на веки веков Аминь.
Хотя предпосылок и нареканий на его счёт не было, так чисто для профилактики.
Что бы найти данное реле: снимаем панель ту что под рулём, справа от рулевой колонки, крепится на отдельном кронштейне который прикручен болтом на 10, снимать проще всего с кронштейном после этого отцепляем фишку, несём паять.
С паяльником я скажу сразу на ВЫ, до этого доводилось наверно пару раз в руках держать, но с элементарными аспектами знаком.
Берём дедовский паяльник, припой и вперёд! 10мин и всё готово.
Сильно строго не судите, плата до меня ещё была вся во флюсе, так что это не я, эт Япошки оставили.
Всем целых реле и удачи !
МАИН РЕЛЕ, за что отвечает, кроме бензонасоса.
Вобщем до меня ещё был проложен провод на БН от бака до плюса на зажигание. подозревал что сломалось маин реле и какие то тупари не заморачиваясь прокинули провод..совершив акт колхоза!)
На Иннове я вам скажу оно стоит крайне неудобно..поэтому корпус маин реле остался прикручен к железу..а отвёрткой отковырял само маин реле. ))))
Оно 7 контактное.
1 чёрный тослтый провод и 6 цветных, так вот. интересует, за что кроме бензонасоса оно отвечает. не зря ж их 7 штук.
КАкие то идут на катушку. часть силовые. но я так понял их там две?
Обнаружил 3 микротрещины. когда пролил паяльным флюсом жидким. может ещё были..но там не совсем ясно было с 2мя контактами.
unitvisual
New member
Регистрация 08.09.2009 Сообщения 743 Местоположение Челябинск Имя: Александр Автомобиль Ascot Innova 1994
неужели никто не в курсе.
Baragozina
Асутатс тен
Регистрация 16.05.2010 Сообщения 1 481 Имя: Григорий Автомобиль Accord CC7 1993 F20Z1
unitvisual, ну вроде как вот только это «Главная задача этой реле – периодически, по коммандам ECU, включать бензонасос для создания необходимого давления в топливной магистрали.»
Вложения
diagram.gif
5,9 КБ · Просмотры: 176
unitvisual
New member
Регистрация 08.09.2009 Сообщения 743 Местоположение Челябинск Имя: Александр Автомобиль Ascot Innova 1994
unitvisual, ну вроде как вот только это «Главная задача этой реле – периодически, по коммандам ECU, включать бензонасос для создания необходимого давления в топливной магистрали.»
Спасибо огромное!! Оказывается всё там немного сложнее сделано было чем я думал)))
Вопрос..а откуда взяли схемку? что за книжка такая замечательная?
Baragozina
Асутатс тен
Регистрация 16.05.2010 Сообщения 1 481 Имя: Григорий Автомобиль Accord CC7 1993 F20Z1
unitvisual
New member
Регистрация 08.09.2009 Сообщения 743 Местоположение Челябинск Имя: Александр Автомобиль Ascot Innova 1994
читал этот отчёт! молодца постарался!!
Frimen3
особый статус
Регистрация 04.10.2009 Сообщения 941 Местоположение Петрозаводск, Ленинград Имя: Антон Автомобиль stels navigator 850 на мехе
Как видно из вышепреведенной схемы, главное реле кроме всего прочего отвечает и за форсунки и за мозг.
unitvisual
New member
Регистрация 08.09.2009 Сообщения 743 Местоположение Челябинск Имя: Александр Автомобиль Ascot Innova 1994
Как видно из вышепреведенной схемы, главное реле кроме всего прочего отвечает и за форсунки и за мозг.
Именно! ИНжектор резисторс. это они и есть форсунки) Я к чему спросил про то за что ещё отвечает. потому что уже всё преелал чё мог..а тачка временами протраивала и тупняки неоднозначные были..но ВСЕ узлы уже перебрал в кругов 5))))
Щас всё пропаял на совесть. поставлю посмотрим что будет.
Ещё бы найти злополучный инерционный выключатель где он и проверить его. не выключил ли он БН.
Ещё добавлю, что реле управляет тач сенсором. т.е. тахометром.
Вот о ну меня тоже глючил через раз. а приборка исправна была.а я думал чё за Х. стрелка то врёт то не врёт, то ваще падает на холостых на 0. щас поставлю..проверим. оптишусь. как стал работать двиг, тахометр и бН.)
Main relay за что отвечает
Регистрация
Honda CR-V -1 Пропайка Main Relay Если двигатель не заводится на
Собственно тут вкратце опишу решение проблемы.
Итак имеем: на «горячую» (прогретом двигателе) поворачиваем ключ — машина заводится и сразу же глохнет.
Решение этой проблемы в 99% случаев лежит в «уставших» контактах главного реле (Main Relay)? которое отвечает за включение топливного насоса и нагнетание давления в топливной рампе при заводке двигателя. Если происходит эта проблема, для того чтобы убедиться на 100% в том что проблема в главном реле сделайте следующее:
В момент когда произойдет неполадка, сразу же вторично поверните ключ и в момент когда гаснет желтая лампочка с изображением двигателя (Check Engine) послушайте — под панелью около руля должен быть слышен щелчек. Если вы не услышали щелчка — значит главное реле «устало».
Тут изображено расположение реле:
Тут фотография самого реле:
Тут нарисовано как снимать крышку реле (надавить на клипсы):
Затем берете тонкий паяльник и аккуратно (не размазывая припой по реле, рукам, и столу) пропаиваете вот эти контактики:
Ну и на последок, для тех кто «пытливый» — электрическая схема Main Relay: